本田CEO三部敏宏:勸豐田放棄氫氣燃燒計(jì)劃!
本田曾經(jīng)嘗試過(guò)氫燃料汽車,但早在十年前就放棄了它!
近日,本田汽車的首席執(zhí)行官三部敏宏在接受外媒采訪時(shí)表示,本田在對(duì)氫烯料在內(nèi)燃機(jī)上的可行性進(jìn)行了大量研究之后,在10年前就得出結(jié):以氫為燃料的汽車內(nèi)燃機(jī)由于技術(shù)原因并不會(huì)成為未來(lái)的主流。因此,三部敏宏認(rèn)為:豐田應(yīng)該停止追求氫燃料的技術(shù)研發(fā),應(yīng)該專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)。
其實(shí),在燃料電池電動(dòng)汽車的研發(fā)方面,本田和豐田處于同一水平條船上。兩家汽車制造商都將它視為其未來(lái)戰(zhàn)略的一部分。本田在燃料電池技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和商業(yè)化方面有著悠久的歷史,在與通用汽車合作的同時(shí),本田汽車還通過(guò)擴(kuò)大FCV 產(chǎn)品陣容和使用燃料電池來(lái)降低成本并實(shí)現(xiàn)“氫社會(huì)”可以廣泛應(yīng)用的系統(tǒng),包括商用卡車以及固定和移動(dòng)電源。
上圖為本田CLARITY,它是一款氫燃料電池汽車,本田在2015年推出這款車。
本田計(jì)劃在2040年后,在北美地區(qū)只銷售純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,但是本田汽車沒(méi)有公布電動(dòng)汽車與燃料電池汽車的比例是多少。
不過(guò),值得注意的是,本田將為需要更多續(xù)航里程的大型車輛提供燃料電池的動(dòng)力系統(tǒng)。這聽(tīng)起來(lái),感覺(jué)會(huì)是大多數(shù)在售車型將是純電動(dòng)汽車,只有少量特殊車型會(huì)是FCV。
豐田在2021年6月,推出了一輛參加耐力賽的改裝卡羅拉掀背車,首次應(yīng)用了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田汽車計(jì)劃在2025年時(shí)推出搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車。
原文標(biāo)題 : 本田CEO三部敏宏:勸豐田放棄氫氣燃燒計(jì)劃!
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