限電潮,電動車遭遇第一次能源危機(jī),終極答案還是氫?
加氫是不是最直接的解決辦法?
然而,要說解決深層次的新能源車?yán)m(xù)航焦慮問題,加氫這個老生常態(tài)的話題,就又要被提起。當(dāng)然,目前主流的氫動力,其實(shí)是氫燃料電池技術(shù),也可以理解為是在車內(nèi)用氫發(fā)電。直接把氫像汽油那樣在內(nèi)燃機(jī)中點(diǎn)燃的技術(shù)雖然也在研發(fā),但相對要更加小眾。但無論如何,氫的補(bǔ)能效率從下限來看無疑就比充電要更出色,而且可以更大限度保持現(xiàn)有消費(fèi)者對于燃油車補(bǔ)能的操作習(xí)慣。所以,每當(dāng)新能源車的充電效率被詬病的時候,就總少不了氫能源的話題。
即使只討論氫燃料電池技術(shù),在補(bǔ)能之外,其技術(shù)優(yōu)勢也是十分明顯的。比如其電能轉(zhuǎn)化效率高,以及使用起來“無污染”。在碳中和的發(fā)展趨勢下,氫能源似乎是妥妥的爽文男主劇本。但這里的“無污染”是建立在氫這種二次能源,是通過可再生能源,比如光伏、風(fēng)能發(fā)電等,制造而來的情況下。但現(xiàn)實(shí)是,目前全球主流的制氫方法,依舊是通過化石能源的熱化學(xué)方法制造而成。我國作為煤炭資源大國,煤制氫技術(shù)也是最主要的技術(shù)之一。
除了來源問題,氫能源在補(bǔ)能環(huán)節(jié)上也有“天然缺陷”,那就是儲存與運(yùn)輸。倒不是說談“氫”色變,比如低溫液態(tài)儲氫就是比較安全的做法,但是經(jīng)濟(jì)性差,僅適用于航空航天領(lǐng)域。而比較常見的是高壓氣態(tài)儲氫,這種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,而且充、放氣速度快,但顯然安全性較差。至于固態(tài)儲氫、有機(jī)液體儲氫等方案都還不太成熟。其它還有像儲氫瓶、氫氣管道等技術(shù)或基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),都還處于發(fā)展階段。
但還是有不少車企對這種實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)化還需時日的能源抱有很高的熱情,其中大家比較熟悉的當(dāng)屬豐田汽車。豐田甚至在2014年就推出了其氫燃料電池車型Mirai。而就在不久前,寶馬也宣布正在與豐田合作研發(fā)氫燃料電池產(chǎn)品,并預(yù)計(jì)在2025年推出,這也不是寶馬第一次涉足該領(lǐng)域。對于熱衷純電動車的中國品牌而言,也并非對氫能源置之不理,長城、長安、吉利等車企都有相關(guān)的布局計(jì)劃。再比如上個月剛上市的長安深藍(lán)SL03中,就還包括一款氫電版車型。不過據(jù)了解,這款車型需要嚴(yán)格考核購買者的用車環(huán)境是否適合使用,購買之后也堪稱是“VIP”服務(wù)。畢竟截至今年6月底,全國已建成的加氫站也僅超過270座,能夠在當(dāng)下體驗(yàn)氫能源的消費(fèi)者注定少之又少。
寫在最后
無論是儲能快充,還是氫能源,都是新能源汽車發(fā)展過程中,對于緩解或者根除補(bǔ)能焦慮的嘗試和探索。從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看,儲能快充似乎更具備因地制宜的“小快靈”特點(diǎn),能夠由點(diǎn)帶面的覆蓋更復(fù)雜的補(bǔ)能場景,而氫能源則更具備集中、高效的潛力。無論補(bǔ)能場景如何變化,可以確定的是,新能源車的整體用車體系正在高速完善,以帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。
作者丨阮嵩
原文標(biāo)題 : 限電潮,電動車遭遇第一次能源危機(jī),終極答案還是氫?
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 還有2萬輛任務(wù)沒完成,燃料電池汽車城市群示范時間延期?
- 2 無人在意的角落,還有誰“偷偷”造氫燃料乘用車?
- 3 綠色甲醇確定性增強(qiáng),全球市場將迎億噸級需求
- 4 500臺氫能重卡!這一氫能企業(yè)簽下年度大單
- 5 全球氫能股票漲瘋了,中國跟不跟?
- 6 氫燃料電池,美國“放棄”了
- 7 氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的時間表
- 8 重要!新能源發(fā)展新方向:綠電轉(zhuǎn)換為非電的氫氨醇
- 9 國美氫能成立:出獄四年轉(zhuǎn)型屢試屢敗,昔日首富黃光裕再度跨界
- 10 氫氣管網(wǎng)納入國家規(guī)劃!中國正在鋪設(shè)一條“能源高鐵”
- 生產(chǎn)部總監(jiān) 廣東省/廣州市
- 資深管理人員 廣東省/江門市
- Regional Sales Manager 廣東省/深圳市
- 銷售總監(jiān) 廣東省/深圳市
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)