12月7日，全新BMW X5以80．99萬～90．99萬元的價格在華正式上市。新車先期僅推出兩款搭載3．0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的40i車型，0－100km／h加速時間僅為5．5秒，極速達243km／h，同時新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅動系統(tǒng)。

在新車上市之后不久的12月10日，億歐汽車就在“極邊第一城”騰沖對全新BMW X5進行了一次不同凡響的體驗，而這款搭載寶馬最新智能互聯技術的產品確實給筆者帶來了不小的驚喜。

剛剛上市的全新BMW X5是這款產品的第四代車型。第一代BMW X5誕生于1999年，是寶馬全球推出的首款SUV車型，也是全球首款被寶馬定義為SAV（Sport Activity Vehicle，運動型性能車）的產品。為何將其稱之為SAV？由于不像之前的SUV車型主打越野性，這款產品自誕生起就是一款幾乎完全是為公路設計的SUV，公路行駛性能遠超其他SUV產品，這也為其贏得了“公路之王”的美譽。

正是看到BMW X5的成功，奔馳ML（現GLE）自第二代產品也開始注重公路駕駛性能，大眾集團則前后推出了大眾途銳、保時捷卡宴和奧迪Q7三款同級SUV產品。即便對手越來越多，這款寶馬X系列的開創(chuàng)者仍然持續(xù)保持相當不錯的銷售業(yè)績，前三代車型全球累計銷量已超過210萬輛。

與此同時，BMW X5也是寶馬在華銷量最高的進口SUV車型。今年前10個月，已經到了生命末期的第三代BMW X5不僅以3．6萬輛的銷售業(yè)績問鼎我國中大型豪華SUV市場，甚至銷量水平超過第二和第三名之和。作為一款主銷車型落地價達百萬元級的產品，這樣的銷量水平實在不易。

寶馬大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁孫瑋對億歐汽車表示：“X5是寶馬在SUV領域絕對的拳頭產品�！比欢�，當這款“拳頭產品”迎來第四次換代時，我們驚訝地發(fā)現它變了：這款產品不再只是為公路而生，還成為了寶馬集團最前沿科技和最強大越野功能的集成者。

最智能的寶馬車

2016年，正值成立100周年之際，寶馬集團對外發(fā)布了全新“第一戰(zhàn)略”，計劃轉型為一家以高檔客戶出行為核心的科技公司。為了加速轉型科技公司，寶馬集團提出“新四化”的發(fā)展路線，并將其命名為“A．C．E．S”，即自動化（Automated）、互聯化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化（Shared）。

在電動化方面，寶馬集團計劃到2025年推出13款插電式混合動力車型和12款純電動車型，包括將在沈陽國產并銷往全球的BMW iX3純電動SUV。在共享化方面，寶馬此前已推出分時租賃服務DriveNow，并已于今年4月在華設立全資子公司寶馬出行服務有限公司。

而在智能化和網聯化方面，這款全新BMW X5就是寶馬集團當之無愧的標桿。

在智能化方面，全新BMW X5已經實現了L2級自動駕駛技術。該車不僅配備了自動泊車、自適應巡航、自動變道、車道偏離預警等駕駛輔助功能，還推出了全球首創(chuàng)的倒車輔助功。通過遍布車身的超聲波雷達以及行車電腦的幫助，這款產品可以自動記錄之前最多50米的行駛軌跡。當你開到死胡同或者其他不方便倒車的地方時，只需開啟倒車輔助，然后用腳控制好油門，車輛可以自動控制方向將你帶回到之前的位置。

在互聯化領域，全新BMW X5是首款搭載寶馬“智能互聯駕駛座艙（BMW Live Cockpit）”的產品。更大面積的抬頭顯示系統(tǒng)、尺寸均為12．3英寸的中控屏和儀表盤集成了寶馬新一代人機交互系統(tǒng)BMW iDrive 7．0和最新設計的BMW 智能顯示系統(tǒng)。BMW iDrive 7．0允許駕駛者在觸摸控制、旋鈕控制、視覺控制、語音控制、手勢控制之間隨意切換。

全新 BMW X5搭載的手勢控制功能從原有的5種手勢提升至7種，包括接聽和拒接電話，增大或降低音量，轉換影像視角，音樂后退或前進，以及自定義導航、收音機、電話等，讓駕駛更加便捷和安全。

此外，全新中控屏的“My car”菜單需要駕駛員根據自己的喜好進行信息設置，還能夠隨意將最多20項內容放在首頁，類似手機或pad上的APP。同時，該系統(tǒng)的觸控效果和反映速度也已接近目前智能手機的水平。