卡車(chē)剎車(chē)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算力越高就越好嗎？
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“算力”是指車(chē)載計(jì)算平臺(tái)中用于執(zhí)行感知、決策、規(guī)劃和控制等算法的硬件性能指標(biāo)。之前給大家分享了算力的概念及作用（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛中常提的 ?“算力”是個(gè)啥？），從概念上看，算力越強(qiáng)大，
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十字路口的“金屬休克”：盤(pán)點(diǎn)那些智駕系統(tǒng)很難替代人類(lèi)駕駛員的場(chǎng)景
本文來(lái)源：智車(chē)科技 一輛無(wú)人出租車(chē)橫在晚高峰的馬路中央，任憑交警怎么喊話(huà)都一動(dòng)不動(dòng)，身后排起長(zhǎng)龍的車(chē)流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場(chǎng)景，而是真實(shí)發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2
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從《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速普及，組合駕駛輔助系統(tǒng)（Combined Driver Assistance System，以下簡(jiǎn)稱(chēng)組合輔助系統(tǒng)）成為L(zhǎng)2級(jí)別及以上智能駕駛的核心能力。面對(duì)系統(tǒng)功能復(fù)雜、應(yīng)用場(chǎng)
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目前市售汽車(chē)“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛，不具備“自動(dòng)駕駛”功能
本文來(lái)源：智車(chē)科技 一場(chǎng)關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道，安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車(chē)企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲，科技部官網(wǎng)公布倫理指引，二者共同指向一個(gè)核心：當(dāng)
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自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥？可以不用嗎？
每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
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緊急自動(dòng)靠邊停車(chē)系統(tǒng)AEP是如果工作的？
芝能科技出品 隨著輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)始往L3方向迭代，緊急自動(dòng)靠邊停車(chē)（AEP）系統(tǒng)，未來(lái)會(huì)成為安全領(lǐng)域的重要一環(huán)，尤其在駕駛員失能等突發(fā)情況下，承擔(dān)起“最后防線(xiàn)”的作用。
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瘋狂智駕，踩下“剎車(chē)”
【潮汐商業(yè)評(píng)論/原創(chuàng)】 發(fā)熱的智駕正式進(jìn)入冷靜時(shí)代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發(fā)布上，大佬們的技術(shù)言論也顯得低調(diào)的多。這與近期工信部明確要求“汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳”有關(guān)
智駕 2025-04-29 -
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智能座艙還是廣告位？智駕時(shí)代的車(chē)載系統(tǒng)可以有廣告嗎？
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步走向成熟，車(chē)載系統(tǒng)從最初單一的信息導(dǎo)航功能，已經(jīng)發(fā)展成為包含多媒體娛樂(lè)、實(shí)時(shí)路況提醒、遠(yuǎn)程互聯(lián)等多種功能的綜合平臺(tái)。技術(shù)的進(jìn)步本應(yīng)為駕駛員提供更高效、更安全的行車(chē)體驗(yàn)，但部
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奇瑞的混動(dòng)技術(shù)：厚積薄發(fā)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
芝能科技出品 在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動(dòng)技術(shù)已成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。 奇瑞汽車(chē)憑借深厚的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的硬實(shí)力，更在全球混動(dòng)技術(shù)發(fā)展中占據(jù)了引領(lǐng)地位
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靈眸智駕：上汽通用五菱智能輔助駕駛系統(tǒng)
芝能智芯出品 靈眸智駕是上汽通用五菱推出的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以“輔助駕駛不是替你駕駛，而是護(hù)你周全”為理念，致力于提升駕駛安全性和用戶(hù)體驗(yàn)。 其技術(shù)矩陣涵蓋基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、
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小米汽車(chē)如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯
芝能科技出品 在智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶(hù)對(duì)車(chē)載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽(tīng)感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車(chē)聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車(chē)生態(tài)，正打造車(chē)載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本
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2025兩會(huì)熱議：自動(dòng)駕駛“狂飆”，誰(shuí)在踩油門(mén)？誰(shuí)在踩剎車(chē)？
引言 2025年全國(guó)兩會(huì)，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛再次成為熱議話(huà)題。 從雷軍到何小鵬，從車(chē)企大佬到科技巨頭，代表委員們紛紛為自動(dòng)駕駛“踩油門(mén)”，呼吁加速技術(shù)落地、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
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比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶
3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”�！办`鳶”讓汽車(chē)獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與無(wú)人機(jī)的整車(chē)集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶
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“卡車(chē)界特斯拉”要破產(chǎn)了
又一家美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力要倒下了。&zw
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2025年純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
引言 隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，正在迅速崛起。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，直接影響著車(chē)輛的性能、效率和用戶(hù)體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正朝著更高效率、更高集成度、更高功率密度和更智能化的方向發(fā)展
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美國(guó)NCAP新車(chē)測(cè)評(píng)大升級(jí)，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線(xiàn)圖
本文來(lái)源：智車(chē)科技 2024年12月3日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind
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技術(shù)解析｜汽車(chē)48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)
芝能智芯出品 汽車(chē)行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型加速，48V系統(tǒng)在汽車(chē)中的應(yīng)用日益廣泛，其與12V系統(tǒng)的結(jié)合成為提升汽車(chē)性能和功能的關(guān)鍵路徑，48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器作為連接兩個(gè)電壓系統(tǒng)的核心部件，需求不斷攀升
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撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路
本文來(lái)源：智車(chē)科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)
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當(dāng)剎車(chē)走向智能化時(shí)，量產(chǎn)前夜誰(shuí)會(huì)第一個(gè)吃螃蟹？
前言： 隨著智能底盤(pán)、人工智能大模型以及高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的綜合應(yīng)用，這些技術(shù)的融合為其他汽車(chē)制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，智能汽車(chē)的研發(fā)將不再局限于單一領(lǐng)域，而是通過(guò)跨領(lǐng)域的深度整合，實(shí)現(xiàn)更為高級(jí)的技術(shù)應(yīng)用
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光電液位傳感器用于充電樁液位浸水監(jiān)測(cè)
在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關(guān)鍵點(diǎn)。新能源充電樁爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得充電樁成為一般常見(jiàn)于公共建筑，其作用是為各種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)充電。目前在許多城市都設(shè)置有
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市值跌去99%，被貨車(chē)司機(jī)打敗的無(wú)人駕駛卡車(chē)
曾經(jīng)自動(dòng)駕駛行業(yè)的主流觀點(diǎn)是，卡車(chē)比乘用車(chē)更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解，相比城市道路的非標(biāo)，高速路相對(duì)封閉和簡(jiǎn)單，意味著卡車(chē)自動(dòng)駕駛的技術(shù)難度更小。況且運(yùn)貨總比運(yùn)人簡(jiǎn)單，先把自動(dòng)運(yùn)貨搞明白再運(yùn)人也更符合邏輯
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光電式液位傳感器監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速器油液位變化情況
車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，自動(dòng)變速器油起到很重要的作用，不僅有潤(rùn)滑作用，還有帶走部件表面溫度的作用，早期的自動(dòng)變速器沒(méi)有專(zhuān)用油液，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)油代替。由于工作狀況和技術(shù)要求差異很大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油作為自動(dòng)變速器油液的方法很快被淘汰
自動(dòng)變速器油 2024-01-08 -
光電液位傳感器在動(dòng)力轉(zhuǎn)向液位報(bào)警監(jiān)測(cè)中的技術(shù)應(yīng)用方案
動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是一般的車(chē)現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力，因?yàn)槭且簤簷C(jī)構(gòu)，這個(gè)轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時(shí)所需的液體。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察助力轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時(shí)駕駛時(shí)，盡量不要把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到底后維持太久，那樣會(huì)導(dǎo)致壓力太大而對(duì)轉(zhuǎn)向器造成損傷
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滴滴“崩了”引發(fā)全民關(guān)注，系統(tǒng)問(wèn)題到底出在哪里？
作為中國(guó)最大的共享出行平臺(tái)，滴滴出行在11月27日晚間出現(xiàn)了一次嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，導(dǎo)致其App服務(wù)無(wú)法正常使用。此次故障對(duì)廣大用戶(hù)和司機(jī)師傅們的正常出行造成了嚴(yán)重影響。根據(jù)滴滴出行的公告，11月27日晚間，由于系統(tǒng)故障，滴滴App的各項(xiàng)服務(wù)突然出現(xiàn)異常
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剎車(chē)失靈案或未終結(jié)，特斯拉表示損失上億，或?qū)⒗^續(xù)上訴
特斯拉“剎車(chē)失靈案”判決西安李女士敗訴，李女士需要向特斯拉道歉并賠償，不過(guò)賠償金額僅有2000元，然而事件并未就此結(jié)束，特斯拉方面認(rèn)為商譽(yù)等方面的諸多損失高達(dá)上億元，或?qū)⑸显V。2021年4月上海車(chē)展首
特斯拉 2023-11-28 -
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場(chǎng)吸引力較大，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
隨著動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)快速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始加入這一領(lǐng)域，其中包括汽車(chē)零部件供應(yīng)商和一些新興技術(shù)企業(yè)等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種利用電動(dòng)機(jī)輔助車(chē)輛轉(zhuǎn)向的技術(shù)，它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)
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耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器用于檢測(cè)剎車(chē)油液位高低變化
現(xiàn)如今，大家對(duì)汽車(chē)的追求也是越來(lái)越高了，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)不僅是用來(lái)出行的，而且還是需要保養(yǎng)的。汽車(chē)上的燃油、機(jī)油、變速箱油、剎車(chē)油、轉(zhuǎn)向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體，俗稱(chēng)的“五油三水”它們對(duì)汽車(chē)是極為重要的，是汽車(chē)運(yùn)行不可缺少的物質(zhì)
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氣體流量傳感器AFE-01用于監(jiān)測(cè)車(chē)載充氣泵流量
近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)對(duì)行車(chē)安全意識(shí)的不斷提高和重視，在汽車(chē)駕駛中，輪胎氣壓的準(zhǔn)確度關(guān)系到我們駕駛的安全性和舒適性。不少車(chē)主都懂得為自己的愛(ài)車(chē)配置一臺(tái)車(chē)載打氣泵。車(chē)載充氣泵是一種便攜式充氣工具，可以隨時(shí)在緊急情況下為車(chē)輛充氣
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光電液位開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)變速器油液位高低
變速箱油是特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油是變速箱行星齒輪組、摩擦片及換擋元件潤(rùn)滑保護(hù)、循環(huán)散熱保持排檔系統(tǒng)清潔的油類(lèi)用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失
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IPO難產(chǎn)：福佑卡車(chē)，福佑與否？
曾經(jīng)備受期待的福佑卡車(chē)的IPO之路，按下了暫停鍵。 2021年6月22日，滿(mǎn)幫集團(tuán)正式登陸紐交所，發(fā)行價(jià)19美元/ADS，開(kāi)盤(pán)后市值突超200億美元，成為“貨運(yùn)平臺(tái)第一股”。
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超聲波液位傳感器監(jiān)測(cè)卡車(chē)燃油液位情況
貨運(yùn)需求量不斷升高，運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)，同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化發(fā)展。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加大的條件下，大型卡車(chē)輛的盈利空間在較多程度上依靠成本的合理控制，在卡車(chē)使用過(guò)程中各種油液都會(huì)有一定的消耗，這些油液原本是用來(lái)保護(hù)卡車(chē)的各個(gè)零部件
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溫濕度傳感器模塊HCPV-201H-11在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用
炎炎夏日，外出開(kāi)車(chē)時(shí)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)的空調(diào)，享受著舒適的溫度，無(wú)疑是一件幸事。汽車(chē)空調(diào)具有降溫作用，其目的是在車(chē)外環(huán)境溫度較高時(shí)，降低車(chē)內(nèi)溫度，讓大家在車(chē)內(nèi)乘坐時(shí)感到舒適。汽車(chē)空調(diào)還可以排出空氣中的水分，特
溫濕度傳感器模塊 2023-06-06 -
24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)方案詳解，超詳細(xì)
無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)（PHEV），汽車(chē)的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響，電池或發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)
24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù) 2023-05-23 -
BlackBerry QNX 推出超可擴(kuò)展、高性能計(jì)算操作系統(tǒng)， 推動(dòng)下一代汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)工作
QNX 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái) 8.0 面向未來(lái)世代最大化多核處理器性能加拿大，滑鐵盧 — 2023 年 5月19日 — BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布推出
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自動(dòng)駕駛卡車(chē)進(jìn)入大浪淘沙時(shí)代
本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)企將面臨前所未有的的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破，還包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力。并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動(dòng)駕駛卡車(chē)陣營(yíng)即將迎來(lái)劇變
自動(dòng)駕駛 2023-02-07 -
BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂(lè)”系統(tǒng)級(jí)雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車(chē)型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車(chē)的最大亮點(diǎn)之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨(dú)供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂(lè)屏的系統(tǒng)級(jí)整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Arbe攜手經(jīng)緯恒潤(rùn)為中國(guó)各個(gè)港口的自動(dòng)駕駛卡車(chē)和無(wú)人搬運(yùn)車(chē)提供感知雷達(dá)
2022年9月21日，感知雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（納斯達(dá)克股票代碼：ARBE）今日宣布，中國(guó)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商經(jīng)緯恒潤(rùn)（HiRain Technologies）被山東日照港選中，將向其提供基于Arbe芯片組的感知雷達(dá)
經(jīng)緯恒潤(rùn) 2022-09-22
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11月18日立即報(bào)名>> 【在線(xiàn)會(huì)議】金升陽(yáng)服務(wù)器電源——揭秘·數(shù)據(jù)中心供電黑科技
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11月20日立即報(bào)名>> 【免費(fèi)下載】RISC-V芯片發(fā)展現(xiàn)狀與測(cè)試挑戰(zhàn)-白皮書(shū)
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11月20日立即報(bào)名>> 芯智所向 邊緣無(wú)界—華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
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