引言 各位打工人，還記得每天早晚高峰和出租車司機斗智斗勇的日子嗎？ “師傅，前面右拐！”“導(dǎo)航說左拐！”“您這導(dǎo)航是十年前的吧？&rdq
人工智能 | 2025-05-27 10:33 評論行業(yè)發(fā)展至今，已站在一個不得不認真面對“創(chuàng)新真?zhèn)?rdquo;的當口。創(chuàng)新不應(yīng)只是裝點門面的修辭，而應(yīng)成為企業(yè)穿越周期的內(nèi)生力量。 欄目｜趨勢洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青 回顧國內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，最初是政策驅(qū)動開場，接著是資本驅(qū)動加速
環(huán)保 | 2025-05-27 10:06 評論主管部門出手 “現(xiàn)在大多數(shù)網(wǎng)約車都是電動車，上車下車都找不到門把手開門，不同品牌的網(wǎng)約車設(shè)計各不相同，打個車還得學開門”“我的門把手帶電容感應(yīng)，正常情況下靠近車門時門把手會自動彈出
新能源汽車 | 2025-05-27 09:48 評論5月26日港股盤后，此輪外賣大戰(zhàn)中的最后一家——美團也發(fā)布了一季度業(yè)績。整體來看，總營收和調(diào)整后利潤指標都比預(yù)期高出約10億。雖無特別驚喜之處，可謂不錯的表現(xiàn)。不過，在外賣大戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-05-27 09:16 評論距離成熟起碼還有五年？ 別看博茨大戰(zhàn)了，CMG才是真男人該看的比賽。 作為目前全球熱度最高的機器人格斗比賽，連續(xù)舉辦了20多年的博茨大戰(zhàn)已成一代人的回憶。然而該比賽中出場的機器人基本為輪足類型，攻擊方式較為單一，能夠點燃觀眾的激情，卻難以做出復(fù)雜操作
人工智能 | 2025-05-27 09:14 評論文 | 無銹缽 “長城汽車能挺過明年嗎？” 這是2020年，站在三十而立的節(jié)點上，魏建軍拋給長城汽車的反思。 五年后，這個問題被重新拋給了沉浸在虛假繁榮中的中國汽車市場。
新能源汽車 | 2025-05-27 09:07 評論今年上半年的功率半導(dǎo)體市場，傳來的大都是消極的情緒。 “需求疲軟”“庫存高企” ，英飛凌、安森美等巨頭更是直言“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓”
電子工程 | 2025-05-27 09:03 評論芝能科技出品 在Computex 2025上，富士康董事長劉揚偉對生成式AI在制造業(yè)中的應(yīng)用做出深刻解讀。他指出，AI可以完成80%的任務(wù)，但仍需依靠20%的“人類智慧”來補全工業(yè)閉環(huán)
通信 | 2025-05-26 16:52 評論BC概念第一股，或許并不是愛旭股份或者隆基綠能，而是BC賣鏟人——帝爾激光。 光伏已經(jīng)跌成狗。如果你仍然不死心，要問一些機構(gòu)，光伏板塊還有哪些投資機會，他們則會正告你：“如果你看好BC，那就去買帝爾激光；如果你看好隆基，不如去買帝爾激光
激光 | 2025-05-26 15:12 評論區(qū)域藥房以“據(jù)點密度”破局存量競爭。 來源｜醫(yī)藥研究社 越來越可以確認，華人健康是醫(yī)藥零售連鎖行業(yè)的“逆行者”了。 存量時代，當同行都開始“踩剎車”，不再一味比拼門店數(shù)量，華人健康仍在通過并購等方式逆勢擴張
醫(yī)療科技 | 2025-05-26 15:11 評論國外市場研究機構(gòu)Dell'Oro Group最新發(fā)布的《2025年第一季度光傳輸季度報告》顯示，全球光傳輸設(shè)備市場在今年一季度同比增長1%，呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不均衡的特點。
光通訊 | 2025-05-26 14:48 評論作者 | 高凌朗編輯 | 汪戈伐圖片來自企業(yè)網(wǎng)站 5月23日，恒瑞醫(yī)藥在港交所正式掛牌，股價從44.05港元的發(fā)行價跳漲至近60港元，最終以55.15港元/股報收，市值接近3642億港元
醫(yī)療科技 | 2025-05-26 14:28 評論5月15日，河南省發(fā)改委印發(fā)《河南省綠證綠電交易工作細則（試行）》的通知（簡稱《通知》），《通知》指出：電網(wǎng)企業(yè)、電力交易機構(gòu)應(yīng)在歸集和報送電量數(shù)據(jù)時標注綠證對應(yīng)電量是否納入可持續(xù)發(fā)展價格結(jié)算機制，并對電量信息準確性負責
環(huán)保 | 2025-05-26 14:21 評論芝能智芯出品 2025年，半導(dǎo)體行業(yè)邁入一個更加復(fù)雜而非線性的時代。在AI浪潮的重塑下，產(chǎn)業(yè)鏈上游的先進制程與下游的多元化需求形成強烈拉扯，供需錯位、技術(shù)瓶頸與地緣風險交織成為常態(tài)。 在這場風暴中
電子工程 | 2025-05-26 14:05 評論荷蘭汽車市場在2024年4月繼續(xù)承壓，整體銷量同比下滑4%，累計年內(nèi)銷量也同比減少8.7%。 在混動迅猛崛起、電動車份額堅挺的背景下，中國汽車品牌雖未躋身銷量榜前列，但已悄然展開攻勢，部分品牌借助新車型實現(xiàn)突破
新能源汽車 | 2025-05-26 14:03 評論當下，一場以擁抱AI為主導(dǎo)的新進化，正在各色玩家們的身上上演著。在這些玩家當中，我們不僅看到了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的身影，同樣還看到了傳統(tǒng)制造玩家們的身影。一切的一切都在告訴我們，一場以AI為主導(dǎo)的新變革，正在展開
人工智能 | 2025-05-26 11:18 評論為了清庫存、保份額，BBA等外資豪華品牌不得不“斷臂求生”。 中國豪華汽車市場正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年Q1傳統(tǒng)豪華品牌份額跌破15%，而30萬元以上中國品牌銷量同比激增210%
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-26 10:40 評論眾所周知，造車新勢力高合在去年2月份的時候，就宣布停工停產(chǎn)正式倒下了，甚至還有超百億債務(wù)危局待解。 當時高合創(chuàng)始人說搶救時間只有3個月，如果3個月內(nèi)找不到新的投資，就真的倒了，搶救不過來了。如今已經(jīng)過去了一年多，可以說是徹底涼涼了
新能源汽車 | 2025-05-26 09:12 評論在算力需求指數(shù)級增長的今天，存儲技術(shù)正經(jīng)歷著從"被動容器"到"主動參與者"的范式轉(zhuǎn)變。SOCAMM的誕生，標志著內(nèi)存模塊首次實現(xiàn)了對計算需求的動態(tài)響應(yīng)能力。其同步架構(gòu)通過統(tǒng)一時鐘信號實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?/span>
人工智能 | 2025-05-26 09:10 評論
