北京時間1月6日凌晨，拉斯維加斯CES 2026，當英偉達CEO黃仁勛身著標志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布“物理AI的ChatGPT時刻已然到來”時，整個科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強烈震動。 這場發(fā)
新能源汽車 | 2026-01-09 17:26 評論監(jiān)管亮劍，光伏行業(yè)以“自律”為名的產(chǎn)能價格碰觸反壟斷紅線。在深度內(nèi)卷與生存壓力下，企業(yè)的“自救”如何合法合規(guī)？行業(yè)的未來出路又在何方？ 文 / ?NE-SALON新能薈 2026年伊始，一紙來自國家市
太陽能光伏 | 2026-01-09 17:13 評論宜家告別大店時代，誰重新定義了中國人的家?2026年1月7日，宜家中國關(guān)閉上海寶山等七家線下商場的公告，在社交媒體上如一枚投入深潭的石子，漣漪遠不及二十年前。那時，年輕人為一張99元的拉克邊桌、一
智能家居 | 2026-01-09 17:04 評論馬斯克在 1 月 6 日的播客節(jié)目中斷言，中國在人工智能計算能力上將會超越美國，而關(guān)鍵優(yōu)勢在于其電力供應(yīng)的能力。 根據(jù)他的估計，到 2026 年，中國的發(fā)電量可能會達到美國的?3?倍左右，這使其有能力
人工智能 | 2026-01-09 16:47 評論在劇烈變化的市場中，車企并沒有太多時間沉浸在過去的成績或教訓(xùn)中，只能繼續(xù)不停奔跑。從單一產(chǎn)品線跑向全產(chǎn)品線，從國內(nèi)市場，跑向全球市場。 作者 | 老 ? ? 牛? 編輯 | 金 ? ? 曉? 2020
新能源汽車 | 2026-01-09 16:27 評論【摘要】2025年的儲能電芯市場上，一場“尺寸反差劇”正在上演。一方面，超大尺寸電芯在發(fā)布會備受關(guān)注；另一方面，314Ah電芯作為儲能市場的絕對主流，卻陷入了“一芯難求”的困境。 這背后隱藏著儲能企業(yè)
儲能 | 2026-01-09 16:23 評論開新局，譜新篇，新年伊始，無人配送行業(yè)傳來新動向。 界面新聞1月4日報道，新石器無人車與歐洲電動貨運和出行方案提供商Luxmea正式達成戰(zhàn)略合作。 此次合作，雙方將聚焦歐洲市場城市配送及末端配送場景，
人工智能 | 2026-01-09 16:08 評論亂世當用重典，失速的“智駕”遭遇最嚴監(jiān)管。 CES 2026的聚光燈下，黃仁勛用炫技的方式發(fā)布了Alpamayo模型，誓言要在2027年實現(xiàn)Robotaxi落地。一時間，英偉達要“教特斯拉重新做人”的
人工智能 | 2026-01-09 15:44 評論編者按： 2025年收官之際，克拉克森研究全球負責(zé)人史蒂夫·戈登表示：“隨著地緣政治和行業(yè)對排放監(jiān)管的共識暫時停滯，以及綠色燃料定價和供應(yīng)面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)，2025年替代燃料的采用趨勢趨于穩(wěn)定，采用替代
氫能 | 2026-01-09 15:41 評論? 文 | 佘宗明 ? 正如對標是被對標者的迂回致敬，跟進是對先行者的優(yōu)勢確認。 也只有先行者，才能成為被后來者“摸著過河”的石頭。 近期風(fēng)頭正勁的AI健康應(yīng)用螞蟻阿福，成了頻繁被摸的那塊“石頭”。
人工智能 | 2026-01-09 15:39 評論復(fù)盤2025年的科技圈時，我們發(fā)現(xiàn)了一個諷刺的現(xiàn)象： 當SaaS廠商絞盡腦汁向客戶解釋“為什么你需要一個AI副駕駛”，手機廠商還在發(fā)布會上演示“一鍵消除路人”等不痛不癢的微創(chuàng)新，某些所謂的大廠頻繁鼓吹
人工智能 | 2026-01-09 15:31 評論文丨泰羅 2025年以來，化工板塊持續(xù)向上，甚至跑贏了一眾科技賽道板塊。 這，憑什么？ 這輪行情爆發(fā)背后，與鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度回歸無不關(guān)系。 化工與鋰電池，為什么會有關(guān)聯(lián)？ 在磷化工中，磷礦石作為
鋰電 | 2026-01-09 15:20 評論文丨泰羅 2025年以來，化工板塊持續(xù)向上，甚至跑贏了一眾科技賽道板塊。 這，憑什么？ 這輪行情爆發(fā)背后，與鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度回歸無不關(guān)系。 化工與鋰電池，為什么會有關(guān)聯(lián)？ 在磷化工中，磷礦石作為
儲能 | 2026-01-09 15:16 評論2026年的中國汽車市場，以一場前所未有的促銷熱潮拉開序幕。截至1月8日，超過16個汽車品牌推出了各式各樣的促銷政策，涉及近70款車型。 從寶馬的官方降價到特斯拉的“7年低息”，從起亞的“全國一口價”
新能源汽車 | 2026-01-09 15:07 評論LAIKA? ?2026/01/08? 誰將最終奪得這一流量入口？ 作者 | 金刀 編輯 | G3007 2025年的消費電子賽道，最炙熱的關(guān)鍵詞非“AI眼鏡”莫屬。自11月以來，百度小度AI眼鏡Pr
光學(xué) | 2026-01-09 15:02 評論引言 CES 2026開幕前夜，黃仁勛用一張“自動駕駛朋友圈”全家福把舞臺中央讓給了中國車企：比亞迪、吉利、小米、長城、上汽、滴滴——六家中國名字同時出現(xiàn)在L4級生態(tài)海報上，占比超過全球名單的40%。
新能源汽車 | 2026-01-09 15:00 評論導(dǎo)語：痛失電動車全球“銷冠”之后，特斯拉股價承壓明顯，馬斯克有關(guān)特斯拉的本質(zhì)是科技公司而非傳統(tǒng)汽車制造商的論斷似乎還為時過早。 李平/作者 礪石商業(yè)評論/出品 1 全球電動車“銷冠”易主 1月2日，特
新能源汽車 | 2026-01-09 14:58 評論LAIKA? ?2026/01/08? 誰將最終奪得這一流量入口？ 作者 | 金刀 編輯 | G3007 2025年的消費電子賽道，最炙熱的關(guān)鍵詞非“AI眼鏡”莫屬。自11月以來，百度小度AI眼鏡Pr
智能制造 | 2026-01-09 14:58 評論美國時間1月6日，一年一度的、全球規(guī)模最大、最具權(quán)威性及影響力的科技盛會CES展覽在拉斯維加斯隆重開幕。 從上屆展覽起，智能眼鏡就已經(jīng)成為了當之無愧的主角之一。在今年的展覽中，洛圖科技（RUNTO）現(xiàn)
光學(xué) | 2026-01-09 14:57 評論光伏巨頭們手拉手搞“自律”，沒想到牽到了反壟斷的紅線上。一紙整改令，讓行業(yè)從“集體相親”瞬間回到“自由搏擊”現(xiàn)場。 據(jù)悉，1 月 6 日，市場監(jiān)管總局就“反內(nèi)卷”一事對中國光伏行業(yè)協(xié)會、通威集團、協(xié)鑫
太陽能光伏 | 2026-01-09 14:49 評論
