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豐田亞洲獅正式上市，A+級(jí)家轎迎勁敵

在2020年底的廣州車展上，一汽豐田發(fā)布了全新緊湊級(jí)轎車亞洲獅。它是一款定位介于卡羅拉和亞洲龍之間的A＋級(jí)產(chǎn)品。毫無(wú)疑問(wèn)，亞洲獅是一汽豐田2021年最重磅的產(chǎn)品之一。4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14．28－17．98萬(wàn)元

汽車電子 | 2021-04-11 10:06 評(píng)論

芯片漲價(jià)潮來(lái)襲 汽車廠商遭遇“缺芯”危機(jī)

“缺芯”問(wèn)題扼住了全球汽車廠商命運(yùn)的咽喉：本田汽車北美部分工廠停產(chǎn)11天，福特德國(guó)西南部的一家工廠停產(chǎn)1個(gè)月，大眾德國(guó)埃姆登工廠關(guān)停兩周，通用汽車位于美國(guó)、加拿大和墨西哥的三家總裝廠停產(chǎn)一周，位于韓國(guó)

汽車電子 | 2021-04-06 20:51 評(píng)論

巨虧292億，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)成LG最好的歸宿！

過(guò)去的幾個(gè)月里，LG曾多方為手機(jī)業(yè)務(wù)尋找買家。它曾找過(guò)大眾、谷歌以及越南Vingroup集團(tuán)，但這些公司愿意收購(gòu)的目的都并非手機(jī)業(yè)務(wù)本身，而是智能手機(jī)的相關(guān)技術(shù)專利。為了這些技術(shù)和未來(lái)潛在的應(yīng)用場(chǎng)景，最終LG只能選擇關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

汽車電子 | 2021-04-06 15:25 評(píng)論

2021年汽車芯片產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈牽連著多家行業(yè)和公司。從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看,隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展,全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢(shì),全球市場(chǎng)規(guī)模迅速增大。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,汽車芯片行內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)主要為國(guó)外公司,我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)則競(jìng)爭(zhēng)力較弱,自主產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的5%以內(nèi)

汽車電子 | 2021-04-06 13:43 評(píng)論

可加油發(fā)電的增程EV，為何在售車型不多？

很多人購(gòu)買增程式EV，是因?yàn)閾?dān)心電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短，并且冬季續(xù)航打折，跑高速也打折。同樣能獲得綠牌的還有增程式EV，懶著嫌麻煩可以不充電，直接加油即可，于是造就了理想ONE增程式EV的熱銷，畢竟除了可獲得綠牌和免購(gòu)置稅的福利，還有大空間和高科技配置豐富，吸引了很多人關(guān)注

汽車電子 | 2021-04-06 09:21 評(píng)論

又一豪華品牌入華，捷尼賽思能可以成為韓版雷克薩斯嗎？

4月2日，捷尼賽思宣布正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，在活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，捷尼賽思帶來(lái)了兩款重磅車型，分別是中大型SUV GV80和中大型轎車G80。最近幾年，豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額確實(shí)有上升的趨勢(shì)，但是成立僅6年的捷尼

汽車電子 | 2021-04-06 09:04 評(píng)論

撕逼了？雷軍要ALL in ,張一鳴說(shuō)ALL in是偷懶，羅永浩說(shuō)忽悠市值

雷軍宣布ALL in造車，科技圈氛圍陡然詭異起來(lái)。張一鳴說(shuō)，別ALL in，那是偷懶，羅永浩說(shuō)，忽悠市值。小編到現(xiàn)在才明白，為什么有人能做千億市值企業(yè)家，而小編只能做個(gè)小編！原來(lái)不服才是第一生產(chǎn)力！雷

汽車電子 | 2021-03-31 18:28 評(píng)論

大眾汽車能否撼動(dòng)特斯拉的地位?

文/周雄飛“我們想接近、然后超越特斯拉�！鄙现芏�,大眾汽車集團(tuán)年度全球媒體溝通會(huì)上,大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯對(duì)媒體說(shuō)出了這句話。這并非他首次喊話特斯拉,早在今年1月,迪斯就在首條推特中表示,要與特斯拉爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額

汽車電子 | 2021-03-28 10:46 評(píng)論

市值上漲空間大，恒大汽車能挑戰(zhàn)特斯拉？

3月25日恒大召開了H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布會(huì),該系統(tǒng)包含智能座艙、超算離平臺(tái)、智能生態(tài)圈等在內(nèi)的一系列尖端科技成果,致力于為車主打造極具科技感的“第三生活空間”。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌3月26日收盤

汽車電子 | 2021-03-28 10:41 評(píng)論

BEIJING-X7和長(zhǎng)安CS75 PLUS，誰(shuí)更勝一籌？

2020年以來(lái),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入"雙循環(huán)",疫情也促使人們重構(gòu)新的消費(fèi)認(rèn)識(shí),消費(fèi)理念開始返璞歸真,不再追求虛榮和噱頭,而是越來(lái)越看重自身獨(dú)特需求的滿足,善于把錢花在"刀刃上",做出明智的消費(fèi)選擇。那么,對(duì)于喜歡SUV的用戶來(lái)說(shuō)

汽車電子 | 2021-03-27 10:00 評(píng)論

藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，真的這么好嗎?

從2019年藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)布至今,短短一年多的時(shí)間,已經(jīng)在圈內(nèi)掀起了不小的風(fēng)波。有人說(shuō)它是最具實(shí)力的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之一,也有人質(zhì)疑,它動(dòng)力虛標(biāo)。事實(shí)究竟是怎么樣的?最新數(shù)據(jù)顯示,今年2月,長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨家族銷量突破9萬(wàn)輛

汽車電子 | 2021-03-26 21:52 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場(chǎng)，恒大汽車“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)”魅力何在？

隨著5G商用、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代加速到來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來(lái)發(fā)展的快車道。在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,車載場(chǎng)景作為消費(fèi)者使用最為廣泛的場(chǎng)景之一,未來(lái)無(wú)疑會(huì)成為流量大入口,這也是為什么多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場(chǎng)造車的原因——試圖提前搶占下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新時(shí)代的入場(chǎng)券

汽車電子 | 2021-03-26 21:45 評(píng)論

吉利自研中控芯片將在 2023 年裝配上車

IT之家3月25日消息 根據(jù)新京報(bào)消息，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福近日接受了新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪。他表示，在芯片方面，吉利早在 2019 年就已布局 “中國(guó)芯”戰(zhàn)略，在提前策略性采購(gòu)備庫(kù)存的同時(shí)，也在迅速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌芯片的導(dǎo)入，以及自主研發(fā)設(shè)計(jì)的芯片

汽車電子 | 2021-03-25 14:36 評(píng)論

一文了解未來(lái)汽車電子可能的變化？

我分別從E/E架構(gòu)、通訊方式、軟件合作模式、汽車總線、軟件架構(gòu)和流程標(biāo)準(zhǔn)等方面談下可能涉及的變化,認(rèn)識(shí)比較淺且內(nèi)容會(huì)很長(zhǎng),歡迎拍磚。一、汽車E/E架構(gòu):分布式->域集中->中央計(jì)算機(jī)目前的汽車有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上

汽車電子 | 2021-03-23 14:44 評(píng)論

戴姆勒之后是奧迪！大排量發(fā)動(dòng)機(jī)終將成為絕唱

不久前,一位朋友買了一臺(tái)搭載3．0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口寶馬X5,問(wèn)他為什么現(xiàn)在買,他說(shuō),現(xiàn)在不買,怕以后再也買不到這款經(jīng)典的3．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。他的擔(dān)心不是多余的,在國(guó)內(nèi)新能源汽車雙積分壓力下

汽車電子 | 2021-03-20 12:10 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的不行了，思域都打算放棄了！

據(jù)悉本田已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)申請(qǐng)兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動(dòng)和1．5T發(fā)動(dòng)機(jī),這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),似乎本田默認(rèn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在難以克服的技術(shù)問(wèn)題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)從此前的1．8L自吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車電子 | 2021-03-20 11:38 評(píng)論

車企大佬呼吁推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)化，地平線開啟時(shí)代新征程

汽車“缺芯”難題已注定持續(xù)至2021年，據(jù)知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，由于受到芯片短缺的影響，全球汽車產(chǎn)量在2021年第一季度將會(huì)比預(yù)期減少約67．2萬(wàn)輛，而中國(guó)作為受短缺影響最為嚴(yán)重的國(guó)家，第一季度減產(chǎn)量約為25萬(wàn)量

汽車電子 | 2021-03-16 15:50 評(píng)論

汽車如何確保安全，為什么需要測(cè)試和監(jiān)控？

TechSugar 編者前言：特斯拉又雙叒降價(jià)了，卻是在日本和美國(guó)；如特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤所說(shuō)：在中國(guó)，“隨著技術(shù)的發(fā)展，特斯拉的價(jià)格還會(huì)越來(lái)越低。”不過(guò)，特斯拉質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。如新華網(wǎng)所云：“車輛安全始終是第一位的，產(chǎn)品質(zhì)量終究是前提

汽車電子 | 2021-03-12 09:35 評(píng)論

BlackBerry攜手德賽西威，推出一機(jī)雙屏虛擬智能座艙域控制器

BlackBerry攜手德賽西威，推出一機(jī)雙屏虛擬智能座艙域控制器。

汽車電子 | 2021-03-09 14:04 評(píng)論

48V MHEV肯定是一種過(guò)渡，市場(chǎng)能有多大？

很多主機(jī)廠都加入了48V MHEV陣營(yíng)，是否意味著它比全電動(dòng)汽車（BEV）的市場(chǎng)更為可觀，未來(lái)一段時(shí)間是否能成為主流？

汽車電子 | 2021-03-08 11:54 評(píng)論
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