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自動駕駛上常提的VLA與世界模型有什么區(qū)別?

VLA:把“看”和“說”連到“做”上 自動駕駛中常提的VLA,全稱是Vision-Language-Action,直譯就是“視覺-語言-動作”。VLA的目標是把相機或傳感器看到的畫面、能理解和處理自然

人工智能 | 2025-10-14 10:44 評論

行業(yè)觀察筆記1 | AI算力分類及其產(chǎn)業(yè)鏈

01 算力及其分類 AI 算力 算力即計算能力。一般地,我們傾向于將CPU(中央處理器)、GPU(圖形處理器)等芯片的計算能力稱為狹義的算力,內(nèi)存、硬盤等存儲器的存儲技術(shù)稱為存力,操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中

人工智能 | 2025-10-13 15:52 評論

軸向磁通電機:具身智能機器人的潛在命脈 | 人人能懂的產(chǎn)業(yè)報告

一、軸向磁通電機是什么? 對很多人而言,軸向磁通電機還是一個陌生的名詞,但最近一段時間以來,其熱度在一定范圍內(nèi)迅速上升,有人甚至認為,其將在新能源汽車、人形機器人、EVTOL等領(lǐng)域引發(fā)一場動力革命。

儀器儀表 | 2025-10-13 11:03 評論

傳統(tǒng)車企和造車新勢力在自動駕駛技術(shù)上各有什么優(yōu)勢?

在談今天這個話題之前先申明,之所以聊這個內(nèi)容并不是為了給誰貼標簽,而是想把現(xiàn)實中影響自動駕駛研發(fā)與落地的關(guān)鍵能力說清楚。自動駕駛既涉及傳感器和感知算法,也涉及整車系統(tǒng)工程、驗證手段、法規(guī)合規(guī)、售后運維

新能源汽車 | 2025-10-13 10:37 評論

揭秘特斯拉FSD V14 “車位到車位”背后的核心算法:高保真3D空間Occ占用探測

我們之前文章《特斯拉 FSD V14 上車!10倍參數(shù)模型,真實現(xiàn)“車位到車位”》中分享到特斯拉FSD V14的泊車聰明到有人評價為“Game Changer”。Jack也指出了特斯拉FSD V14的

人工智能 | 2025-10-11 11:21 評論

一文讀懂特斯拉自動駕駛FSD從輔助到端到端的演進

自動駕駛行業(yè)發(fā)展至今,特斯拉一直被很多企業(yè)對標,其FSD系統(tǒng)的每一次更新,都會獲得非常多人的關(guān)注。早期自動駕駛是一個分層的、由多模塊組成的系統(tǒng),感知、定位、預測、規(guī)劃、控制等環(huán)節(jié)各自負責不同的功能,各

人工智能 | 2025-10-11 10:23 評論

自動駕駛汽車預測周圍環(huán)境是由哪些技術(shù)支撐的?

為什么自動駕駛要做“預測” 自動駕駛汽車要安全行駛,光知道眼前有什么還不夠,更重要的是能預判接下來會發(fā)生什么。打個比方,開車的人不僅看前方的車位,還會判斷那輛車是不是要并線、那個行人是不是準備過馬路。

人工智能 | 2025-10-10 10:12 評論

自動駕駛中常提的“專家數(shù)據(jù)”是個啥?

在談及自動駕駛時,經(jīng)常會聽到一個概念,那便是“專家數(shù)據(jù)”。專家數(shù)據(jù),說白了就是“按理應該這么做”的那類示范數(shù)據(jù)。它不是隨機抓來的日志,也不是隨便標注的標簽,而是來源可靠、能代表正確或優(yōu)良駕駛決策的記錄

智能汽車網(wǎng) | 2025-10-10 10:03 評論

自動駕駛汽車應如何應對坑洼路面?

如果想讓自動駕駛汽車真正實現(xiàn)L5級,僅實現(xiàn)在城市路面行駛的能力是完全不夠的,對于一些坑洼或偏僻路段的行駛需求也會存在。對于人類駕駛員來說,看到坑洼路面,會及時地進行變道操作,而對于自動駕駛汽車來說,想

智慧城市 | 2025-10-10 10:00 評論

特斯拉 FSD V14 上車 ! 10倍參數(shù)模型,真實現(xiàn)“車位到車位”

特斯拉號稱10倍當前模型參數(shù),和當前特斯拉在奧斯汀以及舊金山的Robotaxi上跑的軟件一樣的FSD V14,已經(jīng)開始在特斯拉的HW 4.0量產(chǎn)車型上釋放。 那么FSD V14從功能上有哪些新增和變化

新能源汽車 | 2025-10-09 11:35 評論

特斯拉 FSD V14 上車!10倍參數(shù)模型,真實現(xiàn)“車位到車位”

特斯拉號稱10倍當前模型參數(shù),和當前特斯拉在奧斯汀以及舊金山的Robotaxi上跑的軟件一樣的FSD V14,已經(jīng)開始在特斯拉的HW 4.0量產(chǎn)車型上釋放。 那么FSD V14從功能上有哪些新增和變化

人工智能 | 2025-10-09 11:31 評論

自動駕駛中常提的ToF是個啥?

ToF的全名是Time-of-Flight,即“飛行時間測距”。想理解它其實很容易,發(fā)一束光,等光從物體反射回來,傳感器通過接收到的信號判斷物體與傳感器之間的距離,就是ToF。ToF輸出的是物理意義上

傳感器 | 2025-10-09 11:27 評論

自動駕駛里“規(guī)劃系統(tǒng)”靠什么技術(shù)支撐?

在自動駕駛里,規(guī)劃系統(tǒng)相當于在“知道周圍環(huán)境”之后負責做決定的那一部分,類似于人類的“大腦”。感知模塊把攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器“看”到的東西變成信息,定位模塊告訴車輛自己在哪里,預測模塊判斷周

人工智能 | 2025-10-09 11:23 評論

自動駕駛里的激光雷達有何作用?

激光雷達(LiDAR)是一款把光當“尺子”來量距離的一類傳感器,在自動駕駛里負責“看清三維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達不一樣,能直接給出稠密的三維點云,幫助車輛判斷周圍物體的空間位置與幾何形狀

傳感器 | 2025-10-09 11:22 評論

對于自動駕駛汽車來說,是軟件重要還是硬件重要?

為了能讓自動駕駛汽車安全駕駛,離不開激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等感知硬件的支持,更離不開決策系統(tǒng)對于感知到的環(huán)境因素進行分析并做出合理的駕駛行為決策。就有小伙伴會好奇,對于自動駕駛汽車來說,是軟件重

人工智能 | 2025-10-09 11:19 評論

微觀世界的堡壘:晶圓廠的復雜安全問題

9月存儲制造商美光位于中國臺灣臺中后里的三廠近日發(fā)生不明氣體外泄事件。 事故發(fā)生后,廠區(qū)立即啟動應急廣播并緊急疏散員工。盡管如此,仍有12名現(xiàn)場人員因吸入氣體產(chǎn)生不適,被送往醫(yī)院接受治療。 經(jīng)初步調(diào)查

電子工程 | 2025-10-09 10:12 評論

金屬鋪粉打印設備硬件之氣氛系統(tǒng)篇(再續(xù))

本期主講混子對于風場結(jié)構(gòu)的猜想 先看eosM400-4的進風口的圖 接下來是AMCM的M4K和M8K的圖 原文如下 先分析一波 之前那個400的風場是個嘴,到大設備上就變成了一堵墻,估計是幅面大了,一

3D打印 | 2025-09-30 11:10 評論

FPGA+DSP/ARM架構(gòu)開發(fā)與應用

自中高端FPGA技術(shù)成熟以來,F(xiàn)PGA+DSP/ARM架構(gòu)的硬件設計在眾多工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應用。例如無線通信、圖像處理、工業(yè)控制、儀器測量等。 在ZYNQ系列尚未推出以前,F(xiàn)PGA+DSP器件是眾多工

通信 | 2025-09-29 17:23 評論

自動駕駛的流派紛爭史

自動駕駛的商業(yè)化落地正在全球范圍內(nèi)加速推進。 截至2025年5月,Waymo在美國舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀運營的自動駕駛出租車達到1500輛,每周完成超過25萬次付費出行服務;百度Apollo已

人工智能 | 2025-09-29 14:15 評論

科學奇跡:電子束照射下,有機分子變身納米鉆石,應用無限可能

一、從“燒糊”到“結(jié)晶” 把有機分子塞進電鏡,就像把冰淇淋送進烤箱,幾秒鐘就只剩黑渣。這是電鏡圈的老黃歷。東京大學的中村榮一偏不信邪,他盯上一種長得像迷你鉆石的籠子分子——金剛烷。別人怕電子束,他拿它

新材料 | 2025-09-29 11:17 評論
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