一般而言，IDC可分為三類：通用型數(shù)據(jù)中心基于CPU芯片服務(wù)器提供算力，聚焦傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理與管理，對(duì)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)傳輸能力要求均衡；智算型數(shù)據(jù)中心依托GPU、FPGA、ASIC等AI芯片的加速計(jì)
人工智能 | 2026-02-28 15:36 評(píng)論2.5D封裝正成為支撐AI芯片高性能需求的核心技術(shù)之一。 SK海力士準(zhǔn)備去美國(guó)建設(shè)一個(gè)先進(jìn)封裝產(chǎn)線，計(jì)劃投入38.7 億美元，建設(shè)一個(gè)2.5D封裝量產(chǎn)線。到2028年下半年，正式投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，臺(tái)積電
電子工程 | 2026-02-28 15:36 評(píng)論新科技的崛起，有力提升著人們的精神需求和物質(zhì)生活，但一代新王亮相，也總伴隨著舊秩序的衰落，這個(gè)春節(jié)，各大電商平臺(tái)的偃旗息鼓，也成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里另一則不易察覺(jué)的變化。 作者丨追命 編輯丨堅(jiān)果 封面來(lái)源
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-02-28 15:35 評(píng)論作者?/ 李琦 出品?/ 灼見(jiàn)汽車 長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬7系與奔馳S級(jí)作為豪華車標(biāo)桿，始終領(lǐng)跑3級(jí)（L3）高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是行業(yè)技術(shù)探索的風(fēng)向標(biāo)。 但這一格局近期迎來(lái)轉(zhuǎn)折：繼奔馳發(fā)布新款S級(jí)取消L3功能后
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:30 評(píng)論巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國(guó)小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說(shuō)，Stellantis NV正在考慮利用其中國(guó)合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:27 評(píng)論今天的朋友圈，被幾條車圈熱搜刷屏了。 全球汽車銷量前10出爐、奔馳寶馬奧迪集體降價(jià)、日系車在華大退敗……幾條話題同時(shí)掛在榜上，炸出了多少燃油車車主的眼淚。 2026年剛開(kāi)年，汽車圈就上演了一場(chǎng)“改朝換
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評(píng)論法系增程要來(lái)了？ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 前不久，Stellantis集團(tuán)發(fā)布其2025年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，預(yù)料之內(nèi)的，堪稱史詩(shī)級(jí)災(zāi)難的財(cái)務(wù)表現(xiàn)—— 去年全年凈虧損高達(dá)223歐元，換算成人民幣約合180
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評(píng)論虛擬世界的“上帝”也得下崗了 虛擬世界的“超級(jí)基建狂魔”，即將告別中國(guó)？ 2月24日，據(jù)彭博社報(bào)道，總部位于舊金山的3D引擎軟件公司Unity Software正在探索其中國(guó)業(yè)務(wù)的各種可能性，包括潛在
云計(jì)算 | 2026-02-28 15:24 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯(cuò)判未來(lái)�！� 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬(wàn)輛，
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:24 評(píng)論加推新版本的風(fēng)，從新勢(shì)力吹到了合資車企。 馬年一開(kāi)年，東風(fēng)日產(chǎn)一口氣發(fā)布了四款新車，且都是家轎天團(tuán)的扛把子車型。從燃油車的天籟與軒逸到新能源的N6與N7。四款車的定價(jià)邏輯不盡相同，但又高度一致：用更低
新能源汽車 | 2026-02-28 15:23 評(píng)論這兩天，Anthropic屢成焦點(diǎn)。 這家讓人又愛(ài)又恨的AI公司，一邊遞交訴狀，指控他人非法蒸餾Claude模型；另一邊也沒(méi)閑著，48小時(shí)內(nèi)密集推出四項(xiàng)更新。雖然沒(méi)有Claude 3.5那樣的重磅新品
人工智能 | 2026-02-28 15:22 評(píng)論車機(jī)業(yè)務(wù)或獨(dú)立 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 車企造不好手機(jī)的負(fù)面案例，又多了一個(gè)。 最近，星紀(jì)魅族被曝手機(jī)業(yè)務(wù)全面終止，魅族23系列已停擺，相關(guān)團(tuán)隊(duì)整體裁員，僅保留Flyme Auto車機(jī)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，
消費(fèi)電子 | 2026-02-28 15:19 評(píng)論過(guò)去一年，新能源滲透率由47.6%抬升至約54%，燃油車總體份額被擠壓，卻并未束手就擒。體現(xiàn)在銷量上：燃油車穩(wěn)居多個(gè)價(jià)格帶的銷量冠軍。這其中，家轎市場(chǎng)回暖最為明顯。 合資家用與中型燃油轎車正以高效換代
新能源汽車 | 2026-02-28 15:17 評(píng)論一邊擦偷吃版權(quán)的嘴，一邊大喊快去抓賊 一場(chǎng)“賊喊捉賊”的年度大戲，正在中美AI競(jìng)賽的舞臺(tái)上拉開(kāi)帷幕。 2月23日，一則由TechCrunch爆出的新聞，瞬間點(diǎn)燃了全球AI領(lǐng)域的輿論場(chǎng)。 報(bào)道稱，以“A
人工智能 | 2026-02-28 15:15 評(píng)論就在Anthropic宣布完成300億美元融資、估值沖上3800億美元的同時(shí)，這家硅谷明星公司發(fā)布了一份火藥味十足的檄文，指責(zé)DeepSeek、月之暗面（Kimi）和MiniMax對(duì)其Claude模型
人工智能 | 2026-02-28 15:14 評(píng)論AI的爆發(fā)，讓一些還未盈利的大模型企業(yè)走上了神壇。 五億不到的營(yíng)收，給出超3000億元的估值，足見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)AI大模型的瘋狂。但值得注意的是，風(fēng)口上的估值泡沫并非沒(méi)有期限，高估值的企業(yè)若不能在周期內(nèi)完成業(yè)
新能源汽車 | 2026-02-28 15:13 評(píng)論在2025年在華銷量下滑19%、全球利潤(rùn)承壓四成的背景下，奔馳打出“內(nèi)部提拔+跨界補(bǔ)位”組合拳，押注本土人才破解電動(dòng)化困局，這是豪華巨頭應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變局的背水一戰(zhàn)，更是外資品牌本土化競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
新能源汽車 | 2026-02-28 15:12 評(píng)論無(wú)人車時(shí)代即將到來(lái) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 當(dāng)我們?cè)谙硎艽汗?jié)假期，特斯拉迎來(lái)歷史時(shí)刻： 第一臺(tái)沒(méi)有方向盤，沒(méi)有加速踏板和剎車的無(wú)人駕駛量產(chǎn)車Cybercab，在美國(guó)德克薩斯州超級(jí)工廠正式下線。 特斯
新能源汽車 | 2026-02-28 15:10 評(píng)論才剛開(kāi)年，人工智能行業(yè)就又大鬧了一場(chǎng)。 這次告狀的，是那個(gè)動(dòng)不動(dòng)就發(fā)律師函的Anthropic。被指控的，是三家中國(guó)AI公司：DeepSeek、月之暗面、MiniMax。爭(zhēng)端的核心，是一項(xiàng)關(guān)于人工智能
人工智能 | 2026-02-28 15:09 評(píng)論這一波新機(jī)誰(shuí)最狠？ 隨著春節(jié)假期的結(jié)束，手機(jī)廠商們也開(kāi)始鉚足勁準(zhǔn)備新年的第一波新機(jī)浪潮，就小雷目前收集到的信息，在即將到來(lái)的3月起碼有7-9臺(tái)新機(jī)會(huì)發(fā)布,其中不乏一些針?shù)h相對(duì)的產(chǎn)品，可謂是火藥味十足。
顯示 | 2026-02-28 15:03 評(píng)論
