Katerra：8．65億美元

Katerra是一家位于門洛帕克的科技創(chuàng)業(yè)公司，負(fù)責(zé)建筑的開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造。在1月籌款時(shí)，Katerra表示，在1月份融資時(shí)，新建筑的預(yù)訂量已超過13億美元，涉及住宅、酒店和學(xué)生公寓等多個(gè)領(lǐng)域。

該公司由三名前私人股本大亨于2015年創(chuàng)立，迄今已從軟銀（SoftBank）、富士康（Foxconn）、格林奧克斯資本（Greenoaks Capital）等公司籌集了總計(jì)11億美元的資金。

今年6月，Katerra宣布將與KEF Infra合并，KEF Infra是一家場外制造技術(shù)專家，并將開始在印度和中東市場運(yùn)營。

Opendoor：7．25億美元

另一家軟銀投資公司是位于舊金山的Opendoor，該公司得到了Fifth Wall Ventures，GV，Andreessen Horowitz等的支持。

Opendoor今年的兩筆由軟銀支持的大型投資總計(jì)7．25億美元，對該公司的估值為25億美元。這筆交易使軟銀獲得了在線房地產(chǎn)市場Opendoor的少數(shù)股權(quán)，并將其五名董事總經(jīng)理之一杰夫·霍森伯德（Jeff Housenbold）納入公司董事會(huì)。

這輪融資使Opendoor的總投資略高于10億美元，其中大部分是在2018年獲得的，對該公司來說，這是一個(gè)重要的年份。

這家初創(chuàng)公司成立于2014年，總部位于舊金山，還得到了Fifth Wall Ventures、GV、Andreessen Horowitz等公司的支持。

Lyft：6億美元

優(yōu)步的競爭對手Lyft在2018年積極擴(kuò)張，籌集了數(shù)億美元的額外風(fēng)險(xiǎn)投資資金，并以保密方式提交上市。

Lyft今年很忙。它不僅以151億美元的估值籌集了6億美元的融資，還收購了自行車運(yùn)營商，并秘密提交了上市申請。

該公司由Logan Green和John Zimmer于2012年創(chuàng)立，長期與優(yōu)步競爭，并將繼續(xù)這樣做，因?yàn)檫@兩家公司都將在2019年初IPO。

Lyft比優(yōu)步小得多，并且只活躍在美國和加拿大，但已經(jīng)從KKR，Mayfield，Didi Chuxing，F(xiàn)loodgate和其他公司籌集了近50億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

Lyft的總部位于舊金山，在過去兩年中，其大部分時(shí)間都在美國市場迅速擴(kuò)張，并有自主研發(fā)自動(dòng)汽車的野心。

Automation Anywhere：5．5億美元

這個(gè)盤點(diǎn)的唯一驚喜是Automation Anywhere，這是一家擁有15年歷史的機(jī)器人過程自動(dòng)化供應(yīng)商。該公司籌集了總計(jì)5．5億美元的A輪融資，其中很大一部分來自軟銀視覺基金，以及NEA、General Atlantic和Goldman Sachs。

本輪對Automation Anywhere的估值為26億美元。根據(jù)PitchBook的說法，這是公司獲得的第一輪支持。

Automation Anywhere首席執(zhí)行官M(fèi)ihir Shukla表示：“我們被軟銀吸引，因?yàn)檐涖y的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人Masayoshi So有遠(yuǎn)見，并且他正在投資基礎(chǔ)平臺，這將改變我們的工作方式和旅行方式，我們有同樣的愿景�！�

Peloton：5億美元

Peloton在2018年的迅猛增長是由于它推出了4，000美元的跑步機(jī)，在原有的健身流媒體內(nèi)容上翻了一番，并以50億美元的估值額外籌集了5億美元的股權(quán)融資。

自John Foley創(chuàng)立公司的六年里，已經(jīng)籌集了近10億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金。它得到了L Catterton，True Ventures，Tiger Global和其他公司的支持。

就像優(yōu)步和Lyft一樣，Peloton可能會(huì)在2019年上市。Foley今年早些時(shí)候表示，雖然他沒有任何具體的計(jì)劃，但2019年對于其IPO“非常有意義”。

2018年失敗的創(chuàng)業(yè)公司

Airware（2011－2018）

總籌資額：1．18億美元

Airware 創(chuàng)建了一個(gè)云軟件系統(tǒng)，幫助使用無人機(jī)的建筑公司、采礦作業(yè)和其他企業(yè)客戶檢查設(shè)備是否有損壞。該公司也試圖制造自己的無人機(jī)，但發(fā)現(xiàn)它無法與中國的大疆這樣的巨頭競爭。

Airware與三菱汽車（Mitsubishi）合作，在東京開設(shè)辦事處僅四天之后，這家公司似乎突然關(guān)閉。該公司在一份聲明中稱，“不幸的是，市場需要更長的時(shí)間才能成熟。當(dāng)我們通過各種必要的支點(diǎn)來確定自己的長期策略時(shí)，我們已經(jīng)缺乏資金支持。”

Blippar（2011－2018）

總籌資額：1．317億美元

Blippar 是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的早期開拓者之一，但不幸的是，AR市場尚未實(shí)現(xiàn)主流希望。盡管今年早些時(shí)候籌集了一筆資金，但該創(chuàng)業(yè)公司在尋找新客戶時(shí)顯然出現(xiàn)了快速虧損。

一筆500萬美元的緊急流入被馬來西亞政府的戰(zhàn)略投資基金Khazanah阻止。在一篇博客文章中，該公司稱這是“令人難以置信的悲傷、失望和不幸的結(jié)果”。