提起平衡車，很少會(huì)有人會(huì)感到陌生。這種能夠節(jié)省時(shí)間、鍛煉平衡和反射能力的代步神器一經(jīng)推出，便引起了年輕消費(fèi)者的熱烈反響。其輕快、便捷的使用功能，讓這種產(chǎn)品很快成為年輕上班族首選的短途代步工具。

不過，在受到年輕消費(fèi)者青睞后，良莠不齊的廠商蜂擁而至，讓平衡車市場變得亂象橫生。仿制產(chǎn)品的頻頻冒出，致使各種因?yàn)殡姵亍㈦姍C(jī)質(zhì)量問題，引發(fā)火災(zāi)、爆炸的新聞屢見不鮮。這直接對消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，構(gòu)成了嚴(yán)重?fù)p害。在安全問題頻出的情況下，國家監(jiān)管部門開始加強(qiáng)對平衡車市場的監(jiān)管，平衡車市場開始向著規(guī)范化的方向發(fā)展。

與此同時(shí)，平衡車行業(yè)的技術(shù)擁有者也打響了平衡車市場的專利維權(quán)戰(zhàn)，開始頻頻起訴侵權(quán)企業(yè)。這樣的情況下，沒有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)只好放棄市場，國內(nèi)平衡車企業(yè)因此減少了數(shù)十倍，開始進(jìn)入洗牌期，而真正擁有技術(shù)的企業(yè)則逆勢崛起，九號(hào)機(jī)器人成了其中為數(shù)不多的代表之一。

在大起大落的平衡車市場，九號(hào)機(jī)器人雖然憑借技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，在市場中表現(xiàn)亮眼。但在平衡車智能化的大趨勢下，九號(hào)平衡車又將面臨新的安全問題和新技術(shù)問題。

平衡車市場搏殺，九號(hào)機(jī)器人勝出

2009年開始，國內(nèi)的平衡車市場開始興起；2014年，開始有了爆發(fā)的苗頭；到了2015年，國內(nèi)平衡車產(chǎn)量由2014年的100萬臺(tái)，增長至1550萬臺(tái)，開始進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。

但到了2015年以后，國內(nèi)平衡車產(chǎn)量再次開始銳減，市場銷售規(guī)模也由2015年的1264．3億元降至887億元。而平衡車銷量暴跌的背后，跟平衡車市場專利維權(quán)不無關(guān)系。

平衡車這款代步產(chǎn)品是從美國引入的，引入之后迅速受到國內(nèi)年輕消費(fèi)者的熱捧，市場需求開始迅猛增長。在巨大的市場需求的驅(qū)動(dòng)下，國內(nèi)企業(yè)開始瘋狂進(jìn)軍平衡車領(lǐng)域，到了2015年，國內(nèi)平衡車企業(yè)就達(dá)到了925家，平衡車行業(yè)吹起了泡沫。

與此同時(shí)，平衡車市場監(jiān)管不足、行業(yè)粗獷式發(fā)展逐漸暴露了出來，平衡車技術(shù)的侵權(quán)現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。這種畸形的發(fā)展，導(dǎo)致國內(nèi)平衡車企業(yè)，在不久之后的專利維權(quán)戰(zhàn)中徹底坍塌。

2015年美國亞馬遜公司接到律師的專利投訴后，開始對侵權(quán)企業(yè)進(jìn)行商業(yè)維權(quán)。這次維權(quán)事件，讓國內(nèi)企業(yè)在10天之內(nèi)就損失金額超過30億元。巨額的損失，使許多沒有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)被迫退出行業(yè)。

在中小型企業(yè)出局后，平衡車市場開始出現(xiàn)了規(guī)范化的苗頭，各企業(yè)之間的專利競爭也更加激烈。而在平衡車市場的專利比拼中，國內(nèi)的九號(hào)機(jī)器人成了少有的勝出者。

據(jù)了解，截至目前九號(hào)機(jī)器人在平衡車、滑板領(lǐng)域擁有或申請專利，已經(jīng)超過了1000項(xiàng)，在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。除此之外，九號(hào)機(jī)器人還參與定制了平衡車行業(yè)的《GB／T 34667－2017電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》等多項(xiàng)行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)，為平衡車行業(yè)的規(guī)范化提供了技術(shù)支持。

而九號(hào)機(jī)器人之所以能夠在平衡車行業(yè)居于領(lǐng)先地位，跟其持續(xù)不斷的研發(fā)投入和投資并購不無關(guān)系。

投資并購與大手筆投入成雙引擎

九號(hào)機(jī)器人專利技術(shù)能夠領(lǐng)先業(yè)界，主要有兩方面的因素。

一方面，九號(hào)機(jī)器人在技術(shù)研發(fā)的投入費(fèi)用要高于市場平均投入水平。2016年至2018年，九號(hào)機(jī)器人投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)2．85億元，平均投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了0．95億元，在國內(nèi)90家企業(yè)的研發(fā)投入排名中位列第14位，其對技術(shù)研發(fā)的重視可見一斑。

其實(shí)這也不難理解。經(jīng)過粗獷式的早期發(fā)展后，專利先行已經(jīng)成了平衡車行業(yè)隱形的規(guī)范�？梢哉f，在平衡車領(lǐng)域，掌握專利就等同于掌握了產(chǎn)品命脈。這樣的情況下，九號(hào)機(jī)器人發(fā)力技術(shù)研發(fā)，自然對其提升市場競爭力大有裨益。

另一方面，九號(hào)機(jī)器人領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，也受益于收購的Segway公司。百科顯示，Segway在2001推出了全球第一款平衡車，它在平衡車領(lǐng)域有著多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，并獲得了多項(xiàng)國際PCT專利。