這些常見(jiàn)汽車(chē)小故障,你知道該如何診斷嗎?
汽車(chē)在使用過(guò)程中,難免會(huì)有這樣那樣的小故障。其中有些故障是真實(shí)的,需要及時(shí)維修;有些故障卻是假故障,是汽車(chē)使用中的一種現(xiàn)象,無(wú)需修理。
昌河鈴木名存實(shí)亡而誰(shuí)又將成為接盤(pán)俠?
盡管鈴木“被退市”了無(wú)數(shù)次,卻依舊堅(jiān)挺;在6月15日,北汽昌河所發(fā)布的《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車(chē)有限公司變更為江西昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司全資子公司的公告》似乎是給鈴木判了死刑,退市的秒表已經(jīng)開(kāi)始計(jì)時(shí),鈴木又該何去何從?
世界十大汽車(chē)城,你知道它們都在哪里嗎?
現(xiàn)在,世界上有58個(gè)國(guó)家與地區(qū)從事汽車(chē)生產(chǎn)和制造。中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)等15個(gè)國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。
寶沃汽車(chē)“再登場(chǎng)”:歷史的回響,還是現(xiàn)實(shí)的重構(gòu)?
北汽福田公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,5月份,寶沃汽車(chē)迎來(lái)今年前五個(gè)月的最高銷(xiāo)量,雖然銷(xiāo)量依然同比有所下滑。
銷(xiāo)量穩(wěn)步走高,但背后卻有很大隱憂(yōu)?入手榮威I6須避免掉坑
號(hào)稱(chēng)與阿里巴巴合作共同打造的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)首款家庭轎車(chē),榮威i6自推出以來(lái),憑借所謂“國(guó)際范”的設(shè)計(jì)、具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,以及低油耗的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性,吸引了不少車(chē)迷的眼球,并引得他們紛紛慷慨解囊。
敢叫板多連桿?扭力梁+瓦特連桿組合
扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過(guò)的中間扭力梁連接,使得懸架看起來(lái)像H型,懸架系統(tǒng)通過(guò)拖曳臂的前端與車(chē)身連結(jié)。因?yàn)橥弦繁鄣膭傂源,通常不用配置橫向連桿。
解析豐田TNGA架構(gòu)和生產(chǎn)理念
說(shuō)起豐田的TNGA應(yīng)該是并不陌生了,豐田可以說(shuō)是極盡的宣傳這一理念,全新的八代凱美瑞就誕生于這一架構(gòu),從第一季度的銷(xiāo)量來(lái)看約35000的銷(xiāo)售量可以說(shuō)是非常的好。
黑科技-解析英菲尼迪VC-TURBO系統(tǒng)
東風(fēng)英菲尼迪全新一代QX50在北京車(chē)展期間公布了預(yù)售價(jià)格,35萬(wàn)起售相比于BBA來(lái)說(shuō)確實(shí)要低不少,全新上市的寶馬X3指導(dǎo)價(jià):39.98-58.58萬(wàn),這確實(shí)提高了英菲尼迪在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
熱效率51%!馬自達(dá)HCCI(均質(zhì)壓燃)技術(shù)淺析
馬自達(dá)算是日本企業(yè)中最有個(gè)性的一個(gè),典型的"技術(shù)宅",馬自達(dá)是現(xiàn)在世界上唯一還在研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的廠(chǎng)商,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是馬自達(dá)引以為豪的賣(mài)點(diǎn)。
奔馳中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰:瞰思未來(lái)在中國(guó)更快落地
當(dāng)汽車(chē)科技成為CES的主角,汽車(chē)輕而易舉地改變了科技屆的規(guī)則:在CES亞洲開(kāi)幕前,車(chē)企巨頭已經(jīng)在獨(dú)立發(fā)布會(huì)上搶答,站上公眾輿論的C位。
從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場(chǎng)”,皇冠在東方隕落
喊出了“車(chē)到山前必有路,有路必有豐田車(chē)”的豐田,其家族里歷史最悠久的高級(jí)轎車(chē)品牌皇冠在中國(guó)卻面臨無(wú)路可走的困境。
向大力關(guān)車(chē)門(mén)說(shuō)不!車(chē)門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度絕對(duì)超過(guò)了你的想象
很多車(chē)主朋友都有這樣的經(jīng)歷,拉著親屬或朋友出去,到了目的地后,他們下車(chē)時(shí)瀟灑的一摔車(chē)門(mén),那一聲“砰”的巨響,讓我們痛在心頭口難開(kāi)。他們之所以這樣做,不是想故意的傷害你的愛(ài)車(chē),而是實(shí)實(shí)在在的不懂車(chē)門(mén)里面究竟有什么,這樣的大力關(guān)車(chē)門(mén)會(huì)有哪些害處。
5月轎車(chē)銷(xiāo)量榜出爐!軒逸笑英朗哭各車(chē)型排排坐
伴隨著五一黃金周的到來(lái),5月份都會(huì)成為每年銷(xiāo)量回春的起點(diǎn);但是今年卻不同,5月銷(xiāo)量環(huán)比4月呈現(xiàn)出了1.1%的跌幅。
V8的心臟配上犀牛的外表,路虎Defender強(qiáng)勢(shì)歸來(lái),全球限150輛
談到路虎,定會(huì)談Defender,而Defender對(duì)于路虎就是全部的意義所在。此話(huà)怎講,我們從路虎的歷史說(shuō)起,1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎,在路虎發(fā)家初期的20年,這輛吉普車(chē)代表路虎品牌的唯一車(chē)型。
多家上市車(chē)企公布5月銷(xiāo)量,中國(guó)車(chē)市真沒(méi)想象中那么低迷?
最近幾天,上市車(chē)企陸續(xù)公布了5月份銷(xiāo)量,在北京車(chē)展之后的一個(gè)月,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仿佛迎來(lái)了一個(gè)小高潮,事實(shí)真的如此嗎?
5月乘用車(chē)銷(xiāo)量188.94萬(wàn)輛 環(huán)比下降1.30%
5月,乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比略有下降,同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。1-5月,乘用車(chē)銷(xiāo)量總體保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),增速比1-4月繼續(xù)穩(wěn)步提升。
電動(dòng)汽車(chē)換電模式能否登上大舞臺(tái)?
電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局龐大,整車(chē)、電網(wǎng)、電池是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車(chē)”,需要聯(lián)手共進(jìn)、互利共嬴,缺失任何一個(gè)環(huán)節(jié),電動(dòng)汽車(chē)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
寶沃正在發(fā)力!造就出行安全感,首創(chuàng)“終身質(zhì)!保
近日,寶沃汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì)刷屏了整個(gè)汽車(chē)圈,別出心裁的發(fā)布會(huì)也使得寶沃品牌聲量突進(jìn)前二,品牌排名暴增,較4月相比,名次足足提升了24名!這一系列都體現(xiàn)出了寶沃正在發(fā)力,并形成了“震撼力”!
北京越野車(chē)——北京汽車(chē)兩地上市的“奇兵”
越野車(chē)板塊的強(qiáng)化和示范效應(yīng),能否拉動(dòng)北京汽車(chē)自主事業(yè)的發(fā)展,成為實(shí)現(xiàn)該公司兩地上市的“奇兵”呢?
預(yù)算有限但又對(duì)豪華車(chē)極度的渴求,18萬(wàn)起的奧迪A3能否勝任?
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷旺盛發(fā)展,誕生了越來(lái)越多的小康家庭,他們不僅追求高品位,同時(shí)也是講求一定的性?xún)r(jià)比,就是要用有限的資金買(mǎi)到最合適自己的商品。
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