馬斯克和特朗普的各種鬧劇，證明世界不過(guò)是個(gè)巨大的草臺(tái)班子。 作者丨小一 出品丨逐一財(cái)經(jīng) 蜜月期僅半年的馬斯克與特朗普，終于還是不可避免地走到了故事結(jié)束的地方。 半月前，馬斯克與特朗普，不可避免地走到了故事結(jié)束的地方
新能源汽車 | 2025-06-12 10:23 評(píng)論在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深度洗牌與智能化重構(gòu)的背景下，賽力斯作為行業(yè)中由傳統(tǒng)汽配體系轉(zhuǎn)型而來(lái)的代表企業(yè)，其技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與市場(chǎng)策略日益受到資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近年來(lái)，賽力斯通過(guò)與華為等信息技術(shù)企業(yè)的深度融合，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和渠道構(gòu)建等方面逐步建立起新的發(fā)展范式
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 09:48 評(píng)論導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2025年5月，汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬(wàn)輛和268.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.1%和3.7%，同比分別增長(zhǎng)11.6%和11.2%
新能源汽車 | 2025-06-12 09:44 評(píng)論汽車版圖里有個(gè)情況非常復(fù)雜的地方，叫做“智能座艙”。 之所以復(fù)雜，是因?yàn)閿?shù)字化與汽車原本是兩個(gè)基本平行的行業(yè)。座艙的數(shù)字化，可以說(shuō)是這兩個(gè)巨型產(chǎn)業(yè)第一次發(fā)生頻繁交匯。 早在1986年，別克就嘗試在汽車?yán)锎钆溆|碰屏，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法支持這塊屏幕發(fā)揮什么真正的價(jià)值
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 09:11 評(píng)論“媽媽，我們班又有三個(gè)同學(xué)買了那個(gè)8000多的學(xué)習(xí)機(jī)。” 上周末，女兒不經(jīng)意的一句話，讓林女士心頭一緊。作為北京海淀區(qū)某重點(diǎn)小學(xué)五年級(jí)學(xué)生的家長(zhǎng)，她最近已經(jīng)被各種學(xué)習(xí)機(jī)的
人工智能 | 2025-06-12 09:09 評(píng)論2025年《美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示了美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的實(shí)力與前景，充分說(shuō)明政策制定者必須出臺(tái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與激勵(lì)創(chuàng)新的政策。 美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國(guó)家安全、全球競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力
電子工程 | 2025-06-11 17:51 評(píng)論▲以梁文鋒、王興興為代表的后浪們正造出“新海”。圖片由AI生成。 文 | 佘宗明 周星馳電影《功夫》里有個(gè)經(jīng)典場(chǎng)面：流浪者對(duì)星仔說(shuō)，&l
人工智能 | 2025-06-11 15:55 評(píng)論2025年6月10日，瑞士Philogen集團(tuán)旗下子公司 Philochem AG 宣布，與百時(shí)美施貴寶（BMS）旗下的放射藥專注子公司 RayzeBio 達(dá)成一項(xiàng)重磅合作協(xié)議：將旗下創(chuàng)新核藥 OncoACP3 的全球開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與商業(yè)化權(quán)利，獨(dú)家授權(quán)予RayzeBio
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 15:54 評(píng)論晚年情緒障礙，如抑郁癥和雙相情感障礙，出現(xiàn)在 40 歲以后，可能是早期神經(jīng)退行性疾病的信號(hào)。 日本量子科學(xué)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu) 6月9日 晚發(fā)性抑郁癥和雙相情感障礙可能不僅僅是單純的精神健康問(wèn)題
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 15:30 評(píng)論作者：彭昭（智次方創(chuàng)始人、云和資本聯(lián)合創(chuàng)始合伙人）物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 這是我的第375篇專欄文章。 2025年6月，工信部在審議《工業(yè)和信息化部信息化和工業(yè)化融合2025年工作要點(diǎn)》時(shí)，明確提出要實(shí)
人工智能 | 2025-06-11 14:39 評(píng)論IGBT的柵極電壓可通過(guò)不同的驅(qū)動(dòng)電路來(lái)產(chǎn)生。這些驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣對(duì)IGBT構(gòu)成的系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行可靠性產(chǎn)生直接影響。為了確保IGBT的完全飽和以及較小化通態(tài)損耗，同時(shí)還要限制短路電流和功率應(yīng)力，正向柵極電壓必須控制在適當(dāng)范圍內(nèi)
電子工程 | 2025-06-11 14:32 評(píng)論5月末，CLDN18.2賽道迎來(lái)了久違的一筆交易。 信諾維宣布，與安斯泰來(lái)達(dá)成合作協(xié)議，后者獲得CLDN18.2 ADC藥物XNW27011全球（除大中華區(qū)）開(kāi)發(fā)權(quán)益。 這筆交易，價(jià)格不菲。 根
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 14:22 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 “減肥神藥”的風(fēng)又吹回來(lái)了。前有常山藥業(yè)四個(gè)交易日股價(jià)暴漲35%，后有信達(dá)生物股價(jià)單日大漲近20%，這一切皆因投資者對(duì)于“中國(guó)版司美格魯肽”的期待
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 13:51 評(píng)論今年一季度，隨著諾和諾德財(cái)報(bào)的發(fā)布，司美格魯肽成功登上“藥王”寶座。 許是迫于K藥即將面臨核心專利28年即到期的“專利懸崖”帶來(lái)的壓力，以及看到了GLP-1賽道藥物在市場(chǎng)上收獲的巨大成功
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 13:44 評(píng)論-01- 引言 在當(dāng)今腫瘤治療領(lǐng)域，抗體偶聯(lián)藥物（Antibody-Drug Conjugate, ADC）正逐漸成為一種革命性的治療手段。ADC結(jié)合了傳統(tǒng)化療的強(qiáng)效細(xì)胞毒性與抗體的高特異性靶向能力，為患者提供了更精準(zhǔn)、更安全的治療選擇
醫(yī)療科技 | 2025-06-11 13:41 評(píng)論上個(gè)月小米汽車發(fā)生了一起智駕撞車事件后，迅速成為了國(guó)內(nèi)新聞焦點(diǎn)，微博熱搜一周，小米汽車慘遭打擊。小米名聲鵲起同時(shí)，又給普羅大眾留下了智駕不靠譜，電車不安全的印象。 有關(guān)部門緊急修改了智駕的定義，必須稱輔助駕駛，可謂是在中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展史的一個(gè)大退步
新能源汽車 | 2025-06-11 11:36 評(píng)論各有各的難。 6月6日，日本鈴木汽車宣布，由于來(lái)自中國(guó)的含稀土材料零部件未能按時(shí)到貨，公司位于日本本土的部分汽車生產(chǎn)線暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。 并且，鈴木公司聲明指出，短缺零部件主要用于汽車電子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件，直接影響生產(chǎn)計(jì)劃
新能源汽車 | 2025-06-11 11:00 評(píng)論自研電池是車企在新能源時(shí)代爭(zhēng)奪成本控制權(quán)、技術(shù)定義權(quán)與全球話語(yǔ)權(quán)的必由之路 正文 隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，奇瑞也開(kāi)始了在電池領(lǐng)域的發(fā)力。 近日奇瑞汽車稱，旗下的得壹電池順利通過(guò)被稱
新能源汽車 | 2025-06-11 10:39 評(píng)論前言： 深圳南山作為國(guó)內(nèi)人工智能和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的[雙高地]，在具身智能領(lǐng)域具備兩大優(yōu)勢(shì)： 其一為堅(jiān)實(shí)的機(jī)器人硬件制造基礎(chǔ)，其二為豐富多樣且廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景資源。 &nbs
人工智能 | 2025-06-11 09:19 評(píng)論作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說(shuō) 今天，打工人的桌面上開(kāi)始多了幾個(gè)Agent應(yīng)用，公司將它們稱為“同事”“助理”或者“伙伴”，要求員工都用起來(lái)
人工智能 | 2025-06-10 16:55 評(píng)論
