CES2024
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小馬智行的2024 年：美股上市之后？
芝能科技出品2024年，小馬智行以“全球Robotaxi第一股”的身份在自動駕駛領(lǐng)域掀起波瀾，發(fā)布的財報顯示全年營收5.48億元人民幣，同比增長4.3%，營收增長與技術(shù)突破的背后，凈虧損擴大至2.75億美元，股價也穩(wěn)不住，凸顯其商業(yè)化道路的艱難
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2024財報“三高”成績亮眼，地平線成智駕平權(quán)密碼
作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財報發(fā)布，不出所料成績十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年營收23.84億元，同比增長53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長68.3%
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透視地平線2024財報：業(yè)績高增長，智駕平權(quán)的“幕后推手”
2025年，智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。上一年，中國新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛，L2 及以上智駕滲透率超過 55%，今年高階智駕開始向10萬元價位的車型普及。智駕市場高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來了收獲期
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2024年安森美財報：全年營收70.8億美元
芝能智芯出品 安森美發(fā)布了2024年第四季度的財務(wù)報告： ● 2024年全年營收70.8億美元（-15%），Q4營收17.2億美元，AI數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)同比增長超40%，成為增長亮點。 ●
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2024年新能源客車終端銷量大增58%，宇通、中車電動、海格位列前三
電車匯依據(jù)最新終端銷量統(tǒng)計顯示，2024年全年新能源客車累計銷量49576輛，同比增長58%，尤其是12月單月銷量就達到了19794輛，同比增長223%，是自2019年來銷量最高的月份。 202
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CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”
作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領(lǐng)域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因為其與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景
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一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了
北京時間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產(chǎn)品中，評選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎，創(chuàng)新獎分為33個不同的細分領(lǐng)域，如智慧城市、機器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等
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2024年歐洲汽車裁員超15000人 2025年才是真正的苦日子
2024年或是歐洲汽車行業(yè)最近幾年少有的困境時期。 四股力量疊加在一起，歐洲汽車雪上加霜。 一是受歐盟推動純電動汽車振興政策的影響，歐洲各大車企大規(guī)模投資更新和改造工廠，短期內(nèi)都是大手筆投資，但卻不能快速見效
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CES與汽車，越走越近還是越遠？
導(dǎo)語 Introduction 隨著研發(fā)到量產(chǎn)的周期縮短，所有人等不及一個固定的時間。 作者丨楊 晶 責編丨楊 晶 編輯丨王 越 一個世紀前，收音機作為新興事物，風(fēng)靡一時
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2024廣州車展：智駕普及用戶，誰是背后英雄不重要
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時間來思考一些印象。 特別是對比筆者第一次來廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點尾巴，廣州車展倉促召開，今年略微熱鬧了一些
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2024車企年關(guān)時刻：裁員、轉(zhuǎn)型和迷茫
作者 | 歸去來 編輯 | 計然 知道年底難，但沒想到車企們這么難： 11月7日，哪吒汽車被爆啟動大規(guī)模裁員，有部門裁員比例高達70%；與此同時，其供應(yīng)商埃夫特也向哪吒汽車母公司合眾汽車發(fā)起訴訟，追討超過4800萬元的合同款
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部
北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型
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地平線2024上半年，大眾撐起了好局面
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何？ 國慶假期第一天，地平線給出了答案。 當日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財務(wù)、業(yè)務(wù)以及其他信息。 整體來看，財務(wù)向好，營收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長152%
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2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)
日前，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結(jié)果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質(zhì)量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年
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最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2024年上半年汽車累計銷量1404.7萬輛，增長6.1%
導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù) 2024-07-11 -
2024年6月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年6月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。6月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了9210.45，環(huán)比5月下降了8.18%。本月，共有123個品牌、127家車企上榜，比5月份增加了9個品牌、2家車企
汽車質(zhì)量投訴 2024-07-08 -
2024年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個品牌、3家車企
5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴 2024-06-11 -
自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現(xiàn)在的自動擋，從手動控制車內(nèi)功能，到
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2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業(yè)有點像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導(dǎo)致不少人忽略了本次北京車展背后的產(chǎn)品和技術(shù)的力量
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2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結(jié)束，于筆者而言，這屆北京車展也進入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024Q1北美車市：豐田、本田日系車企增幅領(lǐng)先，通用、Stellantis、特斯拉等增長失速｜國內(nèi)首發(fā)
四月的第一周標志著一年第一季度的結(jié)束和第二季度的開始。這意味著本周幾乎所有主要汽車制造商都會報告過去三個月的生產(chǎn)和銷售信息。北美車市作為全球最重要的汽車市場之一，其變化一定是各汽車企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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2024汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及2月重點投融資項目推薦
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點觀察 作為我國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一， 2024 年汽車產(chǎn)業(yè)將深入推進轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
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智能汽車下半場，車路城融合發(fā)展-2024汽車百人會論壇車路城總結(jié)
中國電動汽車百人會論壇是中國汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖會議，他的組織以及參與者囊括權(quán)威政策的制定者，知名的學(xué)者，以及市場的參與者，所以了解汽車百人會觀點可以大概預(yù)測智能電動汽車相關(guān)政策以及市場趨勢，有助于企業(yè)以及個人決策
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2024年2月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年2月份中型車投訴指數(shù)排行。2月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹
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2024中國車市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進行調(diào)價。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價潮終于完成了升級，中國車市的競爭已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死
大眾 2024-03-01 -
2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年
本文來源：智車科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟新藍圖 隨著科技的不斷進步和智能化時代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革
汽車行業(yè) 2024-02-26 -
2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點
撰文/阿寶 過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實現(xiàn)了歷史性突破。值得一提
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近十年315回顧，2024年315誰最有可能“梅開二度”？
自1991年中央廣播電視總臺第一屆“3·15晚會”播出至今，這場以“維護消費者權(quán)益”為主旨的公益行動，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領(lǐng)域?qū)οM者權(quán)益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費者的合法權(quán)益
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2024年1月車型投訴指數(shù)排行：新車生銹將它推上榜首
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年1月車型投訴指數(shù)榜單。1月車型投訴中，豐田爆發(fā)的顆粒捕捉器堵塞問題有所回落，因此卡羅拉和卡羅拉銳放排名略有下滑，但該問題依舊是兩車投訴的焦點。雖然豐田兩款車型投訴下滑，但豐
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換一批
