兩年三級(jí)跳,智能汽車產(chǎn)業(yè)的“長(zhǎng)沙模式”是怎么煉成的?
根據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)Navigant Research(以下簡(jiǎn)稱NR)今年3月份發(fā)布的最新自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單顯示,以百度Apollo作為代表,中國(guó)玩家首次挺進(jìn)NR報(bào)告國(guó)際自動(dòng)駕駛“領(lǐng)導(dǎo)者”的行列;美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局DMV公布的2019年度《自動(dòng)駕駛車輛接管報(bào)告》中,百度不但攀上了榜單第一,同時(shí)還有AutoX、Pony、滴滴等多家中國(guó)企業(yè)上榜。
事實(shí)上,中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)躋身世界頭部陣營(yíng),在一定程度上也代表了世界智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,而長(zhǎng)沙則從微觀層面成了中國(guó)產(chǎn)業(yè)的縮影。
Navigant Research報(bào)告2020
加州DMV自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告2019
“長(zhǎng)沙模式”,智能汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)沙印記
很多人心中可能會(huì)有些詫異,長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)為何在短短兩年時(shí)間內(nèi)能爆發(fā)出如此巨大的能量,經(jīng)常被媒體提起的“長(zhǎng)沙模式”到底是個(gè)什么模式?我們或許可以從以下三點(diǎn)來(lái)進(jìn)行解讀。
1、以測(cè)試區(qū)為平臺(tái)底座,構(gòu)建金字塔型生態(tài)結(jié)構(gòu)
根據(jù)賽迪顧問(wèn)《2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百?gòu)?qiáng)榜研究》白皮書做出的總結(jié),長(zhǎng)沙的產(chǎn)業(yè)特色是“筑巢引鳳,構(gòu)建配套設(shè)施吸引企業(yè)進(jìn)駐”。
從長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)可以看到,以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件測(cè)試環(huán)境,加上長(zhǎng)沙市政府在政策上的支持與傾斜,2019年發(fā)布了以《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》為核心的“1+2+3”規(guī)則體系,今年4月又推出了“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”,從而構(gòu)建了一個(gè)極為堅(jiān)固的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)底座,接下來(lái)的招引企業(yè)和聚集產(chǎn)業(yè)生態(tài)也就水到渠成了。
值得一提的是,長(zhǎng)沙在引進(jìn)生態(tài)企業(yè)的過(guò)程中,并不是一味求大,而是著力構(gòu)建齊備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
比如圍繞車載及路側(cè)通訊設(shè)備,引入了華為;圍繞自動(dòng)駕駛底盤及線控轉(zhuǎn)向,引入了舍弗勒;圍繞人工智能處理器,引入了地平線;圍繞傳感器,引入了大陸集團(tuán);圍繞云控平臺(tái),引入了啟迪云控;圍繞自動(dòng)駕駛特種車輛,引入了希迪智駕、桑德新能源汽車、中聯(lián)酷哇等等。347家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)中,基礎(chǔ)層企業(yè)229家,例如景嘉微、國(guó)科微;技術(shù)層企業(yè)77家,例如華諾星空、證通電子、楚天電氣等;應(yīng)用層企業(yè)41家,例如希迪智駕、京東無(wú)人車、三一等。
我們可以注意到,長(zhǎng)沙發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中,圍繞著產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持、發(fā)展要素、產(chǎn)業(yè)氛圍4個(gè)維度,實(shí)際上建立了一個(gè)“配套設(shè)施—招引企業(yè)—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的金字塔型結(jié)構(gòu)模型。
2、以智慧的路為切入點(diǎn),以路促車帶動(dòng)全!靶禄ā
智能汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)綜合性產(chǎn)業(yè),雖然車是C位主角,但要實(shí)現(xiàn)最終的無(wú)人駕駛,路側(cè)、云端以及通訊網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同配合同樣重要。
長(zhǎng)沙的打法是以路為切入口,通過(guò)車路協(xié)同的方式來(lái)帶動(dòng)智能汽車自動(dòng)駕駛能力的提升。因而無(wú)論是國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)內(nèi)各種測(cè)試場(chǎng)景的打造,還是“雙一百”智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放道路項(xiàng)目的啟動(dòng),或是根據(jù)“頭羊計(jì)劃”的規(guī)劃,繼續(xù)擴(kuò)展智能化路側(cè)RSU設(shè)備的覆蓋能力和覆蓋范圍,這些基礎(chǔ)性的工作都是圍繞“智慧的路”這一重點(diǎn)展開(kāi)。
其實(shí),在路側(cè)能力得到加強(qiáng)的同時(shí),與“聰明的車”相關(guān)云和網(wǎng)這兩項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了同步推進(jìn)。
比如今年1月9日,華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云(八爪魚)在長(zhǎng)沙全球首發(fā)落地,長(zhǎng)沙補(bǔ)齊了模擬仿真測(cè)試能力上短板;在產(chǎn)業(yè)生態(tài)管理方面,由湘江智能管理的智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺(tái)的能力也在不斷加強(qiáng),未來(lái)將成為長(zhǎng)沙智慧交通的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)。
再比如,產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)之所以選擇落戶長(zhǎng)沙,很大程度上就是看中了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)的測(cè)試條件,除了228個(gè)測(cè)試場(chǎng)景,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的3.6公里雙向高速測(cè)試環(huán)境及無(wú)人機(jī)測(cè)試跑道之外的路端優(yōu)勢(shì)之外,測(cè)試區(qū)還擁有全國(guó)5G覆蓋范圍最廣的通訊網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
將上述動(dòng)作結(jié)合起來(lái)可以發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)沙實(shí)際上已經(jīng)形成了“智慧的路—聰明的車—強(qiáng)大的云—靈活的網(wǎng)”的協(xié)同閉環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中,長(zhǎng)沙提前完成了智能汽車全棧技術(shù)的“新基建”,既為自動(dòng)駕駛落地開(kāi)路,又為產(chǎn)城融合、城市提質(zhì)助力,充分體現(xiàn)出新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的價(jià)值。
3、以場(chǎng)景落地為導(dǎo)向,單個(gè)突破連點(diǎn)成線實(shí)現(xiàn)全覆蓋
最后,我們?cè)賮?lái)看看長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)搶下的幾個(gè)第一。
一是2018年12月28日開(kāi)通了國(guó)內(nèi)首條智慧公交示范線;二是2019年9月26日啟用了全國(guó)首條基于5G+V2X技術(shù)、支持L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛測(cè)試與示范應(yīng)用的智慧高速;三是開(kāi)通了國(guó)內(nèi)智能化改造范圍最廣、道路類型最全面、安全防護(hù)最嚴(yán)密的城市開(kāi)放道路;四是開(kāi)發(fā)了全國(guó)首個(gè)智慧共享出行示范項(xiàng)目,首批45輛無(wú)人駕駛出租車已上路運(yùn)行;五是2020年4月30日開(kāi)通了全國(guó)首條面向市民開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的智慧公交315線。
長(zhǎng)沙敢為人先地?fù)尩搅水?dāng)前幾個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)“示范先行”的先手,自然而然成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),成為其他城市模仿和借鑒的對(duì)象。
智能汽車產(chǎn)業(yè)“起步北上廣、落地看長(zhǎng)沙”得到社會(huì)各界廣泛認(rèn)同。
從長(zhǎng)沙目前的落地實(shí)踐來(lái)看,長(zhǎng)沙將智能汽車、智慧交通全景圖拆解成了一個(gè)一個(gè)典型場(chǎng)景,類似于點(diǎn)線面的幾何學(xué)概念,先是由Robotaxi和智慧公交這兩個(gè)點(diǎn)連成線,進(jìn)而有其他更多場(chǎng)景的加入,再由線到面實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。
根據(jù)“頭羊計(jì)劃”的規(guī)劃,除了全市所有傳統(tǒng)公交車將要進(jìn)行智能化升級(jí)改造之外,長(zhǎng)沙還將針對(duì)危化品運(yùn)輸車、校車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等重點(diǎn)車輛進(jìn)行智能化升級(jí),此外在自動(dòng)泊車、智慧環(huán)衛(wèi)、封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景中,長(zhǎng)沙也有項(xiàng)目、場(chǎng)景已經(jīng)落地或即將落地。
落地場(chǎng)景成為“長(zhǎng)沙模式”中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),百度副總裁李震宇曾用“攀登珠峰,沿途下蛋”來(lái)概括百度的智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略,而長(zhǎng)沙提煉出來(lái)的“場(chǎng)景引導(dǎo),落地為先,示范帶動(dòng),復(fù)利向前”的策略與之有異曲同工之處,將智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的價(jià)值持續(xù)不斷的釋放,如同拼圖游戲一樣,逐漸形成智能汽車和智慧交通的完整形態(tài)。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
-
馬云重返一線督戰(zhàn),阿里重啟創(chuàng)始人模式
-
機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)戰(zhàn)報(bào):宇樹(shù)機(jī)器人摘下首金,天工Ultra搶走首位“百米飛人”
-
存儲(chǔ)圈掐架!江波龍起訴佰維,索賠121萬(wàn)
-
長(zhǎng)安汽車母公司突然更名:從“中國(guó)長(zhǎng)安”到“辰致科技”
-
豆包前負(fù)責(zé)人喬木出軌BP后續(xù):均被辭退
-
字節(jié)AI Lab負(fù)責(zé)人李航卸任后返聘,Seed進(jìn)入調(diào)整期
-
員工持股爆雷?廣汽埃安緊急回應(yīng)
-
中國(guó)“智造”背后的「關(guān)鍵力量」
最新活動(dòng)更多
-
10月23日火熱報(bào)名中>> 2025是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站
-
10月24日立即參評(píng)>> 【評(píng)選】維科杯·OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度評(píng)選
-
即日-11.25立即下載>>> 費(fèi)斯托白皮書《柔性:汽車生產(chǎn)未來(lái)的關(guān)鍵》
-
11月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
12月18日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 特斯拉工人被故障機(jī)器人打成重傷,索賠3.6億
- 2 【行業(yè)深度研究】退居幕后四年后,張一鳴終于把算法公司變成AI公司?
- 3 AI 時(shí)代,阿里云想當(dāng)“安卓” ,那誰(shuí)是“蘋果”?
- 4 硬剛英偉達(dá)!華為發(fā)布全球最強(qiáng)算力超節(jié)點(diǎn)和集群
- 5 機(jī)器人9月大事件|3家國(guó)產(chǎn)機(jī)器人沖刺IPO,行業(yè)交付與融資再創(chuàng)新高!
- 6 谷歌“香蕉”爆火啟示:國(guó)產(chǎn)垂類AI的危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)?
- 7 00后華裔女生靠?jī)刹緼I電影狂賺7.8億人民幣,AI正式進(jìn)軍好萊塢
- 8 美光:AI Capex瘋投不止,終于要拉起存儲(chǔ)超級(jí)周期了?
- 9 華為已殺入!AI領(lǐng)域最熱黃金賽道,大廠的數(shù)字人美女讓我一夜沒(méi)睡著覺(jué)
- 10 隱退4年后,張一鳴久違現(xiàn)身!互聯(lián)網(wǎng)大佬正集體殺回