一點(diǎn)訓(xùn)練營(yíng)
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長(zhǎng)城首款純電SUV亮相！歐拉又一重磅車(chē)型
近日，長(zhǎng)城又一款重磅車(chē)型揭開(kāi)神秘面紗，或?qū)⒊蔀槠溆忠粋�(gè)爆款車(chē)型。 9月10日晚，工信部發(fā)布了第399批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。在這其中，我們發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)城歐拉全新SUV的身影。 眾所
歐拉 2025-09-16 -
國(guó)產(chǎn)智駕Momenta冒頭，會(huì)是下一個(gè)華為嗎？
作者：胡筱 原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325） 說(shuō)到智駕，首先想到的可能是算法領(lǐng)先的特斯拉FSD，又或是在高端市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的華為智駕。 但鮮為人知的是，一家名為Momenta的中國(guó)公司已悄然占據(jù)城
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一周股評(píng)｜奇瑞向港股跑步前進(jìn)
評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 近半個(gè)月時(shí)間過(guò)去，A股依然維持在3800點(diǎn)的高點(diǎn)上，股市進(jìn)入慢牛時(shí)刻，股民也終于不再自嘲是韭菜。 截止周五收盤(pán)，兩市交易大幅上漲，滬指微跌0.12%，報(bào)3870.60點(diǎn)，深成
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一文看全：中國(guó)智能電動(dòng)部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
作者 |?邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 全球汽車(chē)看智能電動(dòng)，智能電動(dòng)看中國(guó)。而整車(chē)之前，應(yīng)該看服務(wù)商和供應(yīng)商。 9月8日開(kāi)幕的2025慕尼黑車(chē)展，116家中國(guó)企業(yè)（預(yù)計(jì)包含了臺(tái)灣企業(yè)）參展，其中整車(chē)企業(yè)約
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技術(shù)豪賭+擴(kuò)張難：Robotaxi還是一個(gè)好生意嗎？
文：談擎說(shuō)AI 如今的Robotaxi行業(yè)真是越來(lái)越熱鬧了。 特斯拉Robotaxi經(jīng)過(guò)三個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，按計(jì)劃這個(gè)月將要正式上線。 與此同時(shí)，近些日子，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)們也紛紛發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)，Rob
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成為智駕供應(yīng)商的本質(zhì)是一次賭命 |去智駕化
供應(yīng)商要比車(chē)企想得更多、做得更多。 進(jìn)入2025年，輔助駕駛的火爆從新勢(shì)力蔓延到主流車(chē)企，隨著比亞迪的智駕平權(quán)行動(dòng)，輔助駕駛的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化。 在比亞迪吹響智駕平權(quán)的當(dāng)晚，輔助硬件供應(yīng)之一的地平線就成
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增程式的“痛點(diǎn)”可以用AI修復(fù)？！如何讓油電無(wú)縫切換？
芝能科技出品 增程式電動(dòng)車(chē)一直像一個(gè)“帶著瑕疵的妥協(xié)”，既滿足了電驅(qū)的平順與低成本補(bǔ)能，又不得不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)兜底。 當(dāng)然用戶對(duì)“虧電感”的集體抱怨卻成為這一架構(gòu)揮之不去的陰影：當(dāng)電池電量不足，油耗飆升，
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獨(dú)闖港股IPO，阿里動(dòng)物園跑出一匹“斑馬”
昨日，阿里巴巴宣布，擬分拆旗下智能座艙解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司，并在香港聯(lián)交所主板獨(dú)立上市。斑馬網(wǎng)絡(luò)也已向港交所提交上市申請(qǐng)。 對(duì)此，原斑馬網(wǎng)絡(luò)CFO夏蓮在朋友圈的點(diǎn)評(píng)頗有“負(fù)面”情緒。
斑馬智行 2025-08-24 -
一次”突襲體檢”之后，中國(guó)智駕該補(bǔ)哪門(mén)課？
引言? 一場(chǎng)顛覆行業(yè)的”大考”? 2025年7月，汽車(chē)圈迎來(lái)一場(chǎng)意料之外的”地震”。震源是懂車(chē)帝聯(lián)合央視新聞發(fā)布的《懂車(chē)智煉場(chǎng)》輔助駕駛測(cè)試報(bào)告。這場(chǎng)測(cè)試用近乎殘酷的方式，將36款主流車(chē)型置于15個(gè)高
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百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場(chǎng)第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬(wàn)單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動(dòng)，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，收入首次超100億元，同比增長(zhǎng)34%。 其中，智能云同比增長(zhǎng)27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬(wàn)，位居全球第一。 8月20
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一段式端到端在自動(dòng)駕駛中到底有何優(yōu)勢(shì)？
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程中，模塊化架構(gòu)曾長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，從多傳感器數(shù)據(jù)采集，到特征提取與目標(biāo)檢測(cè)，再到路徑規(guī)劃與軌跡優(yōu)化，最后落到車(chē)輛控制執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，
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Robotaxi營(yíng)收增836.7%！文遠(yuǎn)知行發(fā)布二季報(bào)
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 7月31日，文遠(yuǎn)知行發(fā)布2025年二季度財(cái)報(bào)。 最亮眼的數(shù)據(jù)來(lái)自Robotaxi業(yè)務(wù)——營(yíng)收4590萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)836.7%，創(chuàng)公司成立以來(lái)單季度新紀(jì)錄；Ro
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當(dāng)輔助駕駛遇上燃油車(chē)：一場(chǎng)遲到的智能化進(jìn)化
芝能科技出品 在電動(dòng)化趨勢(shì)日益加快的當(dāng)下，燃油車(chē)的技術(shù)路線似乎一度被智能化浪潮邊緣化。 上汽奧迪A5L Sportback確實(shí)是給油車(chē)智能化開(kāi)了個(gè)頭，這是全球首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車(chē)型，在智能
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Robotaxi產(chǎn)業(yè)爆發(fā)來(lái)到臨界點(diǎn)，如祺出行股價(jià)大漲只是“前菜”？
資本市場(chǎng)總是對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新增長(zhǎng)引擎抱有濃厚興趣。隨著Robotaxi開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化，美股Robotaxi板塊開(kāi)始了暴漲模式，今年4月至今已上漲超過(guò)60%。而最近，市場(chǎng)的目光落在了港股的如祺出行（0
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一周股評(píng)｜為何資本市場(chǎng)不買(mǎi)“央企第三極”的賬？
評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 2025年7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司在重慶舉行揭牌儀式，正式納入國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管序列。此次重組使長(zhǎng)安汽車(chē)與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)形成央企汽車(chē)“三足鼎立”格局，標(biāo)志著
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狂飆 836%！自動(dòng)駕駛Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)出爐，無(wú)人駕駛商業(yè)化加速！
引言 全球 Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行，在 2025 年第二季度財(cái)報(bào)中披露，其 自動(dòng)駕駛Robotaxi 業(yè)務(wù)營(yíng)收同比狂飆 836%！ 這一數(shù)字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個(gè)無(wú)人駕駛行業(yè)的天空。
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誰(shuí)說(shuō)硬派SUV一定得帶“大梁”
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 越來(lái)越多人，只是單純想買(mǎi)“方盒子”。? 最近幾年，隨著越來(lái)越多自主品牌的涌入，硬派SUV可謂成為了整個(gè)中國(guó)車(chē)市新晉的“香餑餑”。加之電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的助力，終端消費(fèi)者蘊(yùn)藏著潛
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車(chē)市要聞：智能駕駛規(guī)范將進(jìn)一步加強(qiáng)
新能源汽車(chē)行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，截至7月25日，電池級(jí)碳酸鋰7.05-7.53萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.29萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日上漲2350元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰6.94-7.2萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.07萬(wàn)元
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如何制作一張自動(dòng)駕駛高精度地圖？
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車(chē)道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐?chē)輛的定位與決策提供厘米級(jí)的精確參考。那么一份能夠滿足
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新勢(shì)力們下一個(gè)主線任務(wù)：賣(mài)到100萬(wàn)輛，其他都是噪音
文 / 五洲? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 新勢(shì)力們，已經(jīng)“競(jìng)走”了快十年了。 隨著各家新勢(shì)力走向創(chuàng)立十周年的大關(guān)，大家也紛紛交出了“十年大考”的答卷，第一梯隊(duì)的已經(jīng)交付破百萬(wàn)，第二梯隊(duì)的也在50-70萬(wàn)輛區(qū)
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總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區(qū)莘莊商務(wù)區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進(jìn)了新家；二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代
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32.99萬(wàn)起！華為乾崑全棧賦能，猛士M817打響「智能越野第一槍」
7月17日，東風(fēng)猛士科技舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)，與華為聯(lián)合發(fā)布了專(zhuān)為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術(shù)解決方案」，要將猛士817打造為「智能越野第一車(chē)」�；顒�(dòng)上，M817正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)提供兩個(gè)版本
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一周股評(píng)｜開(kāi)局即決戰(zhàn)，誰(shuí)都不想輸?shù)锰y看
評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 根據(jù)以往慣例，進(jìn)入7月，車(chē)市會(huì)進(jìn)入一個(gè)小的休整期，但隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，傳統(tǒng)淡季的七八月份成為了車(chē)企開(kāi)啟下半年沖刺的加速期。 作為國(guó)內(nèi)制造業(yè)第一大類(lèi)，A股也開(kāi)始受到汽
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一顆車(chē)燈的智能化之旅
夜幕降臨，華燈初上，川流不息的車(chē)燈匯聚成城市的霓虹。但你是否曾對(duì)車(chē)燈前的燈光投影感到好奇，或是驚嘆于電影中那些充滿未來(lái)感的車(chē)燈交互？ 在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速邁進(jìn)的今天，車(chē)燈作為車(chē)
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一家老牌大型傳統(tǒng)車(chē)企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？
導(dǎo)語(yǔ)Introduction 在充滿不確定性的時(shí)代，東風(fēng)汽車(chē)用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時(shí)代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)的
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小米YU7背后，出了一個(gè)調(diào)光技術(shù)圈的「寧德時(shí)代」
作者 |德新 編輯 |王博 如果這時(shí)候你要下定一臺(tái)全新的小米YU7，銷(xiāo)售大概率會(huì)告訴你，提車(chē)要等到明年上半年。 小米SU7的銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī)是在開(kāi)售的第一個(gè)完整年度，賣(mài)掉了超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)。YU7創(chuàng)造了一個(gè)更加狂
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下半年怎么干？一汽、東風(fēng)求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國(guó)家十四五規(guī)劃收官之年，汽車(chē)集團(tuán)業(yè)績(jī)是衡量十四五期間我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成就的重要指標(biāo)。 一年已經(jīng)行半，汽車(chē)企業(yè)近期密
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端到端智能駕駛訓(xùn)練困局 : 連續(xù)幀真值數(shù)據(jù)缺失下的 “模型幻覺(jué)” 破局之道
一、引 言 隨著感知、決策和控制各模塊的性能逐步逼近上限，端到端學(xué)習(xí)（End-to-End Learning）在智能駕駛領(lǐng)域受到越來(lái)越多關(guān)注。端到端模型通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將原始傳感器輸入直接映射為駕駛控制信號(hào)，減少中間模塊誤差傳播的影響，有望簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)、提升整體協(xié)同效率
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北京跑出未來(lái)獨(dú)角獸：做智能駕駛，份額全國(guó)第一
對(duì)話 | 鄒蔚 北京跑出一只未來(lái)獨(dú)角獸：做智能駕駛的輕舟智航。 輕舟智航于2019年創(chuàng)立于美國(guó)硅谷。CEO于騫博士本碩就讀于清華大學(xué)，很早就從事自動(dòng)駕駛相關(guān)研究：讀碩士期間，參與了著名的THMR-V 智能車(chē)研究，2003年能讓一輛七座商務(wù)車(chē)在無(wú)人狀態(tài)跑出150千米的測(cè)試時(shí)速
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下半年高端電車(chē)又有五款新選擇，其中一款等到年底都不一定能提車(chē)
近兩年，以比亞迪汽車(chē)、鴻蒙智行（HUAWEI）、小米汽車(chē)為代表的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，可以說(shuō)中國(guó)車(chē)打開(kāi)20萬(wàn)以上高端市場(chǎng)的重要支撐力量。在此背景下，各大一線廠商也都開(kāi)始在高端電車(chē)領(lǐng)域全面發(fā)力，今年下半年同樣有多款新品和廣大消費(fèi)者見(jiàn)面
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測(cè)試官丨與眾06，大廠的功力，讓你開(kāi)過(guò)一次就忘不掉！
大眾 2025-06-30 -
7月這5款新車(chē)即將重磅來(lái)襲，能打贏下半年第一場(chǎng)仗？
即將來(lái)臨的7月份，將開(kāi)啟下半年新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，所以會(huì)有很多重磅車(chē)型上市，尤其是一些上半年預(yù)熱了很久的車(chē)型，不少都選擇在7月份和大家見(jiàn)面。那么今天我們就選擇幾款討論度和關(guān)注度都比較高的車(chē)型，看看有沒(méi)有適合
新車(chē) 2025-06-27 -
無(wú)人駕駛收入全球第一！易控智駕赴港股上市
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 一晃七年，易控智駕已經(jīng)要上市了。 這家成立于2018年的無(wú)人礦卡公司，從草創(chuàng)，到追趕，到逆襲。至今，招股書(shū)顯示，易控智駕已經(jīng)是無(wú)人礦卡領(lǐng)域市占率第一的企業(yè)
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獨(dú)家 | 江鈴福特并入長(zhǎng)安福特，從此只有“一個(gè)福特”
“長(zhǎng)安福特向上，江鈴福特向?qū)?rdquo;。 近日，BC獲得了一個(gè)消息。“江鈴福特將會(huì)被并入長(zhǎng)安福特體系之下，進(jìn)行資源整合。”這個(gè)消息，從福特在華發(fā)展的角度來(lái)看，其實(shí)也算不上意外，甚至在意料之中
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一文聊聊賽力斯智能駕駛發(fā)展
在中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深度洗牌與智能化重構(gòu)的背景下，賽力斯作為行業(yè)中由傳統(tǒng)汽配體系轉(zhuǎn)型而來(lái)的代表企業(yè)，其技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場(chǎng)策略日益受到資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近年來(lái)，賽力斯通過(guò)與華為等信息技術(shù)企業(yè)的深度融合，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和渠道構(gòu)建等方面逐步建立起新的發(fā)展范式
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智能座艙：一塊屏幕的進(jìn)化史
汽車(chē)版圖里有個(gè)情況非常復(fù)雜的地方，叫做“智能座艙”。 之所以復(fù)雜，是因?yàn)閿?shù)字化與汽車(chē)原本是兩個(gè)基本平行的行業(yè)。座艙的數(shù)字化，可以說(shuō)是這兩個(gè)巨型產(chǎn)業(yè)第一次發(fā)生頻繁交匯。 早在1986年，別克就嘗試在汽車(chē)?yán)锎钆溆|碰屏，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法支持這塊屏幕發(fā)揮什么真正的價(jià)值
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重倉(cāng)特斯拉的木頭姐，忽視了一個(gè)重磅玩家
出行是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，它容得下不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐，忽視了一個(gè)中國(guó)玩家。 在木頭姐的《AR KInvest Big Ideas 2025》報(bào)告中，大篇幅分析了未來(lái)五年的 Robotaxi（機(jī)器人出租車(chē)）市場(chǎng)
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又一資本催熟IPO案例？希迪智駕市占率近半?yún)s放棄車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式
作者：蘇杭 出品：洞察IPO 2008年，在香港科技大學(xué)電子工程系任教的李澤湘帶著資金和人員加入了學(xué)生汪滔岌岌可危的無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；同年，二人在西藏完成首次無(wú)人機(jī)珠峰地區(qū)飛行測(cè)試，大疆此后逐步發(fā)展成為無(wú)人機(jī)行業(yè)巨頭
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美洲車(chē)市 | 4月墨西哥汽車(chē)市場(chǎng)冷熱交織，中國(guó)品牌步步為營(yíng)
2025年4月，墨西哥輕型車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)階段性回調(diào)，整體銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降4.6%，但累計(jì)銷(xiāo)量依舊保持小幅增長(zhǎng)。 在需求放緩的大環(huán)境中，傳統(tǒng)強(qiáng)者如日產(chǎn)穩(wěn)中有升，而新興品牌尤其是來(lái)自中國(guó)的企業(yè)正悄然改變當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)格局
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中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)：從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年
引言 1992年，國(guó)防科技大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室里，一臺(tái)代號(hào)ATB-1的汽車(chē)正以21公里/小時(shí)的速度在校園內(nèi)畫(huà)圈——這是中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的處女秀。 沒(méi)有方向盤(pán)后的司機(jī)，沒(méi)有副駕上的安全員，只有車(chē)頂天線瘋狂旋轉(zhuǎn)，像極了科幻電影里偷渡到現(xiàn)實(shí)的賽博幽靈
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9月19日立即報(bào)名>> 【在線會(huì)議】 RISC-V 前沿技術(shù)與芯片測(cè)試創(chuàng)新研討會(huì)
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9月23-24日觀看直播>> 2025中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)維科網(wǎng)·激光VIP企業(yè)展臺(tái)直播
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9月23日立即預(yù)約>> 【COMSOL直播】多物理場(chǎng)仿真在傳感器中的應(yīng)用
