�？低�視：攝像監(jiān)控領(lǐng)域成安全隱患重災(zāi)區(qū)？

近幾天�？岛痛笕A上了頭條，究其原因是美國日前以351-66票通過了一項(xiàng)議案，其中包括一項(xiàng)增補(bǔ)提案。該增補(bǔ)提案建議以國家安全為由禁止美國聯(lián)邦政府采購某些中國制造商供應(yīng)的視頻監(jiān)控設(shè)備，“某些”中包括�？低�視、大華股份。

提議這項(xiàng)增補(bǔ)提案，名為Vicky Hartzle議員的主要理由是：“增補(bǔ)提案將視頻監(jiān)控產(chǎn)品包括在國防授權(quán)法案中關(guān)于政府部門禁止使用中國科技產(chǎn)品的范疇內(nèi)……因?yàn)橹袊�公司銷售的視頻監(jiān)控和安全設(shè)備被植入后門，使得美國政府暴露在嚴(yán)重的漏洞威脅下。這些后門會把美國敏感的軍事基地或大使館的視頻及音頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，秘密傳回給中國當(dāng)局�！�

整體來看，此番言論頗有“陰謀論”的味道，但因政治的本質(zhì)難以避免陰謀，這項(xiàng)提案即使空穴來風(fēng)還是被通過了。

在民用視頻領(lǐng)域，去年12月發(fā)生的360“水滴事件”，掀起了一場關(guān)于在公共場合未告知拍攝對象的情況下進(jìn)行網(wǎng)上直播是否合理合法的討論，最終該討論也讓360被迫關(guān)閉了“水滴直播”。

奔馳：概率很小，但定速巡航是否有安全隱患？

日前，發(fā)生在3月14日的“失控奔馳”事件調(diào)查結(jié)果有了最新進(jìn)展。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)——北京中機(jī)車輛司法鑒定中心檢測，事發(fā)車輛不存在失控情況。

事實(shí)上，早在鑒定結(jié)果出來之前，輿論便已經(jīng)開始導(dǎo)向“肇事司機(jī)撒謊”的一邊，主要因?yàn)樵诮邮苊襟w采訪時，其對車輛狀態(tài)的描述通過車輛工程師的分析認(rèn)為前后矛盾，而且似乎不愿意公開對自身最為有利的行車記錄儀證據(jù)，這讓其在輿論上頗為不利。

但客觀來說，即使是機(jī)器，也有可能出現(xiàn)不合邏輯的非正常狀態(tài)，而不愿公開行車記錄儀，也有其它原因的可能性。

先不論究竟是誰在撒謊，定速巡航狀態(tài)下是否有安全隱患？清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授李亮對此表示說，定速巡航失靈、制動失靈、擋位也失靈，三個分布式控制的汽車電控系統(tǒng)同步失效的概率很小。

“主要基于車輛的電控系統(tǒng)的設(shè)計，以及產(chǎn)品匹配到最后出廠的檢測，整個過程中是否存在問題。”