戶外從來不是說走就走的旅行，尤其是在氣候挑戰(zhàn)嚴(yán)峻的冬季，一次成功的戶外倚賴于充足的計(jì)劃及強(qiáng)悍的裝備。而針對(duì)抗風(fēng)防水的裝備，由“世紀(jì)之布”GORE－TEX制造的沖鋒衣憑借著卓越的防水透氣性能，成為眾多戶外愛好者的首選裝備。
智能硬件 | 2018-11-23 10:54 評(píng)論隨著手機(jī)全面屏的普及，原有的16：9的屏幕逐步被18：9替代，各廠商爭(zhēng)相擴(kuò)大手機(jī)的屏占比，部分手機(jī)已然將屏占比達(dá)到了90％以上，但是傳統(tǒng)器件的擺放日漸困難，尤其是傳統(tǒng)受話器的位置，逐步被隱藏甚至取消。
電子工程 | 2018-11-23 10:27 評(píng)論電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)的目的是評(píng)估產(chǎn)品對(duì)來源于諸如繼電器，接觸器等電感性負(fù)載在開，斷時(shí)所產(chǎn)生的電快速瞬變脈沖群（EFT）的抗擾度．
電子工程 | 2018-11-23 09:37 評(píng)論電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)的目的是評(píng)估產(chǎn)品對(duì)來源于諸如繼電器，接觸器等電感性負(fù)載在開，斷時(shí)所產(chǎn)生的電快速瞬變脈沖群（EFT）的抗擾度．
電子工程 | 2018-11-23 09:36 評(píng)論CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成錯(cuò)誤幀不斷出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么？邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢？
電子工程 | 2018-11-22 15:09 評(píng)論
未來十年聯(lián)接的設(shè)備將達(dá)到數(shù)十億臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)在全球用電量中占據(jù)越來越大的比例。因此，設(shè)備制造商正尋求新的方法，通過使用能量采集平臺(tái)采集太陽能或慣性能源為其應(yīng)用供電。
電源 | 2018-11-22 11:02 評(píng)論前面的連接技術(shù)文章介紹了各種鋼鋁連接的技術(shù)，包括激光焊接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊、無鉚連接等，那么，哪些是鋼鋁混合車身的主流連接技術(shù)，哪些能最終得到大量推廣呢？
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 10:14 評(píng)論對(duì)于 Android 用戶來說，設(shè)備的續(xù)航可能是一個(gè)令人困擾的難題。在使用不當(dāng)?shù)那闆r下，多少會(huì)出現(xiàn)充電三小時(shí)，使用五分鐘的揪心現(xiàn)象。在不更換手機(jī)、不刷機(jī)、保持既定使用頻率的情況下，如何有效地省電？
電子工程 | 2018-11-22 09:03 評(píng)論不論從理論上還是在實(shí)踐上，CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的更好，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 09:01 評(píng)論拉力測(cè)試注意事項(xiàng)：1.夾頭不得夾住線芯包筒部位；2.多線合壓時(shí)應(yīng)取多組樣品分別測(cè)各線的壓接拉力。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 08:56 評(píng)論3D打印機(jī)強(qiáng)大而實(shí)惠的定制能力，使得類似的專屬定制的大眾化普及成為現(xiàn)實(shí)，本文小編將詳細(xì)介紹使用光固化3D打印機(jī)定制珠寶的整個(gè)流程。
3D打印 | 2018-11-22 01:10 評(píng)論大直徑測(cè)徑儀作為自動(dòng)化的測(cè)量設(shè)備，設(shè)置好基本參數(shù)后，即可進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量與顯示，并進(jìn)行超差報(bào)警，進(jìn)一步降低了測(cè)量工作的準(zhǔn)度。
儀器儀表 | 2018-11-22 00:53 評(píng)論傳統(tǒng)的電源架構(gòu)如今很難滿足大型數(shù)據(jù)中心在擴(kuò)大規(guī)模、保持冗余和可用性方面的需求。
光通訊 | 2018-11-21 11:00 評(píng)論對(duì)于FLY的關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計(jì)就是先設(shè)計(jì)好電氣參數(shù)，如初次級(jí)的電壓、電流應(yīng)力，評(píng)估各種損耗溫升，考慮到PWM芯片、MOS、二極管各種的特點(diǎn)（先確定好），讓FLY－反激變換器工作在最佳的工作狀態(tài)。
電源 | 2018-11-21 10:53 評(píng)論川普從今年年初宣布對(duì)中興通訊采取出口管制措施開始到現(xiàn)在的各種管制，讓大國(guó)的科技行業(yè)脫掉了遮羞布，徹底裸奔了，自然國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界就十分關(guān)注了，畢竟在多個(gè)基礎(chǔ)科技和應(yīng)用領(lǐng)域自給率嚴(yán)重不足。
電子工程 | 2018-11-21 09:30 評(píng)論增程式電動(dòng)汽車英文簡(jiǎn)稱REEV，增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，裝備一個(gè)小型的輔助發(fā)電機(jī)組以備電池電量不足時(shí)為電池充電，我們簡(jiǎn)稱這個(gè)小型輔助發(fā)電機(jī)組為“增程器”。
新能源汽車 | 2018-11-21 08:50 評(píng)論隨著智能音箱的熱賣，各種各樣的智能家庭解決方案也如雨后春筍，但大多數(shù)都需要專業(yè)人員和熟練工作人員來安裝／部署這些解決方案。此外，這些解決方案大多無法順利融入已有的家庭環(huán)境（所謂的后裝市場(chǎng)）。
智能家居 | 2018-11-20 17:21 評(píng)論廣義上講封裝就是將抽象得到的數(shù)據(jù)和功能相結(jié)合，形成一個(gè)有機(jī)整體，一般采用陶瓷，塑料，金屬等材料將半導(dǎo)體集成電路進(jìn)行封閉，安放，固定，保護(hù)和增強(qiáng)電熱性能等措施，通過芯片上的連接點(diǎn)用導(dǎo)線連接到封裝外殼引腳上，以便通過PCB實(shí)現(xiàn)與其它電路的連接。
電子工程 | 2018-11-20 11:01 評(píng)論現(xiàn)在的汽車車身都是帶有潰縮吸能功能的安全車身，它可以在汽車發(fā)生碰撞時(shí)利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發(fā)生時(shí)人體的減速度；同時(shí)乘員艙堅(jiān)固可靠，確保乘員的有效生存空間
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-20 10:55 評(píng)論太赫茲（Tera Hertz，簡(jiǎn)稱THz）波通常是指頻率在0．1～10 THz（波長(zhǎng)在0．03～3mm）波段的電磁波，我們感受不到它的存在，但它卻實(shí)實(shí)在在地圍繞在我們周圍。
激光 | 2018-11-20 08:46 評(píng)論
