商用、結(jié)盟、分拆，自動(dòng)駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤(pán)點(diǎn)

算力說(shuō)《三體》中，大劉寫(xiě)過(guò)這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務(wù)實(shí)的行動(dòng)，迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。自動(dòng)駕駛就像狼來(lái)了。Elon Mus

2020年汽車行業(yè)五大趨勢(shì)

“跳槽到其他行業(yè)也是迫不得已。汽車行業(yè)到了新的瓶頸期，難以在短期內(nèi)再上個(gè)新臺(tái)階�！� 一位有著10年汽車行業(yè)的從業(yè)者感慨�！霸庥銎款i”是當(dāng)下汽車行業(yè)現(xiàn)狀。2018年，歷經(jīng)28年連續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)車市踩了一腳急剎車

DARPA挑戰(zhàn)賽 美國(guó)自動(dòng)駕駛的“創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)”

1957年10月，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上首顆人造地球衛(wèi)星“旅行者一號(hào)”，對(duì)美國(guó)產(chǎn)生了巨大的震懾，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是二戰(zhàn)“珍珠港事件”后給美國(guó)帶來(lái)最嚴(yán)重的安全恐慌。1958年，為了應(yīng)對(duì)前蘇聯(lián)的科技威脅，時(shí)任美國(guó)總

出行要聞丨標(biāo)致計(jì)劃增持PSA-FCA集團(tuán)股份；日產(chǎn)加快與雷諾分拆

1月13日消息，據(jù)消息人士報(bào)道，在標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標(biāo)致家族將持有新造車集團(tuán)6．2％的股份，并計(jì)劃盡快增持股份。

虹軟科技驚險(xiǎn)一躍： 手機(jī)人臉識(shí)別寡頭進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

手機(jī)越來(lái)越像相機(jī)。手機(jī)廠商競(jìng)相在攝像頭上卯足了勁：攝像頭數(shù)量越來(lái)越多，蘋(píng)果和華為的“浴霸攝像頭”更引來(lái)了無(wú)數(shù)吐槽。智能手機(jī)攝像頭數(shù)量增加的原動(dòng)力，其實(shí)是AI視覺(jué)產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。虹軟科技（688088），正是AI視覺(jué)賽道的重要玩家

感謝戈恩的逃離，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟終于開(kāi)始往前走

早在2009年，菲克集團(tuán)締造者——馬爾喬內(nèi)提出了一個(gè)廣為流傳的，關(guān)于汽車未來(lái)發(fā)展的預(yù)言，那就是汽車市場(chǎng)將只剩下六家車企。其中，一家美國(guó)企業(yè)是通用或者福特，一家德國(guó)企業(yè)是大眾汽車集團(tuán)，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，一家日本企業(yè)是豐田汽車，一家中國(guó)企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)

價(jià)值力成為東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展最強(qiáng)“護(hù)城河”

剛剛過(guò)去的2019年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)第二年負(fù)增長(zhǎng)。作為日系三強(qiáng)之一的東風(fēng)日產(chǎn)，以穩(wěn)健的實(shí)力實(shí)現(xiàn)逆市正增長(zhǎng)。全年實(shí)現(xiàn)終端銷售1170278輛，同比增長(zhǎng)0．3％，為年終大考交上了一張合格的答卷。在國(guó)際國(guó)

視界 | 誰(shuí)想買阿斯頓·馬�。�

目前這家有著107年歷史的英國(guó)豪華車企業(yè)正面臨著應(yīng)對(duì)銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂(lè)觀。到底誰(shuí)會(huì)買阿斯頓·馬丁？在曝出中國(guó)汽車制造商吉利汽車控股正與阿斯頓·馬丁管理層和投資者就入股這家豪

騰訊鐘翔平：品牌與用戶之間的心理距離，應(yīng)該得到汽車品牌重視

在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，騰訊公司副總裁鐘翔平發(fā)表了演講，其主要觀點(diǎn)如下：1．5G、AI等前沿技術(shù)正在重塑出行產(chǎn)業(yè)和未來(lái)出行方式；2． 在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持下，中國(guó)車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面積極投入和布局，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也正在積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與出行產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

感謝戈恩的逃離，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟終于開(kāi)始往前走｜車電動(dòng)態(tài)

早在2009年，菲克集團(tuán)締造者——馬爾喬內(nèi)提出了一個(gè)廣為流傳的，關(guān)于汽車未來(lái)發(fā)展的預(yù)言，那就是汽車市場(chǎng)將只剩下六家車企。其中，一家美國(guó)企業(yè)是通用或者福特，一家德國(guó)企業(yè)是大眾汽車集團(tuán)，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，一家日本企業(yè)是豐田汽車，一家中國(guó)企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)

本田為何車市低迷期反而增長(zhǎng)

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，

Uber豪擲31億美元收購(gòu)Careem，進(jìn)軍中東北非，投資者有救？

周點(diǎn)評(píng)丨戈恩抨擊日產(chǎn)；國(guó)產(chǎn)Model3交付；吉利戴姆勒成立合資公司

2020年1月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

王蒙徽： 從城市建設(shè)推動(dòng)智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展

在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長(zhǎng)王蒙徽發(fā)表了主題演講。通過(guò)一年多時(shí)間對(duì)于寧波、莆田和泉州三個(gè)城市的試點(diǎn)，主要進(jìn)行了以下四個(gè)方面的探索：1、一是探索城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向

何小鵬：軟件和智能的自研能力才是成為強(qiáng)者的關(guān)鍵

在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬發(fā)表了主題演講，其主要觀點(diǎn)如下：1、新能源汽車是非常重要的，我們能夠以一個(gè)新的方式、新的賽道作為開(kāi)始。但是真正變成強(qiáng)者，一定是靠智能電動(dòng)汽車

本田為何車市低迷期反而增長(zhǎng)？

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，

發(fā)改委林念修：汽車消費(fèi)仍有較大市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前景光明

在1月10日－12日召開(kāi)的2020年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修發(fā)表了演講，以下是其主要觀點(diǎn)：1．汽車是近代以來(lái)人類社會(huì)最偉大的發(fā)明之一，汽車產(chǎn)業(yè)一直是世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)引擎、科技創(chuàng)新的大平臺(tái)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)；2．當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)仍處在國(guó)際金融危機(jī)后的深度調(diào)整期

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)：中國(guó)仍是全球汽車發(fā)展主要?jiǎng)恿?/a>

戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎： 智能網(wǎng)聯(lián)的突破與瓶頸

【編者按】全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期，“新四化”發(fā)展進(jìn)程逐步加快，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車市場(chǎng)正出現(xiàn)巨大變化。在此環(huán)境下，分析與把握全球汽車市場(chǎng)和行業(yè)最新變革趨勢(shì)，進(jìn)一步探索新能源汽車技術(shù)路線，研討應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的行業(yè)政策和企業(yè)戰(zhàn)略，成為了重要的議題

2019年SUV總銷量前15車型：大眾探岳挺進(jìn)前10，本田CR-V猛增60%！

日前，各大車企紛紛曬出了自己2019年的“成績(jī)通知單”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年狹義乘用車全年累計(jì)銷量達(dá)2069．8萬(wàn)輛，同比下降7．4％。在這其中，SUV車型的累計(jì)銷量為918．2萬(wàn)輛，同比下降3．6％