本合集旨在深入剖析PACK設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)，從基礎(chǔ)理論到典型案例，提供干貨滿滿、實(shí)用的獨(dú)家電池包設(shè)計(jì)秘籍。無論你是行業(yè)新手，還是資深從業(yè)者，這個(gè)合集都繼續(xù)您提供滿滿的干貨，感謝關(guān)注~ 動(dòng)力電池包的電氣系統(tǒng)
電源 | 2025-08-28 17:10 評(píng)論最近在和一位小伙伴交流時(shí)，他提出了一個(gè)非常有趣的問題：VLA模型是否更適合純視覺系統(tǒng)？它能幫助純視覺系統(tǒng)算法走向成熟嗎？這個(gè)問題非常有意思，對(duì)于這個(gè)問題，先講結(jié)論，VLA（Vision-Languag
人工智能 | 2025-08-28 17:09 評(píng)論一、正極材料：能量儲(chǔ)存的 “主力倉庫” 正極是鋰電池儲(chǔ)存能量的 “主力倉庫”，其化學(xué)結(jié)構(gòu)決定了能容納多少鋰離子（Li），以及能釋放多少電壓。目前主流的正極材料有三類，它們的化學(xué)特性各有優(yōu)劣。 1. 層
電源 | 2025-08-28 17:09 評(píng)論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，越來越多車企公布了自己的自動(dòng)駕駛方案，在很多車企的宣傳中，會(huì)使用“全棧自研”的說法來證明自己的實(shí)力。所謂“全�！保置嬉馑际侨准夹g(shù)棧的自主開發(fā)和應(yīng)用，涵蓋從底層硬件、感知算法、
人工智能 | 2025-08-28 17:08 評(píng)論【摘要】8月21日，vivo發(fā)布vivo Vision，在MR領(lǐng)域再進(jìn)一步。 此舉不僅是硬件發(fā)布，更是vivo構(gòu)建“手機(jī)+MR+機(jī)器人”三維生態(tài)的關(guān)鍵一步。憑借在影像、AI領(lǐng)域的長期積累，以及穩(wěn)定的團(tuán)
VR | 2025-08-28 17:08 評(píng)論近日，東風(fēng)集團(tuán)股份正式發(fā)布公告，宣布旗下新能源品牌嵐圖汽車將以介紹方式登陸港股，同時(shí)東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。本次交易采用“股權(quán)分派+吸收合并”的創(chuàng)新組合模式，兩大環(huán)節(jié)互為前提、同步推進(jìn)。 消
新能源汽車 | 2025-08-28 17:02 評(píng)論當(dāng)全球AI競爭進(jìn)入深水區(qū)，成為大國科技博弈的核心戰(zhàn)場。馬斯克不懂AI？劉慶峰指出的，或許是商業(yè)天才的致命軟肋。? ?作者|楊 ? 銘 ?編輯|劉珊珊? “馬斯克實(shí)際上對(duì)人工智能，我不認(rèn)為他真的懂。”
人工智能 | 2025-08-28 16:57 評(píng)論密集布局，L4級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代要來了？ 卡車司機(jī)坐在領(lǐng)航車?yán)�，身后跟著無人駕駛重卡行駛在非封閉的公共道路上。這不是科幻電影的場景，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯棋盤井鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)已對(duì)這一場景習(xí)以為常。 如今，卡爾動(dòng)力
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-28 16:52 評(píng)論當(dāng)韓國人打出國家競爭力的口號(hào)時(shí)，其實(shí)就已經(jīng)輸了。 從全球領(lǐng)先到失去市場，韓國電池廠一直想要奪回失去的市場和尊嚴(yán)，但是面對(duì)以寧德時(shí)代和比亞迪為代表的中國電池廠商，卻難以形成真正的競爭。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上
電源 | 2025-08-28 16:33 評(píng)論芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的第一感覺是：能用，但有點(diǎn)“生硬”。變道動(dòng)作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車，城區(qū)路段體驗(yàn)不如高速。 過去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊
智慧城市 | 2025-08-28 16:32 評(píng)論一、原電池與電解池：鋰電池的 “雙向工廠”? 鋰電池就像一座能 “雙向運(yùn)轉(zhuǎn)” 的工廠：放電時(shí)是原電池（化學(xué)能→電能），充電時(shí)則變身電解池（電能→化學(xué)能）。這兩種狀態(tài)的切換，構(gòu)成了電
電源 | 2025-08-28 16:32 評(píng)論自動(dòng)駕駛汽車在城市道路中行駛時(shí)，不同類型的交叉口對(duì)其感知、決策與控制系統(tǒng)都提出了各異的要求。信號(hào)指示交叉口（以下簡稱“信控交叉口”）和無信號(hào)指示交叉口（以下簡稱“無信交叉口”）作為城市道路中常見的兩種
智慧城市 | 2025-08-28 16:32 評(píng)論自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛，首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動(dòng)駕駛感知的定義及原理 在聊這個(gè)話題之前
人工智能 | 2025-08-28 16:31 評(píng)論“ 參數(shù)越大，燈泡越暗？” 文 | 王子 出品 | 極新 IEA（2025）的基線情景顯示：全球數(shù)據(jù)中心在 2024 年的耗電量約為 415 TWh，占全球用電的 1.5%；到 2030 年，這一數(shù)字
人工智能 | 2025-08-28 16:29 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第190篇原創(chuàng)文章。 在鋰電池測試分析中，dQ/dV 和 dV/dQ 是評(píng)估電池性能的兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。它們名稱相似卻各有乾坤 —— 一個(gè)揭示電壓變化中的容量響應(yīng)，一個(gè)捕捉容量變
電源 | 2025-08-28 16:29 評(píng)論一、電解質(zhì)溶液：離子的 “超級(jí)高速公路”? 電解質(zhì)溶液是鋰電池的 “血液”，由電解質(zhì)（如 LiPF）溶解在有機(jī)溶劑（如碳酸酯類）中形成。它的核心任務(wù)是讓 Li自由穿梭，同時(shí)不導(dǎo)電（避免電子直接通過溶液
電源 | 2025-08-28 16:29 評(píng)論從結(jié)構(gòu)探索本質(zhì)---獨(dú)特的晶體結(jié)構(gòu) 磷酸鐵鋰（LiFePO）屬于正交晶系，空間群為?Pmnb 型，擁有獨(dú)特的橄欖石結(jié)構(gòu)。在微觀視角下，每個(gè)晶胞中存在著四個(gè)磷酸鐵鋰單元，晶格常數(shù)分別為 a=0.6008
電源 | 2025-08-28 16:27 評(píng)論全球MR市場正經(jīng)歷著從嘗鮮到普及的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。 市場數(shù)據(jù)清晰地勾勒出它的成長軌跡，2024年，全球市場規(guī)模達(dá)724億美元，按照當(dāng)前增速，2028年將突破2900億美元；出貨量與用戶規(guī)模同樣活躍，僅國內(nèi)活
VR | 2025-08-28 16:25 評(píng)論出品 | 何璽 排版 | 葉媛 不出所料，vivo Vision熱度很高。 從21號(hào)下午發(fā)布到今天（22號(hào)），大眾圍繞vivo Vision探索版展開了多方面的討論，十分熱烈。從討論來看，大家現(xiàn)在的共
VR | 2025-08-28 16:25 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 2025年的盛夏，一連串令人眼花繚亂的資本運(yùn)作，密集地砸向了英特爾。 8月19日，軟銀集團(tuán)的孫正義突然宣布向英特爾戰(zhàn)略投資20億美元，認(rèn)購價(jià)格定格在每股23美元。 緊
電子工程 | 2025-08-28 16:25 評(píng)論
