增值稅稅率正式實施，豐田官宣降價
自4月1日起，制造業(yè)增值稅下調3％的稅率政策發(fā)出，多家車企紛紛相應國家政策，提前開啟降價模式，其中包括大多數(shù)豪華品牌，合資品牌和自主品牌。
王曉秋公然叫板朗逸！榮威i6 PLUS打響 “生存戰(zhàn)”！
3月29日，當全新榮威i6 PLUS正式上市時，王曉秋一步到位將價格定為6.98-11.98萬元之間，一款定價于A+級的轎車，這樣的價格令全場經銷商沸騰起來。
小馬智行RoboTaxi服務，可能只是愚人節(jié)的玩笑？
北京時間4月1日，有媒體報道稱自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai），在廣州南沙推出了RoboTaxi服務。
歐盟擬立法強推2022年量產L3等級自動駕駛汽車
從2022年起，在歐洲銷售的新機動車，包括家用轎車、貨車、卡車和公共汽車等，必須安裝智能限速器等安全裝置，以自動阻止駕駛員超速行駛等行為。
自動駕駛時代，打車租車殊途共歸
滴滴出行和一嗨租車的區(qū)別在哪里？一般人都能區(qū)分打車和租車，但如果說打車和租車以后將再無分別，可能會讓人心生疑惑，開車的司機哪去了？
Waymo自動駕駛商業(yè)化再下一城：推Waymo Pet服務
自動駕駛領頭羊Waymo，推出了全新的自動駕駛汽車服務——Waymo Pet，寵物用戶從即日起開始申請服務。
車價穩(wěn)定車市才能穩(wěn)定
今天是2019年4月1日。從今天起，國家對制造業(yè)降低增值稅的決定正式生效。借降低增值稅生效之日，又有多家大眾品牌汽車廠商宣布官降。
汽車市場首度遇冷，下沉市場與二手車會是破冰利器嗎？
為何國內汽車整體產銷量呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢的時候大搜車會與阿里展開合作？中國汽車行業(yè)的拐點期又該如何破冰？
蘋果再挖特斯拉工程副總裁，夢幻團隊全力推動造車項目
美國當?shù)貢r間3月30日，職場社交平臺LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向，這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁，加入了被外界普遍認為是肩負造車重任的蘋果SPG部門，出任高級工程總監(jiān)一職。
汽車金融賺錢多又快？通用汽車當年覆轍了解一下！
金融賺錢比實體容易，這是一個通識。不過在汽車業(yè)，汽車金融業(yè)務的可持續(xù)性是建立在車輛自身具備競爭力基礎上的。
“賣掉”Smart圖個吉利
非常明確的是Smart品牌急需一個好消息,就像在1997年初次亮相時那樣，再一次驚艷世人，才有可能在戴姆勒即將重組之際保全自己。
百度增強現(xiàn)實自動駕駛仿真系統(tǒng)登Science Robotics雜志
馬里蘭大學計算機科學家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學的一組同事合作，開發(fā)了一種如照片般真實的仿真模型，用于培訓和驗證自動駕駛車輛。
i6PLUS定價再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實最近兩年，上汽榮威和多年前的風格相比，變得務實了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車的上市，表現(xiàn)出來的是對市場滿滿的求生欲。
第13周自動駕駛周刊丨2019國際自動駕駛技術創(chuàng)新大賽在常州開賽
在BNEF紐約峰會上的數(shù)據(jù)顯示，加州有60多家公司獲準在公共道路上測試自動駕駛汽車。在中國，只有該數(shù)量一半的公司拿到了路測許可。
合法但不合理，房車廠商對這輛五十鈴ELF做了什么？
隨著拖掛式房車逐漸興起，各種各樣的車型也都相繼出現(xiàn)。而在前不久的房車旅游文化博覽會上，我們見到一輛五十鈴ELF半掛式房車。
“降價多米諾”的背后更要關注什么？
自制造業(yè)增值稅率下調3％后，開始有整車企業(yè)宣布下調旗下車型廠商建議零售價，車市“降價狂歡”序幕就此拉開。
從月銷2.3萬輛到月銷120輛，起亞K2銷量的暴跌，質量問題不容忽視
如今的起亞K2已經不再風光，月銷量2.3萬輛已經成為過去，月銷120輛的現(xiàn)狀令人擔憂。
哄搶網約車全球第一股Lyft，圖森未來沖刺自動駕駛首個IPO？
美國網約車平臺Lyft將在當?shù)貢r間周五，在納斯達克上市，股票代碼為“LYFT”，成為全球網約車平臺上市第一股，開啟了歷時十年來全球網約車大戰(zhàn)幸存者的上市之旅，全球最大的網約車平臺Uber，計劃在4月份于美國紐交所上市。
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