環(huán)衛(wèi)工配智能手表就是“智慧環(huán)衛(wèi)”?
隨著城市管理水平的提升和城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化改革的推進(jìn),智慧環(huán)衛(wèi)的應(yīng)用對城市的環(huán)衛(wèi)水平提升尤為重要。
前不久,有新聞報(bào)道,南京某區(qū)環(huán)衛(wèi)工人配發(fā)了智能手表,只要環(huán)衛(wèi)工人在工作期間在原地停留20分鐘以上,這塊手表就會自動發(fā)出“加油”的語音,提示環(huán)衛(wèi)工人繼續(xù)工作。
佩戴智能手表的環(huán)衛(wèi)工人
同時(shí),智能手表的后臺還可以記錄環(huán)衛(wèi)工人的行動軌跡數(shù)據(jù)。綜合調(diào)度監(jiān)控指揮中心的大屏精確地顯示著所有工作人員的所在位置,通過定位智能手表,后臺可以隨時(shí)調(diào)出每一名環(huán)衛(wèi)工人每天的工作軌跡,如果脫離工作區(qū)域,智能手表會將數(shù)據(jù)發(fā)送至公司后臺,進(jìn)行處罰。
智能手環(huán)惹爭議,智慧環(huán)衛(wèi)路在何方?
有專家認(rèn)為,這樣如影隨形的監(jiān)視毫無溫情可言,我們的社會一面宣揚(yáng)環(huán)衛(wèi)工人的辛苦勞作為城市所做的崇高貢獻(xiàn),一面卻用這種冰冷苛刻的手段來回報(bào)他們的付出!皠硬粍印焙汀案蓛舨桓蓛簟敝g也并非嚴(yán)格的因果關(guān)系,一條街是否整潔并不是以環(huán)衛(wèi)工人一刻不停得來回走動換來的,有時(shí)街面整潔不需要頻繁打掃的,單純以“20分鐘不走動”就對工人進(jìn)行處罰明顯并不合理。
早出晚歸的環(huán)衛(wèi)工人
用科技的手段進(jìn)行監(jiān)管,尊重他人才是前提。勞動者需要被理解和尊敬,智能化管理的思路固然好,但更多的適用于管理機(jī)器而不是人,“智慧環(huán)衛(wèi)”不應(yīng)體現(xiàn)在苛刻要求環(huán)衛(wèi)工,而是實(shí)際落實(shí)到具體環(huán)衛(wèi)工作中。
AI助力環(huán)衛(wèi)升級,環(huán)衛(wèi)工身份需重新定義
科技的發(fā)展,應(yīng)該是解放人,而不是奴役人。制度的規(guī)定和技術(shù)化手段的應(yīng)用,要更加注重人性化。其實(shí),“智慧環(huán)衛(wèi)”也可以在人工智能等先進(jìn)技術(shù)的加持下,嘗試引進(jìn)智能化環(huán)衛(wèi)設(shè)備,在高效完成環(huán)衛(wèi)工作的同時(shí),來減輕環(huán)衛(wèi)工人的負(fù)擔(dān)。
近日,作為全國智能城市典范的天津中新生態(tài)城,首次引入幾輛熊貓外型智能掃路車進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)。區(qū)別于傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)以人為主的作業(yè)模式,新的作業(yè)方式將升級為機(jī)器為主、人為輔的狀態(tài)。
自動駕駛熊貓掃路車
據(jù)了解,該L4級自動駕駛熊貓掃路車具有“高效、綠色、智能”等特征,運(yùn)用了深蘭科技的人工智能自動駕駛技術(shù),可以自主規(guī)劃路線掃路,可以自動識別紅綠燈,自動跟隨或者超車,還可以做到錯(cuò)峰作業(yè),減輕道路行駛壓力,提高效率,讓環(huán)衛(wèi)工人從繁重的勞動中解放出來,保護(hù)其人身安全,有效解決環(huán)衛(wèi)行業(yè)痛點(diǎn)。
現(xiàn)階段,我國31歲至49歲的環(huán)衛(wèi)工人數(shù)量占比約為35%,50歲至60歲的環(huán)衛(wèi)工人數(shù)量占比約為43%,60歲以上的環(huán)衛(wèi)工人數(shù)量占比約為22%。勞動力短缺、高齡化、效率低下是環(huán)衛(wèi)工作的“痛處”。
有專家表示,未來做環(huán)衛(wèi)的策略是盡可能裝備化、機(jī)械化,未來少人化、智能化是方向,而智能環(huán)衛(wèi)設(shè)備的誕生,將會重新定義“環(huán)衛(wèi)工”這一崗位的工作性質(zhì),讓環(huán)衛(wèi)工從單純的勞動者,變?yōu)榱藱C(jī)器勞動的管理者,對于扭轉(zhuǎn)社會對環(huán)衛(wèi)工群體的偏見有一定幫助。

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