坐在車中安享健康 長安汽車全系搭載PM0.1 空氣過濾器
5月6日,以“長安‘芯’健康‘芯’— 長安汽車全系PM0.1防疫實(shí)驗(yàn)室”為主題的實(shí)驗(yàn)直播活動成功舉辦。
進(jìn)口暫穩(wěn)定,出口受影響,車企出海通道如何打通
全球新冠肺炎疫情正在進(jìn)一步蔓延,疫情給各國經(jīng)濟(jì)都帶來巨大不利影響,也導(dǎo)致多國汽車產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下,尤其在國內(nèi)促消費(fèi)的環(huán)境影響下,不少行業(yè)人士提出出臺扶持政策,支持車企海外業(yè)務(wù)。
標(biāo)配激光雷達(dá),沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動駕駛量產(chǎn)車
近日,沃爾沃對外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動駕駛量產(chǎn)汽車,其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會激光雷達(dá)無縫集成到車頂。
全國首條智慧公交在長沙正式營運(yùn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦~向藍(lán)海!
智慧公交315線是全國首條正式投入運(yùn)營的“智慧公交”線路。長沙首條智慧公交的正式運(yùn)營,或許預(yù)示著我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目即將邁向藍(lán)海。
汽車零部件商醞釀21世紀(jì)最大漲價潮
受疫情影響,多家零部件生產(chǎn)廠商甘受冒犯“上帝”的風(fēng)險集體上調(diào)產(chǎn)品售價,意味著處于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的主機(jī)廠被拉下神壇,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈將出現(xiàn)重大變動。
洪觀 | “至暗時刻”推開了時間之門
最好的機(jī)會通常在最黑暗的時刻來臨。而現(xiàn)在,無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機(jī)遇。但這種機(jī)會也是稍縱即逝的。要么升華,要么毀滅,或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件,所推開的時間之門。
視界 | 日產(chǎn)撤市
日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財年合并財報預(yù)期,公司表示,預(yù)計(jì)今年或迎11年來的首次凈虧損,虧損金額可能至950億日元(約合人民幣63億元)。另外,日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財年,凈虧損為2337億日元。
全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛車型正式放棄L3
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn),不會在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動駕駛功能,F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的,并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛功能的量產(chǎn)車型。
致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn),全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資
近日,國內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell,正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本,現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
漫談自動駕駛之三:關(guān)于V2X,自動駕駛是否需要車聯(lián)萬物?
所謂V2X,X即Everything,意為Vehicle to everything,是指車對外界的信息交換,即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過V2X與整個交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動駕駛提供了智能的大環(huán)境。
長城汽車要涼涼:一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了?
繼去年達(dá)到業(yè)績巔峰盈利47億元后,長城汽車今年首季狂虧6.5億元,業(yè)界質(zhì)疑其進(jìn)入衰退期,消費(fèi)者更是不禁發(fā)問,剛買的哈弗,長城不會黃了吧。
FCA官宣2021年與PSA合并:全球第四大車企即將誕生
據(jù)外媒報道,F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”,承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。
若不是被撕“涉嫌貪污巨額國資”,你還記得賽麟這個汽車品牌嗎?
公司法務(wù)在微博開撕公司董事長,將幾乎消失在公眾視野中的賽麟汽車推向輿論風(fēng)口。
Arbe發(fā)布首款汽車專用圖像雷達(dá)處理器芯片解決方案
Arbe于今天發(fā)布其成像雷達(dá)處理器芯片,并宣布已完成其解決方案。該芯片是首款汽車級(AEC-Q100)專用成像雷達(dá)處理芯片,能夠提供更為強(qiáng)大的處理能力,低延遲,低功耗,與市場上其他雷達(dá)處理解決方案相比,大大降低了成本。
保時捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺
柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元(約合4216.52萬元人民幣),汽車制造商保時捷參與該輪融資。
開沃汽車自主研發(fā)無人礦卡系統(tǒng),最快6月底交付應(yīng)用
4月30日,開沃汽車集團(tuán)溧水總部廠區(qū)中研試制中心舉行無人駕駛礦卡系統(tǒng)階段性展示評審。大卡車現(xiàn)場展示了障礙物感知識別、遇障停車等功能。據(jù)悉,此款礦卡將在5月到實(shí)際場景中進(jìn)行測試,預(yù)計(jì)最快在6月底可交付應(yīng)用。
德國計(jì)劃放寬疫情封鎖禁令并通過救市計(jì)劃 政府出臺政策拯救汽車業(yè)
德國將于下周一開始重啟游樂場所、博物館和教堂,而許多小型店鋪也將于本周重啟。此外,隨著疫情封鎖令的放寬,德國決定近期內(nèi)恢復(fù)學(xué)校開學(xué)和體育賽事的舉行。
縮小激光雷達(dá)關(guān)鍵組成部分,讓自動駕駛汽車負(fù)擔(dān)得起
斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個硅芯片。
比亞迪的2020開局:沒有更慘,只有最慘
可能在馬路上過往的車輛中,大眾、奔馳、寶馬、奧迪的車標(biāo)已經(jīng)屢見不鮮。但是車標(biāo)上寫著大大的“唐”、“宋”、“元”、“秦”等字樣的汽車,就十分少見。這些“不走尋常路”的汽車,正是比亞迪推出的“王朝系列”。而在此之前,比亞迪被不少人誤以為是“小破車”
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