人工智能新風(fēng)尚,這些企業(yè)“新技能”你get到了嗎?
智慧交通:粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同系統(tǒng)
智能車路協(xié)同是指采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),全方位實施車車、車路等實時信息交互,并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上,開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理,充分實現(xiàn)人、車、路要素的有效協(xié)同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同戰(zhàn)略主要由深圳、廣州、佛山、東莞、惠州、珠海、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門2個特別行政區(qū)形成的城市群,區(qū)域交通面向城際間城市群環(huán)境展開,城市交通面向“9+2”各個城市內(nèi)部進行。
無人駕駛:北汽新能源達爾文(Darwin System)整車人工智能系統(tǒng)
達爾文系統(tǒng)不是某項特定技術(shù),而是人工智能技術(shù)在新能源汽車上的一系列應(yīng)用。北汽新能源將分階段落地達爾文系統(tǒng),對自動駕駛而言,2018年到2020年將會分階段實現(xiàn)L2、L2.5、L3級別的自動駕駛。北汽新能源在今年北京車展上上市的EU5已經(jīng)可以實現(xiàn)L2級自動駕駛。2019年將實現(xiàn)L2.5級自動駕駛,屆時可以全覆蓋高速公路場景。到2020年將實現(xiàn)L3級自動駕駛,可以覆蓋更多城市路況和高速場景。除去自動駕駛之外,達爾文系統(tǒng)還具備智能座艙監(jiān)測、代客泊車等功能。而這些正是達爾文系統(tǒng)可進化的一個體現(xiàn)。
智能醫(yī)療:清華大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程智能精準(zhǔn)診療
在ofweek 醫(yī)療產(chǎn)業(yè)大會上,多年來致力于醫(yī)學(xué)影像處理、精準(zhǔn)微創(chuàng)診療、立體影像顯示和尖端醫(yī)療技術(shù)開放等重點項目研究的清華大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程副系主任、國家“****”特聘專家廖洪恩教授表示,在智能型精準(zhǔn)診療中,醫(yī)學(xué)圖像可作為醫(yī)生新的“眼”;醫(yī)療機器人作“手”;智能化醫(yī)療作“腦”,從而滿足精準(zhǔn)診療檢診信息的融合、治療手段的完備、精準(zhǔn)診療的提升等臨床需求。
智能零售:深蘭機器視覺零售
深蘭有領(lǐng)先世界的機器視覺零售技術(shù),比如一個商品被一些柵欄給遮擋,被遮擋面積超過50%,但深蘭依然可以識別出是什么商品以及它對應(yīng)的價格。目前,深蘭旗下的無人便利店和自動販?zhǔn)酃竦犬a(chǎn)品,已經(jīng)與國內(nèi)外多家零售企業(yè)合作,進行定制化產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用,完成了零售場景升級和運營效率的提升,并逐步實現(xiàn)精細化運營。
3D AI:武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院LiDAR傳感器
武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院姚劍教授在2018 ofweek 人工智能大會曾講過,LiDAR分為單線和多線,單線最早是在機器人,尤其是現(xiàn)在最火的掃地機器人、AGV小車。另外一種新型的傳感器,更多的是應(yīng)用在教學(xué)、科研領(lǐng)域,但近幾年有一些企業(yè)把這個傳感器推向新的高潮,尤其是消費級領(lǐng)域。RGD的傳感器是以結(jié)構(gòu)光為主,以小型化為主,不斷嵌入手機端。
結(jié)語:對于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù),很多人質(zhì)疑它們的發(fā)展,但也有很多人堅信不疑它們的潛力。而一個產(chǎn)業(yè)是否能夠長期發(fā)展下去,形成成熟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),取決于技術(shù)是否能廣泛實現(xiàn)實際落地應(yīng)用。在新興技術(shù)的浪潮中,人工智能無疑是實際落地應(yīng)用最廣泛的。發(fā)展至今,人工智能已經(jīng)擁有在機器人、工業(yè)、家居、醫(yī)療、安防等領(lǐng)域眾多的成功的實際應(yīng)用案例,并隨著技術(shù)的不斷成熟,很多人工智能產(chǎn)品已經(jīng)進入人們的日常生活中,并受到用戶的廣泛認(rèn)可?梢灶A(yù)見的是,未來人工智能技術(shù)將會持續(xù)突破,并將建立一個屬于人工智能的全新時代!

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