L3級(jí)自動(dòng)駕駛:干了沒(méi)說(shuō)的VS說(shuō)了沒(méi)干的
自動(dòng)駕駛從解放雙腳、到解放雙手,最終將解放司機(jī)的注意力
兩三年前,“自動(dòng)駕駛”還是一個(gè)新鮮詞。那時(shí)候,供應(yīng)商去車企推銷自動(dòng)駕駛零配件,車企高管潛意識(shí)里還把自動(dòng)駕駛跟無(wú)人駕駛劃等號(hào),然后不由自主把來(lái)推銷的人當(dāng)做“早期做黃頁(yè)的馬(Pian)云(Zi)”。
但是,2018年底工信部的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》政策出臺(tái),提及2020年30%新車都要搭載L2自動(dòng)駕駛。另外,L2自動(dòng)駕駛開(kāi)始大規(guī)模交付,如今汽車行業(yè)已經(jīng)完全接受這個(gè)新鮮事物,并且家家都以自動(dòng)駕駛作為賣點(diǎn)。
趁著L2的熱點(diǎn),許多廠商也開(kāi)始對(duì)L3吹風(fēng)點(diǎn)火。其實(shí)L2與L3的技術(shù)邊界非常模糊。為什么有的企業(yè)的自動(dòng)駕駛功能強(qiáng)大,卻說(shuō)是L2;而有的企業(yè)卻爭(zhēng)搶“L3第一家商用”呢?L3乃至L4會(huì)怎樣落地?
1、誰(shuí)是真L3?
目前,L2級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)應(yīng)用到了很多車型上,而L3級(jí),還是少有車企說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn),哪怕是特斯拉。
根據(jù)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的SAE自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),L2級(jí)和L3級(jí)是巨大跨越,區(qū)別是,一旦L3以上,駕駛員就可以不用監(jiān)測(cè)環(huán)境,而只是在車輛請(qǐng)求時(shí),才接管。
SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)
說(shuō)到將L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的商用,業(yè)界一般都會(huì)提及奧迪A8。
2017年7月,全新奧迪A8發(fā)布,L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由此首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。這款車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛限制條件是,只在60km/h的速度之下可以生效,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完成的動(dòng)作包括啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。司機(jī)可以將雙手離開(kāi)方向盤(pán),不過(guò)一旦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的操控達(dá)到極限,就要重新掌管駕駛。
奧迪A8是首個(gè)搭載L3自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型
在功能上,奧迪A8符合SAE的舉例:在交通擁堵的情況下自動(dòng)駕駛。奧迪稱之為人工智能交通擁堵導(dǎo)航系統(tǒng)(TrafficJam Pilot,TJP)。
2018年12月,寶馬率先在華推出BMWX5,美國(guó)也同步上市。這是市面上第一款面對(duì)消費(fèi)者銷售,搭載專業(yè)級(jí)L2自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。換言之,該車滿足了L2功能的上限。其最大賣點(diǎn),交通擁堵輔助 Traffic Jam Assistant (TJA),和奧迪的TJP類似。由于車內(nèi)搭載了駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭,只要滿足路況要求,車輛允許駕駛員不限時(shí)間地持續(xù)松開(kāi)雙手,且雙眼可離開(kāi)路面最多16秒。三個(gè)月后,吉利也宣布該功能上市,緊接著是廣汽、長(zhǎng)城、威馬等紛紛表示自家產(chǎn)品也會(huì)搭載該功能。
寶馬X5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了有條件下的雙手脫手駕駛
TJA從技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2到L3的跨越。但是,如果發(fā)生交通意外,由機(jī)器接管的事故責(zé)任權(quán)應(yīng)該由車企承擔(dān)。
這就導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題,就算自動(dòng)駕駛成熟度已經(jīng)非常完善了,可是車企怎能承擔(dān)哪怕1%可能性的事故風(fēng)險(xiǎn)?介于此,技術(shù)成熟度已經(jīng)達(dá)到L3的功能,有的車企在量產(chǎn)時(shí)偏偏下放到L2進(jìn)行宣傳,以避免不必要的后續(xù)麻煩,屬于干了不說(shuō)型。
比如,寶馬仍將此功能保守地劃分為L(zhǎng)2級(jí)別,并出于安全考慮,不對(duì)客戶宣傳雙眼離開(kāi)路面的功能。

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