文 | 無銹缽 2026，注定是兩輪電動(dòng)車變革的關(guān)鍵之年。 一方面，隨著被稱為電動(dòng)車“史上最嚴(yán)新國標(biāo)”的全面落地，行業(yè)正在迎來新面貌、新階段；另一方面，隨著新國標(biāo)產(chǎn)品的全面進(jìn)入市場，社會(huì)層面，一場聚焦
智能制造 | 2026-01-08 15:02 評(píng)論作者｜林飛雪 編輯｜胡展嘉 運(yùn)營｜陳佳慧 出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT） 頭圖｜CES官網(wǎng) CES 2026于美西時(shí)間1月6日～9日在美國拉斯維加斯舉辦，主題為“Smarter AI f
電子工程 | 2026-01-08 14:42 評(píng)論這些年，中國汽車市場可以說已經(jīng)發(fā)生了全方位的變革，在這一眾變化之中，最受關(guān)注的無疑是新能源汽車對(duì)于傳統(tǒng)燃油車碾壓式的優(yōu)勢，導(dǎo)致很多人都在說新能源汽車將要全面取代燃油車，然而讓人意外的是燃油車最近卻開始
新能源汽車 | 2026-01-08 14:33 評(píng)論新年開啟，隨著全國各地家電國補(bǔ)政策細(xì)則的陸續(xù)推出并實(shí)施，一場屬于2026年的家電商業(yè)競賽已經(jīng)全面打響。對(duì)于眾多家電廠商而言，新起點(diǎn)、新戰(zhàn)場正在孕育新打法和新賽道。 楊嘉 撰寫 進(jìn)入2026年，很多家電
智能家居 | 2026-01-08 14:06 評(píng)論化非議為動(dòng)力！ 作者：行者 編輯：楚逸 風(fēng)品：時(shí)完 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 家居業(yè)整體承壓時(shí)刻，顧家家居當(dāng)下表現(xiàn)堪稱一抹亮色。 最新財(cái)報(bào)顯示，2025年前三季公司營收150.12億元，同比增長8
智能家居 | 2026-01-08 14:05 評(píng)論Waymo能否支撐起280倍營收的“天價(jià)”估值？ Waymo能否支撐起千億美元的估值？ 隨著Alphabet（谷歌母公司）旗下這家自動(dòng)駕駛出租車公司正以年化營收280倍的估值（遠(yuǎn)高于其他網(wǎng)約車公司）尋
新能源汽車 | 2026-01-08 13:54 評(píng)論2025年中國車市呈現(xiàn)新能源快速滲透與傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)并存的格局。 作為中國汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)，一汽交出的表面亮眼成績單——全年銷量330.2萬輛、自主新能源銷量增速71.4%，以及37.44億元戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2026-01-08 13:46 評(píng)論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個(gè)非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
人工智能 | 2026-01-08 13:41 評(píng)論芝能智芯出品 對(duì)智能化、自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)日益增長的需求，正推動(dòng)對(duì)先進(jìn)機(jī)器視覺的需求加速增長。 工業(yè) 4.0、機(jī)器人技術(shù)、物流和智能交通系統(tǒng)（ITS）等領(lǐng)域，均在向更高分辨率成像和實(shí)時(shí)處理方向發(fā)展，以減少
智能制造 | 2026-01-08 13:40 評(píng)論在 CES 2026 的舞臺(tái)上，Sony Honda Mobility (SHM) 不僅僅是在展示一輛車，而是在展示一種全新的移動(dòng)終端形態(tài)。 如果說過去三年的 AFEELA 還在概念驗(yàn)證階段，那么 2
新能源汽車 | 2026-01-08 13:37 評(píng)論芝能科技出品 在今年的 CES 上，高通把“機(jī)器人”放在了一個(gè)非常核心的位置，更系統(tǒng)性的亮相：高通正式推出了面向機(jī)器人，尤其是人形機(jī)器人和先進(jìn)自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）的完整技術(shù)組合。 從底層 SoC，
機(jī)器人 | 2026-01-08 13:37 評(píng)論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國 IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國購置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重?cái)D壓，其 Q4 交付
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-08 13:31 評(píng)論更強(qiáng)大更自信的中國汽車產(chǎn)業(yè) 作者| 勝馬財(cái)經(jīng)出品人 周瑞俊 編輯| 歐陽文 2025年，中國新能源汽車行業(yè)在告別野蠻生長、邁向高質(zhì)量發(fā)展的道路上，經(jīng)歷了深刻的結(jié)構(gòu)性重塑。這一年，市場驅(qū)動(dòng)的力量首次超越
新能源汽車 | 2026-01-08 11:56 評(píng)論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結(jié)果如市場預(yù)期的那樣 “慘淡”。受美國 IRA 法案 7500 美元補(bǔ)貼退坡、中國購置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重?cái)D壓，其 Q4 交付
人工智能 | 2026-01-08 11:39 評(píng)論編者按 汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)導(dǎo)向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費(fèi)、挖掘增量潛能、增強(qiáng)內(nèi)生增長動(dòng)力、凈化改善競爭環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內(nèi)卷”，企業(yè)勇于破局
新能源汽車 | 2026-01-08 11:38 評(píng)論導(dǎo)語 最終受益的將是廣大消費(fèi)者。 毫無疑問，過去幾年，中國插混市場正以驚人速度重塑新能源汽車版圖。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，我國混動(dòng)汽車銷量年增長率至少50%，從不足100萬輛發(fā)展至近600萬輛。也
新能源汽車 | 2026-01-08 11:33 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 德哥放大招了！ 在今年元旦致辭中，晶科能源董事長李仙德以《2026，仰望星空、腳踏實(shí)地》為題。文章言語總是讓人感到，晶科能源看好太空光伏，也有向太空光伏發(fā)展的興趣、計(jì)劃。
太陽能光伏 | 2026-01-08 11:24 評(píng)論撰文?/ 薛飛 出品?/ 五星評(píng)車 2023年，中國憑借491萬輛的出口成績超越日本，成為全世界最大的汽車出口國。2025年，這一數(shù)據(jù)增長到700萬輛以上，使得中國汽車全球總銷量達(dá)到2700萬輛，超過
新能源汽車 | 2026-01-08 11:23 評(píng)論2019年末，經(jīng)歷了一天奔波工作的李斌，連夜從上海趕赴合肥。這是他一年多來為蔚來尋求融資的第18次碰壁后，做的第19次嘗試。 這一年，蔚來與北京亦莊國投約定的100億元投資款不了了之，廣汽、吉利、長城
新能源汽車 | 2026-01-08 11:22 評(píng)論2026年1月6日，全球消費(fèi)電子領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)CES 2026在美國拉斯維加斯盛大舉辦。江波龍發(fā)布首款A(yù)I穿戴存儲(chǔ)ePOP5x，旗下國際高端消費(fèi)類存儲(chǔ)品牌Lexar雷克沙攜重磅成果亮相展會(huì)，發(fā)布全新A
電子工程 | 2026-01-08 10:55 評(píng)論
