（北京市自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試情況）

近年來，北京市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已經(jīng)基本形成覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系。北京自動(dòng)駕駛測(cè)試道路現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到123公里，分布在亦莊、海淀、順義和房山4個(gè)區(qū)域，涵蓋城市主干路、次干路、支路、園區(qū)主干道等多種道路交通環(huán)境，全面滿足乘用車和商用車自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試需求現(xiàn)階段。北京也已經(jīng)成全國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、開放測(cè)試道路最多、覆蓋場(chǎng)景最全的城市。

此次報(bào)告發(fā)布從多重維度展現(xiàn)了北京市對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的布局，為自動(dòng)駕駛的企業(yè)實(shí)力評(píng)測(cè)提供了“東方視角”。

北京自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告規(guī)范先行，從根本上保證了路測(cè)的安全性。目前自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于測(cè)試階段，在開放道路測(cè)試，提升自動(dòng)駕駛能力的前提是要確保公共安全，十萬公里安全測(cè)試無事故是基本門檻，不僅能夠體現(xiàn)出車輛自動(dòng)駕駛能力水平，也能夠體現(xiàn)出質(zhì)量保證體系、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理等綜合的安全測(cè)試管理能力。

（開放道路測(cè)試?yán)锍虜?shù)統(tǒng)計(jì)）

北京市自動(dòng)駕駛牌照發(fā)放穩(wěn)步推進(jìn)，為有規(guī)�；�能力的企業(yè)提供了先機(jī)。對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試企業(yè)來說，一臺(tái)車要上路比較容易，幾十輛車要成規(guī)模地跑上街頭實(shí)現(xiàn)路測(cè)，就對(duì)車輛的穩(wěn)定性及一致性要求更高，更具難度。規(guī)模化路測(cè)才能體現(xiàn)出企業(yè)軟硬一體、車輛集成等全棧技術(shù)能力，也是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)、落地的前提。北京市顯然已經(jīng)在為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地做各種準(zhǔn)備。規(guī)�；瘻y(cè)試需要非常大的投入，而為了量產(chǎn)、落地目標(biāo)，所有玩家都會(huì)不斷投入，這也就可以理解百度Apollo之前一直強(qiáng)調(diào) “安全、量產(chǎn)“了。

另外，自動(dòng)駕駛需要適應(yīng)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的不同路況場(chǎng)景，才可以體現(xiàn)出自動(dòng)駕駛能力的場(chǎng)景適應(yīng)性和技術(shù)可遷移性。以榜單中測(cè)試地域覆蓋度最廣的百度為例，其自動(dòng)駕駛不僅跑上了城市道路，還在鄉(xiāng)村等多種道路類型上留下了足跡，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)道路的全面覆蓋。

據(jù)悉，2018年10月，百度獲得了長(zhǎng)沙首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，年底，在長(zhǎng)沙完成了全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示。2019年下半年，百度將有自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)在長(zhǎng)沙落地運(yùn)營(yíng)。這樣互動(dòng)頻頻，長(zhǎng)沙有望成為百度第二個(gè)大規(guī)模測(cè)試的城市。如此看來，百度已經(jīng)做好開展規(guī)�；瘻y(cè)試，進(jìn)一步“落地”更多城市的準(zhǔn)備。

此次北京市自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告的發(fā)布，從技術(shù)層面為世界提供了自動(dòng)駕駛的中國(guó)視角。在自動(dòng)駕駛安全發(fā)展的道路上，嚴(yán)格的監(jiān)管、創(chuàng)新的意識(shí)以及豐富的路測(cè)經(jīng)驗(yàn)一個(gè)都不能少。中國(guó)的自動(dòng)駕駛事業(yè)也正在政府和社會(huì)的多方監(jiān)管下安全進(jìn)步、快速發(fā)展，為未來智能交通、智能城市建設(shè)工作添彩。