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市場(chǎng)研究

號(hào)稱(chēng)銷(xiāo)冠，傳祺GE3實(shí)測(cè)百公里2L油的錢(qián)，只可惜這幾點(diǎn)很致命！

在以前，新能源汽車(chē)主要指的是天然氣汽車(chē)以及極少部分的小型車(chē)企所制造的純電動(dòng)車(chē)，很多人甚至完全不知道原來(lái)汽車(chē)還可以不燒油轉(zhuǎn)耗電的。然而隨著日益嚴(yán)苛的排量法規(guī)的出臺(tái)，以及特斯拉的大獲成功，都讓越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)。

工藝與制造 | 2018-05-04 11:56 評(píng)論

為什么雷凌比卡羅拉便宜？是質(zhì)量差嗎？

后臺(tái)有個(gè)比較有意思的問(wèn)題，網(wǎng)友bobo問(wèn)：雷凌和卡羅拉，雷凌比卡羅拉便宜1萬(wàn)多，是質(zhì)量差嗎？如果選卡羅拉1.2T和軒逸1.6一個(gè)價(jià)位對(duì)比，配置卻差太多了，怎么選？

其他 | 2018-05-04 11:21 評(píng)論

SUV激戰(zhàn)進(jìn)入下半場(chǎng)，中國(guó)品牌還有什么殺手锏？

如果說(shuō)2017年之前，中國(guó)SUV市場(chǎng)處在“野蠻生長(zhǎng)”的上半場(chǎng)。那么，經(jīng)過(guò)2017年中國(guó)消費(fèi)者升級(jí)背景下的“中場(chǎng)休息”，SUV大戰(zhàn)在2018已經(jīng)開(kāi)啟了下半場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-05-04 10:38 評(píng)論

本田公布2017年度業(yè)績(jī)，排名日本第四

本田發(fā)布2017年度集團(tuán)業(yè)績(jī)，全球汽車(chē)銷(xiāo)售高達(dá)519.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，刷新歷史紀(jì)錄。營(yíng)業(yè)額同比大增9.7%，達(dá)到15兆3611億日元，約合8900億人民幣。凈利潤(rùn)同比大漲71.8%，達(dá)到1兆593億日元，約合61億人民幣。

其他 | 2018-05-04 10:17 評(píng)論

東瀛神車(chē)皇冠傳聞2019年停產(chǎn)是真的嗎？

豐田集團(tuán)的很多品牌車(chē)型都停產(chǎn)了，蘭德酷路澤已停產(chǎn)，普拉多也沒(méi)逃過(guò)劫數(shù)。 最近曝出，2019年豐田皇冠可能會(huì)停產(chǎn)，這對(duì)老司機(jī)們來(lái)說(shuō)是一個(gè)不好的消息。

其他 | 2018-05-04 09:40 評(píng)論

眾泰/福特組建新合資公司 致力于智能出行

2018年5月2日，眾泰汽車(chē)股份有限公司與福特智能出行有限責(zé)任公司在上海簽署合作備忘錄，雙方擬定各出資50％，將組建一家新合資公司，注冊(cè)資本為2000萬(wàn)美元。

其他 | 2018-05-04 08:57 評(píng)論

豐田C-HR、奕澤IZOA來(lái)襲，小型SUV勢(shì)力“卷土重來(lái)”

小型SUV的劇情變得越來(lái)越平淡，喜歡這些小巧車(chē)型的消費(fèi)者口味卻越來(lái)越高。是放任其淪落下去，自生自滅，還是切實(shí)行動(dòng)起來(lái)？

工藝與制造 | 2018-05-03 11:45 評(píng)論

大洗牌來(lái)臨？廣匯汽車(chē)銷(xiāo)售毛利連降卻被看好

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龍頭，廣匯汽車(chē)2017年的業(yè)績(jī)非常好看，不過(guò)其最主營(yíng)業(yè)務(wù)整車(chē)銷(xiāo)售的毛利率持續(xù)下降，機(jī)構(gòu)認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)已進(jìn)入盈虧平衡點(diǎn)下方，行業(yè)整合將加速開(kāi)始，而廣匯將會(huì)有更好的前景。

其他 | 2018-05-03 11:40 評(píng)論

北京車(chē)展上爆發(fā)強(qiáng)烈的荷爾蒙，全新MG X-motion概念車(chē)引發(fā)圍觀

近日，名爵帶著旗下全新概念車(chē)亮相北京汽車(chē)展，據(jù)說(shuō)，這款車(chē)是全球SUV汽車(chē)中首次采用“純形面設(shè)計(jì)+光影肩線設(shè)計(jì)”，新車(chē)一亮相就受到了廣泛的好評(píng)。

工藝與制造 | 2018-05-03 10:30 評(píng)論

2018年4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，4月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)主有效投訴信息5933宗，連續(xù)6個(gè)月的月投訴量超過(guò)5000宗。

其他 | 2018-05-03 09:39 評(píng)論

主打安全，造型提升，沃爾沃XC90為啥還是賣(mài)不好？

說(shuō)到沃爾沃這個(gè)品牌，可能很多人首先想到的是它的安全性能，也是因?yàn)槿绱�，它旗下的產(chǎn)品更加符合家用的需求。但實(shí)際上，這個(gè)來(lái)自北歐的汽車(chē)品牌雖然算得上豪華，但在國(guó)人的理念中，也還算不上一線豪車(chē)陣營(yíng)。

工藝與制造 | 2018-05-02 15:07 評(píng)論

大空間且起售價(jià)相對(duì)較低，動(dòng)力操控出色，林肯領(lǐng)航員為啥無(wú)人問(wèn)津？

2018款林肯領(lǐng)航員，作為換代后的車(chē)型，領(lǐng)航員無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾上都有一個(gè)很大的革新，唯一不變的特點(diǎn)還是巨大的車(chē)身尺寸。它是目前國(guó)內(nèi)從海外引進(jìn)車(chē)型中尺寸第二大的。

工藝與制造 | 2018-05-02 11:11 評(píng)論

39.98萬(wàn)起，軸距加長(zhǎng)，華晨寶馬X3對(duì)飚奧迪Q5L？亮點(diǎn)實(shí)在不多

憑借著品牌及較為年輕的車(chē)型，即使終端優(yōu)惠沒(méi)多少，奔馳的GLC依然是最為熱門(mén)的；而奧迪Q5雖然款式較舊，但因?yàn)橐彩呛腺Y車(chē)型和終端優(yōu)惠的緣故，在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量依然不錯(cuò)。

工藝與制造 | 2018-05-02 10:14 評(píng)論

“自動(dòng)駕駛+物流”是個(gè)被忽視的市場(chǎng)？

時(shí)至今日，沒(méi)人會(huì)懷疑，在觸手可及的未來(lái)，自動(dòng)駕駛會(huì)形成一個(gè)難以估量的龐大市場(chǎng)。

其他 | 2018-05-02 10:05 評(píng)論

BAE超級(jí)工程院的背后，寶沃汽車(chē)究竟想要造什么樣的車(chē)？

5月9日，寶沃汽車(chē)即將在北京898國(guó)際會(huì)議中心舉行“BAE超級(jí)工程院”品牌日發(fā)布會(huì)，據(jù)悉，這次發(fā)布會(huì)除了兩款全新車(chē)型亮相外，還包含寶沃汽車(chē)全新的品牌戰(zhàn)略以及全球領(lǐng)先技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-05-02 10:03 評(píng)論

滴滴與大眾將組建合資公司，管理部分車(chē)隊(duì)

經(jīng)過(guò)北京車(chē)展的折騰，汽車(chē)界都相約在五一假期集體休息。而這個(gè)時(shí)候，滴滴出行就成功搶占了話題頭條。

其他 | 2018-05-02 10:02 評(píng)論

汽車(chē)智能化浪潮來(lái)襲，大佬們要怎么追風(fēng)口？

近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)正在加緊制定智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。

20.89萬(wàn)起，8AT和獨(dú)立懸架，DS7國(guó)產(chǎn)后能賣(mài)好嗎？設(shè)計(jì)浮夸噪音大

雖然說(shuō)DS是雪鐵龍旗下的高端品牌，從這點(diǎn)上說(shuō)跟豐田雷克薩斯的定位是差不多的，但其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，無(wú)論是品牌的高度還是旗下產(chǎn)品的檔次都是跟雷克薩斯不能相提并論的，甚至DS依然是一個(gè)比較邊緣的汽車(chē)品牌。

工藝與制造 | 2018-04-30 15:17 評(píng)論

汽車(chē)新零售：引發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能

2017年起，汽車(chē)流通行業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，汽車(chē)市場(chǎng)上名為“汽車(chē)新零售”的模式興起，試圖顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式。

其他 | 2018-04-30 04:15 評(píng)論

新一代通信技術(shù)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析

新一代通信技術(shù)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略目標(biāo)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作為未來(lái)10～20年汽車(chē)產(chǎn)品的最終形態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)界的廣泛共識(shí)。

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