一輪又一輪，一場(chǎng)又一場(chǎng)，一陣又一陣……最近幾年，一線市場(chǎng)上拼低價(jià)內(nèi)卷惡斗，引發(fā)眾多家電廠商的爭(zhēng)議和質(zhì)疑。不過(guò)，家電圈發(fā)現(xiàn)，真正讓消費(fèi)者頭疼的，不是低價(jià)，而是“過(guò)度和泛濫”的市場(chǎng)營(yíng)銷，讓主流消費(fèi)誤入歧途
智能家居 | 2026-01-04 15:54 評(píng)論擁抱2026年，對(duì)于所有家電企業(yè)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確地說(shuō)，不是擁抱時(shí)間，而是擁抱變化。在充滿不確定性的2026年市場(chǎng)上，屬于家電企業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)和消費(fèi)需求在哪里，是什么？ 文劍?撰寫 拿什么擁抱2026年，找到企
智能家居 | 2026-01-04 15:52 評(píng)論在生成式AI開(kāi)始成為一種潮流和標(biāo)配的當(dāng)下，行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段。對(duì)于身處其中的每一個(gè)玩家們而言，如何促進(jìn)AI的再度進(jìn)化，讓AI發(fā)揮出更大的能量，成為了它們必然需要面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。近日
人工智能 | 2026-01-04 15:49 評(píng)論2026年負(fù)增長(zhǎng)預(yù)警，最殘酷一年要來(lái)了。 一個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值坐標(biāo)發(fā)生根本性偏移，需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 中國(guó)汽車市場(chǎng)給出了答案：五年。 從2020年新能源滲透率5.4%，到2025年11月攀升至53.6%，中國(guó)僅
新能源汽車 | 2026-01-04 15:48 評(píng)論編者按： 在數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的今天，服務(wù)器操作系統(tǒng)作為支撐云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的核心底座，其戰(zhàn)略意義不言而喻。它不僅是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的“操作系統(tǒng)”，更是國(guó)家信息安全與產(chǎn)業(yè)自主可
云計(jì)算 | 2026-01-04 15:39 評(píng)論從2025年開(kāi)始，衛(wèi)浴龍頭“九牧”突然轉(zhuǎn)身，將自己重新定位為“智能家電”與“AI健康終端”。他們推出“AI BATH”場(chǎng)景，聲稱要讓衛(wèi)浴設(shè)備學(xué)會(huì)“思考”。 九牧這步棋走得相當(dāng)大膽，畢竟其在傳統(tǒng)衛(wèi)浴領(lǐng)域
智能家居 | 2026-01-04 15:34 評(píng)論文/楊劍勇 今天，壁仞科技在港上市交易，首日上漲80%，市值846億港元（約合人民幣760億）。然而，2025年上半年的營(yíng)收規(guī)模只有5890萬(wàn)，虧損則高達(dá)16億元。 首日漲幅僅80%，壁仞未能延續(xù)摩爾
半導(dǎo)體 | 2026-01-04 15:21 評(píng)論文/楊劍勇 今天，壁仞科技在港上市交易，首日上漲80%，市值846億港元（約合人民幣760億）。然而，2025年上半年的營(yíng)收規(guī)模只有5890萬(wàn)，虧損則高達(dá)16億元。 首日漲幅僅80%，壁仞未能延續(xù)摩爾
人工智能 | 2026-01-04 15:17 評(píng)論（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企）1月1日，主流新能源車企先后交出2025年最后一張“成績(jī)單”。在“雙十二”促銷與地方補(bǔ)貼退坡?lián)屟b的雙重刺激下，12月新能源乘用車維持熱銷趨勢(shì)；疊加
新能源汽車 | 2026-01-04 15:11 評(píng)論文｜羅拉? 「AI大模型會(huì)替代傳統(tǒng)搜索嗎？」 ChatGPT給我的回答看起來(lái)頗為謹(jǐn)慎：這是一個(gè)正在發(fā)生、但還沒(méi)走到終局的問(wèn)題。短期內(nèi)不會(huì)徹底替代，而是把它「吃掉一半、改造一半」。 搜索當(dāng)然不會(huì)消失，但
人工智能 | 2026-01-04 14:51 評(píng)論編者按 汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過(guò)了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費(fèi)、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力、凈化改善競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局
新能源汽車 | 2026-01-04 14:12 評(píng)論又是新老交接時(shí)，我們更愿意系統(tǒng)性地尋找，發(fā)生和改變了什么。 照例，在2026年的第一天里，又會(huì)有很多的預(yù)期、目標(biāo)。每到辭舊迎新時(shí)這是主線，這是全球不同人種人類的共性，需要新的情緒價(jià)值。 當(dāng)然，越大的智
新能源汽車 | 2026-01-04 14:10 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 答案很可能是肯定的。 近期，美國(guó)“斬殺線”話題持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)廣泛熱議。 所謂“斬殺線”，是衡量美國(guó)中產(chǎn)階層是否墜落的臨界閾值。一旦個(gè)人或家庭遭遇意外、疾病、失業(yè)，甚至只
新能源汽車 | 2026-01-04 13:59 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，讓領(lǐng)克脫穎而出，成為中國(guó)新高端品牌的標(biāo)桿。 2025年的中國(guó)車市，沒(méi)有溫情脈脈的增長(zhǎng)故事，只有刺刀見(jiàn)紅的生存博弈。 電動(dòng)化與智能化的迭代速度，快到讓車企
新能源汽車 | 2026-01-04 13:57 評(píng)論回看中國(guó)創(chuàng)新藥的這一年，注定要在產(chǎn)業(yè)史上留下濃墨重彩的一筆。這一年，資本與產(chǎn)業(yè)的碰撞格外激烈：一級(jí)市場(chǎng)融資雖仍處低位，但BD交易總額超1300億美元，不僅創(chuàng)歷史新高，全球占比更是首超50%； 二級(jí)市場(chǎng)
醫(yī)械科技 | 2026-01-04 13:53 評(píng)論今天，Manus 正式宣布加入 Meta。 據(jù)《晚點(diǎn)?LatePost》報(bào)道，這筆收購(gòu)的金額高達(dá)數(shù)十億美元，是 Meta 成立以來(lái)僅次于 WhatsApp 和 Scale AI 的第三大收購(gòu)。 這是一
人工智能 | 2026-01-04 13:46 評(píng)論引言 2025年12月15日，工信部蓋章“準(zhǔn)生證”，L3級(jí)自動(dòng)駕駛正式告別“黑戶”時(shí)代； 5天后，極狐阿爾法S掛著“京AA0001Z”晃上機(jī)場(chǎng)高速，交警敬禮放行。 這像一塊投入平靜湖面的巨石，激起的漣
新能源汽車 | 2026-01-04 13:44 評(píng)論引言 隨著無(wú)人駕駛Robotaxi的新聞屢屢登上頭條，人們似乎默認(rèn)了“載人”才是這項(xiàng)技術(shù)的終極形態(tài)與核心戰(zhàn)場(chǎng)。 然而，在通往無(wú)人駕駛規(guī)�；虡I(yè)落地的道路上，“載物”場(chǎng)景正憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，悄然走在“載
智慧城市 | 2026-01-04 13:42 評(píng)論引言 站在2026年門口，回望2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)堪稱“流量主角”：11月6日文遠(yuǎn)知行與小馬智行同日登陸港交所，上演“無(wú)人駕駛雙雄上市”；12月工信部發(fā)放首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安、極狐車型
人工智能 | 2026-01-04 11:56 評(píng)論一家公司因?yàn)槟馨k從鋰電池到固態(tài)電池的整條生產(chǎn)線，訂單接到手軟；但與此同時(shí)，它堆積了135億的存貨和86億的欠款，不得不借來(lái)近25億的長(zhǎng)期貸款。 2025年，鋰電池行業(yè)迎來(lái)了新周期的曙光，而比這更耀眼
鋰電 | 2026-01-04 11:36 評(píng)論
