在自動駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠為車輛的定位與決策提供厘米級的精確參考。那么一份能夠滿足
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-25 15:14 評論導(dǎo)語?|?Lead 在中美貿(mào)易戰(zhàn)的博弈中，英偉達的H20芯片再度成為雙方交鋒的焦點之一。不過，隨著美國政府短期內(nèi)解禁H20對中國的出口，讓中國的大算力AI芯片獲得了喘息之機。不過，從長遠來看，國產(chǎn)高端
新能源汽車 | 2025-07-25 15:13 評論文｜魏琳華 編｜王一粟 “90%的Agent會被大模型吃掉�！� 7月15日，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎一如既往地語出驚人，這次炮轟的是近一年AI圈最炙手可熱的Agent。 在“Agent之年”進程過半
人工智能 | 2025-07-25 15:10 評論? ? ? ? 作者 林易 編輯?重點君 從全球爆火，到成功融資，再到被曝刪博、裁員、跑路新加坡，Manus僅僅用了四個月，就把一條新興賽道的創(chuàng)業(yè)演示了個遍。 有人認(rèn)為Manus開了一個很壞的頭，利用
人工智能 | 2025-07-25 15:08 評論日前，國務(wù)院常務(wù)會議明確提出要“切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序”，這一政策導(dǎo)向?qū)ξ覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)產(chǎn)生全方位、多層次的深遠影響。 目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在已經(jīng)成為全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。中國新能源汽車產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-07-25 15:07 評論大家好！我是不言，這是我的第165篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊如何評估鋰離子電池負(fù)壓化成工藝。 實際生產(chǎn)過程中，負(fù)壓化成通暢采用階梯式負(fù)壓設(shè)計。 為什么負(fù)壓化成要采用階梯式負(fù)壓設(shè)計呢？ 階梯式負(fù)壓化成通
電源 | 2025-07-25 15:02 評論文｜魏琳華 編｜王一粟 大廠正在集火最具PMF（產(chǎn)品市場契合度）價值的賽道——AI編碼。 從7月21日開始，字節(jié)、騰訊、阿里輪番更新AI編碼產(chǎn)品和模型：字節(jié)已有的AI編碼產(chǎn)品Trae放出Solo版本，
人工智能 | 2025-07-25 14:48 評論點擊看大圖 盤點國內(nèi)120+AI Agent平臺（下）：流程管理、自動化、AI初創(chuàng)企業(yè)、垂直領(lǐng)域服務(wù)商全收錄，了解智能體平臺看這篇就夠了國內(nèi)120+智能體開發(fā)平臺大盤點（下）：流程管理、自動化、AI初
人工智能 | 2025-07-25 14:42 評論大家好！我是不言，這是我的第166篇原創(chuàng)文章。 今天來聊一聊大圓柱鋰電池的無極耳和全極耳工藝設(shè)計。 無極耳設(shè)計通過集流體邊緣直接導(dǎo)電（如花瓣狀折疊），徹底取消獨立極耳；全極耳實為多極耳密集排布，仍依賴
電源 | 2025-07-25 14:24 評論在自動駕駛領(lǐng)域，地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過定期更新的方式下發(fā)給自動駕駛車輛。這種“離線”地
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-25 14:24 評論歡迎來到各位小伙伴來到“PACK制造工藝系列合集”！接下來我們將對新能源電池包零部件的材料類型、制造工藝和設(shè)計要點進行逐個分析???? ，感謝閱讀和關(guān)注~ 本文約1200字，5張圖片 閱讀預(yù)計1-2分
電源 | 2025-07-25 14:23 評論安靜一陣子的外賣大戰(zhàn)烽煙再起，除了作為吃瓜群眾和消費者享受到優(yōu)惠之外，作為新能源行業(yè)觀察者也受到了更多啟發(fā)，尤其是對光伏行業(yè)的啟發(fā)。 ?01?外賣大戰(zhàn)再起 今年2月份的時候京東率先發(fā)難，大舉殺入外賣領(lǐng)
太陽能光伏 | 2025-07-25 14:22 評論芝能智芯出品 軟銀集團正在嘗試用一種新的方式改造公司的運營方式，那就是引入大規(guī)模的人工智能代理（AI Agent）。 智能體不只是工具，而是能完成任務(wù)、協(xié)同工作、甚至創(chuàng)造新Agent的“數(shù)字員工”，目
人工智能 | 2025-07-25 14:20 評論7月，中國新能源汽車市場掀起了一波令人矚目的“復(fù)活潮”，威馬、高合、極越等曾深陷經(jīng)營危機的車企相繼啟動重整計劃。沉寂已久的威馬汽車宣布將于9月復(fù)產(chǎn)EX5和E.5車型，目標(biāo)年產(chǎn)銷1萬-2萬輛，并劍指20
新能源汽車 | 2025-07-25 14:14 評論當(dāng)產(chǎn)品內(nèi)測邀請碼被炒到10萬元一個之后，Manus突然就“跑路”去了新加坡。 它也成為首個“跑”去海外的有名氣的AI公司，那些滿懷期待的用戶、希望用炒作賺錢的黃牛，瞬間墜入冰窖。 今年3月，由中國團隊
人工智能 | 2025-07-25 14:10 評論電動化轉(zhuǎn)型并不容易 “全面電動化”的口號正被部分外資車企拋棄。 “內(nèi)燃機是我們的根基。”近日，寶馬集團發(fā)動機生產(chǎn)高級副總裁克勞斯·馮·毛奇（Klaus von Moltke）在接受采訪時直言，在這個過
新能源汽車 | 2025-07-25 14:06 評論導(dǎo)語 Introduction 如果能夠解決生產(chǎn)率和價格戰(zhàn)的問題，那么中國汽車品牌的“三分之一全球份額”將更具備含金量。 “日系車占全球四分之一份額”，向來是日本制造業(yè)的驕傲，那么換道超車之后的中國汽
新能源汽車 | 2025-07-25 14:06 評論時代造就時代的企業(yè)。 隨著AI的爆火，在全球風(fēng)口之下，光模塊板塊成為了最大的贏家之一。 背靠英偉達，新易盛則成了市場“最靚的仔”。 近期，光模塊龍頭企業(yè)新易盛發(fā)布了2025年中期業(yè)績預(yù)告，預(yù)告顯示，公
光通訊 | 2025-07-25 14:05 評論在中國汽車市場上，合資車曾經(jīng)一度是市場的主流，但是最近幾年，伴隨著中國國產(chǎn)新能源的持續(xù)崛起，合資車在市場上越來越不受待見，然而就在最近合資車似乎一時間又開始走紅了，合資車是怎么突然又好賣了？ 一、合資
新能源汽車 | 2025-07-25 14:03 評論
