AI背后的巨痛：巨大投入

盡管在孤注一擲的投入之下，獵豹移動在AI領域取得了一定成績，但遠遠不夠。

在獵豹移動整個慘淡的一季度財報中，唯一可圈可點的只有移動AI業(yè)務方面。在一季度受到新冠疫情的影響，獵豹移動AI業(yè)務收入仍逆勢上漲至3176萬元，環(huán)比增長12％，成為最亮眼的業(yè)務板塊。

并且在疫情期間，獵豹移動的兩款機器人在疫情防控中表現(xiàn)優(yōu)異，讓大眾看到了人工智能在應對突發(fā)情況時的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓獵豹移動在AI機器人方面的實力得以體現(xiàn)，并突破了醫(yī)療場景的落地。

當然除了在醫(yī)療場景的突破，在新零售場景獵豹移動也取得了不錯的成績。獵豹移動商場機器人大屏網絡在全國33個城市，823家商場部署了近6300臺智能服務機器人。

而新零售場景，也是獵豹移動實現(xiàn)AI機器人變現(xiàn)的重要場景。傅盛表示獵豹移動正在搭建一個在線系統(tǒng)，使得商家可以實時填寫和更新商業(yè)數(shù)據(jù)，并且嘗試給予一些商家流量傾斜，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。

盡管獵豹移動一直致力于AI落地并且大力推動其AI機器人實現(xiàn)變現(xiàn)，但是設想總是美好的。AI領域的燒錢眾所周知，獵豹移動通過變賣家產獲得的充足現(xiàn)金流在這個注重投入的領域能支撐到何時還是未知。

而從財報數(shù)據(jù)可知，獵豹移動的AI業(yè)務在高速增長的同時，也引發(fā)了巨額的虧損。2019全年獵豹AI業(yè)務收入1．43億元，同比增長72％，運營虧損卻有3．60億元，使得全年虧損率高達251．3％。而在者一季度，AI業(yè)務的收入上漲，但卻虧損1．49億元，虧損率達到468．9％。

落實到具體場景中，在商場中提供服務的機器人，更多的是被顧客用來尋找商場內的廁所和電梯等特定需求，而對于沒有特定購買需求的顧客而言，服務型機器人的存在略顯雞肋。這使得獵豹想要借助服務型機器人實現(xiàn)流量變現(xiàn)的設想還有待完善。

而且在同樣的服務型機器人領域之中，京東也有不少相關產品，并且已經取得不俗成績。京東數(shù)科在B端服務場景探索多年，在軌道交通、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療等領域都有其自主研發(fā)的多款AI機器人。

這些產品都和獵豹的機器人產品構成直接競爭，而面對背后有充足資金支持和技術壁壘的京東，僅僅只有服務型機器人的獵豹移動，在面對更加強勁的對手時，贏面并不大。

人工智能是未來趨勢，也因為新基建釋放出不少紅利等待著參與者去挖掘。昔日主營業(yè)務的頻頻沒落，讓獵豹移動只能全面押注人工智能去參與未來市場的博弈。