摘要 面向“十五五”，我國半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)封鎖與供應(yīng)鏈脫鉤的雙重挑戰(zhàn)，需從“追趕替代”轉(zhuǎn)向“路徑創(chuàng)新”，突破對國際技術(shù)體系的依賴
電子工程 | 2025-06-16 09:24 評論6月13日，來自國軒高科（002074.SZ）的消息稱，在SNEC 2025上，其最新發(fā)布的乾元智儲20MWh儲能電池系統(tǒng)首次對外亮相。國軒高科稱，“簽約儀式現(xiàn)場，20MWh儲能電池系統(tǒng)收到了多家客戶的意向訂單，累計(jì)容量超過3GWh
鋰電 | 2025-06-16 09:18 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3312字，閱讀時(shí)間13分鐘 哪吒汽車新總部開工首日，其董事長兼CEO方運(yùn)舟就被員工圍堵討薪�？偪傐E象表明，哪吒汽車“涼涼了”
新能源汽車 | 2025-06-16 09:07 評論價(jià)格戰(zhàn)是車企的“腎上腺素”，但無法替代“長期造血能力”。中國車企頻繁陷入“內(nèi)卷”，在某種程度上或給予全球品牌反攻機(jī)會(huì)，它們正在等待中國市場的“內(nèi)卷紅利期”結(jié)束
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-16 08:55 評論一塊厚度不足毫米的玻璃板，正引發(fā)英特爾、三星和臺積電之間一場靜悄悄的競賽。 在這場激烈的AI 芯片 “封裝競賽” 賽道上，三星正有條不紊地推進(jìn)其玻璃中介層戰(zhàn)略布局。近日有消息稱，三星電子擬定于2028 年前實(shí)現(xiàn)玻璃中介層的正式應(yīng)用，用以替換當(dāng)下的硅中介層技術(shù)
通信 | 2025-06-15 09:44 評論在智能制造與工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案重磅推出新款ZEISS ARAMIS 1三維應(yīng)變光學(xué)測量系統(tǒng)，以非接觸式全場測量、亞像素級精度和智能參數(shù)化軟件，為材料表征、部件測試及運(yùn)動(dòng)分
鋰電 | 2025-06-13 17:59 評論當(dāng)產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)入到質(zhì)量能效躍遷關(guān)鍵期面對精密×效率×智能的協(xié)同挑戰(zhàn)蔡司以“全鏈智聯(lián)全域質(zhì)控”破局而立將宏偉戰(zhàn)略愿景轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的生產(chǎn)力5大核心生產(chǎn)流程全覆蓋攻克生產(chǎn)中的關(guān)鍵質(zhì)量挑戰(zhàn)覆蓋"研發(fā)→
鋰電 | 2025-06-13 17:56 評論6月12日，寧德時(shí)代為中國工程院院士、中國科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，致敬其在中國鋰電領(lǐng)域從無到有的開拓性貢獻(xiàn)，以及寧德時(shí)代創(chuàng)立、發(fā)展過程中做出的決定性貢獻(xiàn)。這不僅是對杰出科學(xué)家的致敬，也是寧德時(shí)代秉承開放式創(chuàng)新理念的具體呈現(xiàn)
鋰電 | 2025-06-13 15:04 評論只有將那些爬滿銹跡的閑置生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)化為流動(dòng)的生產(chǎn)力，才能在這場過剩風(fēng)暴中重獲新生。 2025年6月，當(dāng)吉利控股集團(tuán)董事長李書福在聚光燈下拋出“全球汽車工業(yè)正面臨嚴(yán)重產(chǎn)能過剩”的論斷時(shí)，臺下數(shù)百名行業(yè)高管的表情變得凝重
新能源汽車 | 2025-06-13 11:37 評論傳統(tǒng)藥企，也有驚人的爆發(fā)力。年初至今，包括三生制藥的傳統(tǒng)藥企，持續(xù)受到資本市場認(rèn)可。 意料之外，但似乎在情理之中。一方面是重大BD直接驅(qū)動(dòng)，另一方面實(shí)際上包含了市場對于傳統(tǒng)藥企的“糾錯(cuò)”
醫(yī)療科技 | 2025-06-13 11:07 評論引言 如果不是蘿卜快跑在武漢火出圈，或許我們依然認(rèn)為自動(dòng)駕駛?cè)酝Ａ粼诟拍铍A段。 盡管科技的發(fā)展具有連續(xù)性，但科技成果對社會(huì)生活的影響往往是滯后的，因此對于網(wǎng)友來說，自動(dòng)駕駛還帶著一點(diǎn)朦朧。 國內(nèi)
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-13 10:20 評論高德地圖，這個(gè)曾以“免費(fèi)導(dǎo)航”顛覆行業(yè)、日活用戶超1.5億的國民級應(yīng)用，一度憑借阿里生態(tài)的輸血與精準(zhǔn)的本地化服務(wù)，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。高德地圖的月活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破8億大關(guān)，在
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-13 09:26 評論近日，美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室徐桂良研究員、Khalil Amine教授等人在Science上發(fā)表了題為“Halide segregation to boost all-solid-state lithiu
鋰電 | 2025-06-13 09:18 評論六月的上海，國家會(huì)展中心內(nèi)人潮涌動(dòng)，第十八屆SNEC國際太陽能光伏與智慧能源展覽會(huì)（SNEC 2025）在此盛大開幕。在這片涌動(dòng)綠色科技浪潮的舞臺上，連續(xù)兩季蟬聯(lián)彭博社全球儲能Tier1榜單的德賽電池，以其深厚的技術(shù)積淀和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，向世界展示著中國儲能的硬實(shí)力
鋰電 | 2025-06-13 08:59 評論在人工智能與高性能計(jì)算領(lǐng)域，英偉達(dá)憑借多項(xiàng)核心技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。其中，除廣為人知的 AI 硬件、CUDA 生態(tài)外，NVLink 內(nèi)存共享端口技術(shù)同樣是其重要的核心競爭力，堪稱構(gòu)筑起英偉達(dá)市場優(yōu)勢的關(guān)鍵護(hù)城河之一
通信 | 2025-06-12 17:37 評論出品 | 探客出行 作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 當(dāng)智能駕駛從概念邁向大規(guī)模商業(yè)化，行業(yè)競爭的焦點(diǎn)正從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向安全保障。 不可否認(rèn)，算法是智能駕駛的“大腦”，決定著車輛對復(fù)雜路況的感知與決策能力
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-12 16:47 評論文/VR陀螺 冉啟行AI 大模型的崛起，已經(jīng)從根本上改變了用戶與信息的交互方式，其中最為顯著的沖擊莫過于對傳統(tǒng)搜索引擎的顛覆。此前，蘋果高管 Eddy Cue 透露，2025 年 Q1 蘋果設(shè)備上的谷
人工智能 | 2025-06-12 15:00 評論激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息，從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)形式的不同，激光雷達(dá)可以大致分為機(jī)
激光 | 2025-06-12 15:00 評論導(dǎo)語 | Lead據(jù)路透社報(bào)道，中國已經(jīng)向通用、福特和Stellantis三家北美最大車企的稀土供應(yīng)商頒發(fā)了臨時(shí)出口許可證，部分許可證有效期為半年。一度困擾全球車企的“稀土荒”在短期內(nèi)有望獲得解決
新能源汽車 | 2025-06-12 14:59 評論新能源車企，也有自己的“新圣杯戰(zhàn)爭”。 撰文 | 葉均 出品 | 零碳知識局在哪吒汽車總部Logo被連夜拆除的幾乎同一時(shí)間，近年多為“造車新勢力”背景板的國產(chǎn)汽車三巨頭，再次走向行業(yè)輿論場中央
電源 | 2025-06-12 14:58 評論
