固態(tài)電池設(shè)備是實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池研發(fā)與生產(chǎn)的關(guān)鍵支撐，根據(jù)生產(chǎn)工序不同，可分為前段、中段和后段設(shè)備。 2024年全球固態(tài)電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為40億元，其中半固態(tài)電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為38.4億元，全固態(tài)電池設(shè)備市
儲(chǔ)能 | 2025-09-05 15:03 評(píng)論撰文 ｜ 郝 ? 鑫 編輯 ｜ 吳先之 阿里2026財(cái)年Q1財(cái)報(bào)姍姍來(lái)遲。 即時(shí)零售巨額補(bǔ)貼拖累利潤(rùn)的擔(dān)憂，被云計(jì)算與AI的增長(zhǎng)喜悅瞬間沖散 截至2025年6月30日止季度，云智能集團(tuán)收入為334億元
人工智能 | 2025-09-05 15:02 評(píng)論近年來(lái)，隨著人工智能、車載計(jì)算平臺(tái)、傳感器技術(shù)的快速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛已從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H道路。而支撐這一切的，是一套龐大且精密的技術(shù)架構(gòu)系統(tǒng)。這套架構(gòu)就像一輛自動(dòng)駕駛汽車的大腦與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，既要能感知周圍環(huán)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-05 15:02 評(píng)論文｜劉俊宏 編｜王一粟 如果有什么問(wèn)題能夠讓華爾街的AI分析師們達(dá)成驚人的一致，那一定是詢問(wèn)AI的發(fā)展到底有多迅速。 因?yàn)榛卮疬@個(gè)問(wèn)題不需要復(fù)雜的圖標(biāo)和數(shù)字，只需要用手指一指英偉達(dá)財(cái)報(bào)里的增長(zhǎng)。英偉達(dá)
人工智能 | 2025-09-05 15:02 評(píng)論自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景時(shí)應(yīng)該如何處理？其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是常規(guī)場(chǎng)景，還是邊緣場(chǎng)景，它都是要先看見(jiàn)、再理解、再預(yù)測(cè)、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動(dòng)作。這整個(gè)鏈條看起來(lái)簡(jiǎn)
智慧城市 | 2025-09-05 15:01 評(píng)論當(dāng)OpenAI悄悄測(cè)試谷歌TPU的消息在AI圈傳開(kāi)時(shí)，整個(gè)行業(yè)都嗅到了不一樣的味道。如今，谷歌、亞馬遜AWS、Meta等云服務(wù)巨頭集體押注自研ASIC，野村證券甚至預(yù)測(cè)2026年ASIC出貨量將首次超
人工智能 | 2025-09-05 15:01 評(píng)論由“最高降價(jià)9萬(wàn)元”開(kāi)啟的大規(guī)模汽車價(jià)格戰(zhàn)，至今已經(jīng)延續(xù)了近兩年半時(shí)間，近期終于有了逐漸冷卻下來(lái)的跡象。 乘聯(lián)會(huì)8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)車企官方宣布降價(jià)或新車價(jià)格實(shí)質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價(jià)的規(guī)則統(tǒng)計(jì)，
新能源汽車 | 2025-09-05 14:57 評(píng)論引言 據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)道，2025年8月底，美國(guó)佐治亞州亞特蘭大舉辦的智能交通系統(tǒng)世界大會(huì)上，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象： 中國(guó)展商大面積缺席，日本企業(yè)卻異�；钴S。豐田、本田、電裝、松下、愛(ài)信...這些日
新能源汽車 | 2025-09-05 14:57 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 “老員工兢兢兢業(yè)業(yè)干了5年，年薪50萬(wàn)美金。新員工剛從OpenAI跳來(lái)，年薪500萬(wàn)美金�！鄙缃幻襟w上一句簡(jiǎn)單的抱怨，為扎克伯格的AI戰(zhàn)爭(zhēng)定了調(diào)。 2025年的硅谷，
人工智能 | 2025-09-05 14:56 評(píng)論作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 從電動(dòng)化交通到清潔能源，如今不出預(yù)料，特斯拉將發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向了AI與機(jī)器人。 9月2日，特斯拉官方在X平臺(tái)上正式發(fā)布“宏圖計(jì)劃4.0”，核心愿景是“可持續(xù)的豐�！�，即
人工智能 | 2025-09-05 14:54 評(píng)論隨著后疫情時(shí)代的到來(lái)，防疫手段發(fā)生改變，對(duì)于前期受益的部分產(chǎn)業(yè)而言，也逐步進(jìn)入調(diào)整階段。 三年時(shí)間中，最先獲益的產(chǎn)業(yè)鏈便是口罩及包括乳膠手套、丁腈手套等在內(nèi)的一次性手套�？谡稚a(chǎn)壁壘較低，所以諸多公司
醫(yī)療科技 | 2025-09-05 14:54 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技 2025 年上半年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)分水嶺。理想、賽力斯、零跑相繼跨入盈利陣營(yíng)，小鵬、小米、蔚來(lái)等頭部企業(yè)正加速?zèng)_刺盈虧平衡線，而“廠二代”們雖然步伐稍慢，但虧損額也在大幅收
新能源汽車 | 2025-09-05 14:53 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 近日，豐田、本田和日產(chǎn)三大日系車企巨頭公布了最新一季的財(cái)報(bào)。和其他跨國(guó)車企一樣，日系車企的情況也不容樂(lè)觀。在智能化、電動(dòng)化的巨浪中，日系車企進(jìn)入蟄伏期，要學(xué)會(huì)新的游泳方式。 本文出
新能源汽車 | 2025-09-05 14:53 評(píng)論9月3日，資本市場(chǎng)再次為機(jī)器人沸騰，港股市場(chǎng)機(jī)器人概念股集體飆升，微創(chuàng)機(jī)器人開(kāi)盤漲近11%，首程控股最高漲超15%，優(yōu)必選獲10億美元戰(zhàn)略投資，一場(chǎng)由人形機(jī)器人引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)革命正在加速到來(lái)。 商業(yè)落地加
人工智能 | 2025-09-05 14:52 評(píng)論歷經(jīng)階段性大漲后，日前科技板塊出現(xiàn)回調(diào)，但引人注目的是，機(jī)器人賽道卻逆勢(shì)走出獨(dú)立行情，成為科技線中的一抹亮色。 消息面上，9月2日，宇樹(shù)科技在社交平臺(tái)X宣布“預(yù)計(jì)10月至12月向中國(guó)證券交易所提交IP
人工智能 | 2025-09-05 14:52 評(píng)論當(dāng)車企不再只追求“迭代速度”，而是開(kāi)始構(gòu)建“安全厚度”，競(jìng)爭(zhēng)也就從功能炫技，轉(zhuǎn)向了體系韌性、用戶信任和倫理責(zé)任的深層較量。 ???????????????????“汽車智駕這個(gè)行業(yè)很卷，我們提供技術(shù)幫
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-05 14:51 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 戰(zhàn)書(shū)，已經(jīng)下了。 就在8月27日，蘋果官宣將于太平洋時(shí)間9月9日10：00（北京時(shí)間9月10日凌晨1點(diǎn)）舉行秋季發(fā)布會(huì)。 就在同一天，華為官宣，將于9月4日發(fā)布新款三
顯示 | 2025-09-05 14:49 評(píng)論一切始于一個(gè)略顯神秘的預(yù)告。 當(dāng)Google CEO桑達(dá)爾·皮查伊（Sundar Pichai）在社交媒體上僅僅發(fā)布了“????????????”三個(gè)香蕉的表情時(shí)，整個(gè)科技圈與投資界便已屏息期待。 隨
人工智能 | 2025-09-05 14:48 評(píng)論作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 “本季度未向中國(guó)客戶銷售H20產(chǎn)品。” 知道投資者關(guān)注中國(guó)業(yè)務(wù)，在二季報(bào)新聞稿中，英偉達(dá)特地在很前面位置主動(dòng)提及這一點(diǎn)。 盡管如此，美國(guó)時(shí)間8月27日發(fā)布的英偉達(dá)二
人工智能 | 2025-09-05 14:46 評(píng)論文 / 道哥? “寒王”徹底登上A股王座。 截至8月28日收盤，AI芯片公司寒武紀(jì)（688256.SH）股價(jià)正式超過(guò)貴州茅臺(tái)，成為A股市場(chǎng)股價(jià)最高的股票。 今年以來(lái)，寒武紀(jì)股價(jià)累計(jì)漲幅已超過(guò)108%，
電子工程 | 2025-09-05 14:44 評(píng)論
