作 者 |?元方 了解更多金融信息 |?BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的地域格局重構(gòu)。 6月新能源車的三個頭部產(chǎn)地城市分別為深圳（廣東）、合肥（安徽）和北京，這三地部署的新能源車企非
新能源汽車 | 2025-07-22 14:25 評論2025年6月，越南汽車市場同比增長14.4%，達到3.6萬輛；如果計入本土車企Vinfast的銷量，市場總量達到4.76萬輛，持續(xù)呈現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇態(tài)勢。 Vinfast以23.9%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑
新能源汽車 | 2025-07-22 14:17 評論作者丨鉛筆道 黃小貴 7月18日，上海摯達科技發(fā)展股份有限公司（下稱摯達科技）在港交所遞交招股書，擬在香港主板IPO上市。 摯達科技創(chuàng)辦于2010年，是全球最大的家用電車充電樁提供商：全球累計出貨13
電源 | 2025-07-22 14:06 評論導(dǎo)語 Introduction 新能源階段性答卷，是為總結(jié)，為修正，更為前行。 當(dāng)自主品牌以“一超三強”（比亞迪為一超級巨頭，吉利、奇瑞、長安為三強領(lǐng)軍）領(lǐng)跑中國車市時，一方面確實讓國人看到了來自中國
新能源汽車 | 2025-07-22 11:29 評論文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 7月21日，京東在具身智能領(lǐng)域再次出手，一口氣領(lǐng)投了三家人形機器人公司——眾擎機器人、千尋智能和逐際動力。 今年以來，具身智能賽道融資熱潮不斷，智元機
人工智能 | 2025-07-22 10:07 評論隨著光伏供需失衡的矛盾愈發(fā)突出，下大力度“反內(nèi)卷”已成為當(dāng)務(wù)之急。 前不久召開的中央財經(jīng)委第六次會議強調(diào)，依法依規(guī)治理企業(yè)低價無序競爭，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動落后產(chǎn)能有序退出。官方這一表態(tài)傳出后，
太陽能光伏 | 2025-07-22 09:10 評論蘋果會成為下一個諾基亞嗎？ 今年以來，外界對蘋果的未來越發(fā)悲觀，因為其正深陷「史上最大的AI危機」，而這背后是蘋果難以忽視的創(chuàng)新疲軟與管理老齡化。迄今為止，蘋果的股價已下跌約16%，相比之下，Meta
通信 | 2025-07-21 16:48 評論挪威奧斯陸?– 2025年7月21日?– Future Electronics和Nordic簽署協(xié)議，F(xiàn)uture Electronics加入Nordic的全球代理分銷合作伙伴集團，將Nordic全部
電子工程 | 2025-07-21 16:23 評論中國綠證市場經(jīng)歷了一場從“甩賣潮”到“搶購戰(zhàn)”的價格反轉(zhuǎn)。 ?撰文 |森序 ?出品 | 零碳知識局 近兩年來，中國綠證市場經(jīng)歷了一場戲劇性反轉(zhuǎn)。 從2024年均價5.59元/個跌至最低0.5元/個的“
環(huán)保 | 2025-07-21 15:52 評論在2025年第二季度，以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 15:44 評論2025年第二季度，加拿大輕型汽車市場同比增長6.5%，但增長背后呈現(xiàn)出顯著的品牌分化趨勢。 傳統(tǒng)日系品牌如本田、起亞和日產(chǎn)強勢回歸，增幅顯著，而特斯拉則陷入大幅下滑，季度銷量同比暴跌近75%。 在總
新能源汽車 | 2025-07-21 15:20 評論芝能科技出品 在全球汽車零部件行業(yè)步入負(fù)增長周期的背景下，中國企業(yè)憑借電動化與智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入，逐步打破傳統(tǒng)價值鏈結(jié)構(gòu)，并以技術(shù)與效率為雙引擎，開啟全球化擴張新篇章。 隨著整車架構(gòu)向集中式演進，核
智能硬件 | 2025-07-21 15:12 評論作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 就在近日，美國聯(lián)邦通信委員會 FCC 批準(zhǔn)了一筆重要交易，將國際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）持有的 FCC 牌照控制權(quán)轉(zhuǎn)移給歐洲衛(wèi)星公司（ SES ），為 SE
通信 | 2025-07-21 15:02 評論2025年6月，墨西哥輕型汽車市場銷量同比下降5.7%，為116,062輛，市場整體表現(xiàn)承壓。 從細(xì)分品牌和車型表現(xiàn)看，日系品牌依然維持強勢，尤其是日產(chǎn)以18.2%的市場份額穩(wěn)居第一。而在各類品牌普遍
新能源汽車 | 2025-07-21 14:55 評論猶豫就會敗北。 誰能想到，又是裁員又是閉店的保時捷突然火了。 垂死掙扎驚坐起，保時捷門店在上周被擠爆，單個門店的接待人數(shù)遠超平常。在這股搶購潮中，甚至連展車都被售出。 除了保時捷之外，包括奔馳、寶馬、
新能源汽車 | 2025-07-21 14:25 評論繼藥明康德后，康龍化成也放出了CXO行業(yè)強勢復(fù)蘇的信號。 據(jù)業(yè)績預(yù)告，2025年上半年，康龍化成預(yù)期實現(xiàn)營收約63.33-65.01億元，同比增長13%-16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.79-
醫(yī)療科技 | 2025-07-21 14:23 評論汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競爭力。 當(dāng)?shù)貢r間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-21 14:18 評論“Listen-that's the sound of a great many startups evaporating into the void.” 作者｜薛星星 編輯｜張文 封面｜2001 太
人工智能 | 2025-07-21 13:53 評論8年前智能手機上的技術(shù)洗牌邏輯，正在汽車圈上演。 2015年開始，智能手機側(cè)面指紋解鎖成為主流，但因為全面屏的出現(xiàn)，2017年開始，屏下指紋解鎖或后置指紋解鎖開始興起。至今，時間過去8年，因為華為Ma
新能源汽車 | 2025-07-21 11:43 評論前言：當(dāng)前，DRAM行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，各大制造商加速向先進節(jié)點轉(zhuǎn)型，舊制程產(chǎn)能縮減計劃推動市場價格劇烈調(diào)整，行業(yè)格局面臨重塑。 作者?| 方文三 圖片來源?|??網(wǎng) 絡(luò)? 價格異動：DDR4漲勢兇猛
電子工程 | 2025-07-21 11:17 評論
