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2023年4月緊湊型車投訴指數(shù)排行：標(biāo)致408失信老車主

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年4月緊湊型車投訴指數(shù)。4月，緊湊型車投訴指數(shù)為1765.55，環(huán)比增長(zhǎng)17.17%。在TOP5中，除雷凌外，其余四款車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。榮威i6 MAX和標(biāo)致408成為投訴增幅最大的兩款車型

汽配維保 | 2023-05-06 13:46 評(píng)論

2023年4月車型投訴指數(shù)排行：降價(jià)也有錯(cuò)

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年4月車型投訴指數(shù)榜單。4月車型投訴中，長(zhǎng)安汽車多款車型空降榜單，車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)成為長(zhǎng)安汽車上榜的幕后推手。同樣因車機(jī)系統(tǒng)無法升級(jí)上榜的還有皇冠陸放，不過皇冠陸放投訴指數(shù)一直都比較評(píng)論

汽配維保 | 2023-05-05 10:26 評(píng)論

2023年4月SUV投訴指數(shù)排行：車機(jī)無法升級(jí)惹眾怒

近日，汽車門網(wǎng)2023年4月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5145.8，環(huán)比上漲16.17%。本月，車機(jī)無法升級(jí)問題占據(jù)了投訴榜單TOP10的七成，皇冠陸放和長(zhǎng)安車系在這個(gè)問題上比較突出。元PLUS因車輛降價(jià)引起車主不滿，投訴排名躍升至第一位

汽配維保 | 2023-05-04 15:19 評(píng)論

2023年一季度緊湊型車投訴指數(shù)排行：車機(jī)電氣類問題嚴(yán)重

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年一季度緊湊型車投訴指數(shù)。2023年1-3月，緊湊型車?yán)塾?jì)投訴指數(shù)為4159.95，相比去年同期投訴指數(shù)漲幅不大基本持平。但在TOP10中有軒逸、馬自達(dá)3 昂克賽拉、繽瑞以及速騰這四款投訴指數(shù)呈暴漲狀態(tài)，且分別位居投訴榜第五、六、七、八位

汽配維保 | 2023-04-24 16:08 評(píng)論

上海車展，看油車=浪費(fèi)時(shí)間？

每賣四臺(tái)車就有一臺(tái)是新能源汽車，這是去年疊加疫情影響，與燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的情況下，中國(guó)新能源車交出的市場(chǎng)答卷。進(jìn)入2023年，第一季度國(guó)內(nèi)新能源車預(yù)計(jì)仍將以25%的同比增速，繼續(xù)高速增長(zhǎng)。對(duì)于即將到來的上海車展而言，似乎市場(chǎng)已經(jīng)用腳投票給了新能源車，車企們只需要迎合就好

工藝與制造 | 2023-04-11 10:50 評(píng)論

2023年3月中型車投訴指數(shù)排行：深藍(lán)SL03被車主推上榜首

近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年3月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)進(jìn)一步增長(zhǎng)至1665.3，環(huán)比上漲了49.23%。整體來看，中型車投訴前十名基本都出現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中，漲幅最大的就是位居榜首的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，車身多處異響成上榜原因

汽配維保 | 2023-04-06 15:34 評(píng)論

2023年3月SUV投訴指數(shù)排行：德日車型車機(jī)問題突出

近日，汽車門網(wǎng)2023年3月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)4429.5，環(huán)比下降21.53%。與上月一樣，皇冠陸放、漢蘭達(dá)和寶馬X3再次成為SUV投訴榜單前三甲，且典型投訴問題仍為車機(jī)無法OTA升級(jí)和車機(jī)減配

汽配維保 | 2023-04-04 11:56 評(píng)論

AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測(cè)應(yīng)用

內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣空氣流量是一個(gè)非常重要的測(cè)量參數(shù),因?yàn)槠蜋C(jī)空燃比的調(diào)節(jié)的方式是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的噴油量,所以現(xiàn)在電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)能否準(zhǔn)確的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而正確的將空燃比控制在所要求的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放等性能指標(biāo)

汽車電子 | 2023-03-27 15:01 評(píng)論

激光雷達(dá)傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案

在以往的汽車安全技術(shù)上，側(cè)重點(diǎn)在于減少汽車事故造成的損失，然而隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車流量不斷增大，交通事故發(fā)生率也隨之增加，駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安全問題中，汽車相撞問題已逐漸面向智能化控制管理

汽車電子 | 2023-03-24 09:54 評(píng)論

第二代SUV，主刮“硬派”風(fēng)？

導(dǎo)語Introduction下一代SUV“硬派風(fēng)”，登臺(tái)表演。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌很有意思，寫這篇文的時(shí)候，腦子里忽然冒出句歌詞：“看那東南西北風(fēng)，

工藝與制造 | 2023-03-15 11:06 評(píng)論

又出問題！英菲尼迪變速箱“久病難愈”，病根在哪兒？

3月10日，一位進(jìn)口英菲尼迪QX60車主在平臺(tái)投訴，稱其車輛在行駛途中剎車突然失靈，造成連撞三車之后被迫停車，好在沒有人員受傷，但自從購(gòu)車半年之后，變速箱換了兩回，儀表盤換了一次，cd音響不讀碟，后備廂時(shí)常打不開也關(guān)不上，踏板不好使，天窗沒人碰自動(dòng)就開，行使途中給不上油等各種毛病不斷

汽配維保 | 2023-03-14 11:14 評(píng)論

2023年2月中型車投訴指數(shù)排行：某國(guó)產(chǎn)網(wǎng)紅車陷訂金糾紛

近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)1115．95，環(huán)比漲幅達(dá)到84．04％。在投訴指數(shù)前十名的車型中，僅有兩款車出現(xiàn)環(huán)比下跌，分別是因儀表臺(tái)老化開裂位列第四的天籟，以及存在備用鑰匙未交付、變速箱異響問題而位列第六奧迪A4L

汽配維保 | 2023-03-09 14:15 評(píng)論

2022年服務(wù)最不可靠合資車型盤點(diǎn)：奔馳比寶馬奧迪更可靠

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒

汽配維保 | 2023-02-27 16:11 評(píng)論

2022年變速箱最不可靠合資車型盤點(diǎn)：德日包攬TOP10

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒

汽配維保 | 2023-02-23 11:27 評(píng)論

2022年發(fā)動(dòng)機(jī)最不可靠豪華車企盤點(diǎn)：燒機(jī)油成“富貴病”

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜

汽配維保 | 2023-02-20 15:21 評(píng)論

藍(lán)/黃牌車快消亡了？德系BBA，正“解鎖”燃油車新姿勢(shì)

近幾年我們不難發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展的大背景下，奔馳、寶馬、奧迪在該領(lǐng)域節(jié)奏相對(duì)緩慢（投入過大），雖然也一直在嘗試轉(zhuǎn)型，但因?yàn)槿加蛙嚢ぬ兀⊕赍X太容易），一直抱著試探的態(tài)度。例如，奧迪的e－

節(jié)能減排 | 2023-02-17 11:59 評(píng)論

氧傳感器檢測(cè)汽車尾氣中氧濃度以降低汽車對(duì)環(huán)境污染

目前大多數(shù)汽車仍然使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，燃料是否完全燃燒直接影響動(dòng)力采集尾氣的排除成分。當(dāng)進(jìn)氣量太小時(shí)，燃燒不充分，導(dǎo)致燃料浪費(fèi)和大量污染氣體的產(chǎn)生。當(dāng)進(jìn)氣量太大時(shí)，會(huì)影響動(dòng)力。為解決這一問題，提高環(huán)境的優(yōu)化，越來越多的科技工作者將節(jié)能減排技術(shù)運(yùn)用到新一代的汽車上，并試圖開發(fā)出新的綠色環(huán)保型動(dòng)力能源

節(jié)能減排 | 2023-02-14 11:22 評(píng)論

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