侵權(quán)投訴

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日產(chǎn):從清酒廠到中華街,不追“無(wú)人出租車(chē)”風(fēng)口,計(jì)劃2027財(cái)年在日本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛公交商業(yè)化

引言 2026年2月,隨著日產(chǎn)在神戶“Nada Gogo”小型環(huán)線試點(diǎn)的落地,這家老牌車(chē)企向外界展示了一種東方特有的務(wù)實(shí)哲學(xué):自動(dòng)駕駛的真正商業(yè)化,不是技術(shù)的狂歡,而是服務(wù)的深耕。 自2017年起,日

智慧城市 | 2026-02-25 13:48 評(píng)論

宇通自動(dòng)駕駛巴士:起步于2013年,何以悄然開(kāi)進(jìn)十余城?北京、濟(jì)南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等

引言 2026年2月,宇通客車(chē)在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露: 其自動(dòng)駕駛客車(chē)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)多年安全運(yùn)營(yíng),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟(jì)南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國(guó)內(nèi)超過(guò)十個(gè)城市。 這不是實(shí)驗(yàn)室里的技

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-02-25 13:45 評(píng)論

3億噸里程碑:安百拓78輛無(wú)人駕駛礦卡助力澳洲鐵礦自主運(yùn)輸!這家瑞典公司給中國(guó)自動(dòng)駕駛上了一課?

引言 當(dāng)澳大利亞Roy Hill鐵礦已通過(guò)78輛無(wú)人駕駛礦卡實(shí)現(xiàn)了超過(guò)3億噸物料的自主運(yùn)輸時(shí),這不僅僅是一個(gè)驚人的數(shù)字,它標(biāo)志著全球礦業(yè)自動(dòng)化從“點(diǎn)狀突破”邁入了“規(guī);瘍r(jià)值兌現(xiàn)”的新紀(jì)元。 2026

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-02-25 13:41 評(píng)論

2026資本“火力全開(kāi)”,又捧出兩家機(jī)器人獨(dú)角獸

作者 | 趙梔 編輯 | 趣解商業(yè)資訊組 春節(jié)的喜慶氛圍還未散去,具身智能賽道就傳來(lái)多個(gè)好消息。2月24日,具身智能頭部企業(yè)千尋智能宣布,于近日完成兩輪近20億元融資,創(chuàng)下2026年以來(lái)具身智能領(lǐng)域新

機(jī)器人 | 2026-02-25 11:46 評(píng)論

AI正消滅軟件?一種并非誤讀的誤讀 | 人人能懂的產(chǎn)業(yè)報(bào)告

最近,華爾街開(kāi)始流傳一個(gè)看法:純軟件已經(jīng)要不行了,大模型會(huì)把傳統(tǒng)軟件公司干掉,寫(xiě)代碼的、做SaaS的、弄客戶端的,全都會(huì)被淘汰。 實(shí)際上,這是AI時(shí)代隔三岔五就會(huì)出現(xiàn)的“狼來(lái)了”的故事:AI橫掃一切。

人工智能 | 2026-02-25 11:40 評(píng)論

云計(jì)算龍頭拋出600億美元大單

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日,硅谷傳來(lái)一則半導(dǎo)體行業(yè)的重磅消息。Meta與AMD正式簽署一項(xiàng)為期多年的戰(zhàn)略合作協(xié)議,Meta將在未來(lái)五年內(nèi)采購(gòu)價(jià)值高達(dá)600億至1000億美元的AMD AI芯片,部署總計(jì)6吉瓦的

半導(dǎo)體 | 2026-02-25 11:39 評(píng)論

特斯拉Cybercab下線,是全球首款無(wú)方向盤(pán)量產(chǎn)車(chē)嗎?特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無(wú)人駕駛之車(chē)”競(jìng)速賽,誰(shuí)第一?

引言 2026年2月18日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布:首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專(zhuān)為Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))設(shè)計(jì)的雙座車(chē)型,最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-02-25 11:15 評(píng)論

寒武紀(jì)的“榜一大哥”,字節(jié)跳動(dòng)不想當(dāng)了

第三方芯片廠商進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)” 為了把利潤(rùn)留在自己鍋里,字節(jié)選擇下場(chǎng)造芯。 近日,據(jù)藍(lán)鯨科技報(bào)道,字節(jié)跳動(dòng)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)將開(kāi)始規(guī);衅,具體招聘城市涵蓋北京、上海、深圳等,所需職位包括芯片架構(gòu)、soc設(shè)

人工智能 | 2026-02-25 11:15 評(píng)論

汽車(chē)制造商重奪定價(jià)權(quán)丨2026格局與趨勢(shì) ⑧

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 唯有從技術(shù)自研、供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品溢價(jià)、終端掌控四大維度同步發(fā)力,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)才能真正掌握定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。 本文選自《2026格局與趨勢(shì)》 “你知道什么是IPD和IPMS嗎

新能源汽車(chē) | 2026-02-25 11:01 評(píng)論

這是最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代——這是寧德時(shí)代丨2026格局與趨勢(shì) ⑦

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 寧德時(shí)代的行業(yè)地位,注定了它在新能源轉(zhuǎn)型中起著舉足輕重的地位。 本文選自《2026格局與趨勢(shì)》 “這是最好的時(shí)代,這是最壞的時(shí)代——這是寧德時(shí)代!” 當(dāng)2025年上半年

鋰電 | 2026-02-25 10:58 評(píng)論

“國(guó)家隊(duì)”的智電時(shí)代話語(yǔ)權(quán)丨2026格局與趨勢(shì) ⑥

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安之間的競(jìng)爭(zhēng),離不開(kāi)對(duì)智能化發(fā)展的把握。 本文選自《2026格局與趨勢(shì)》 2025年中國(guó)車(chē)市硝煙未散,三大汽車(chē)央企銷(xiāo)量塵埃落定:中國(guó)一汽330.2萬(wàn)輛、中

新能源汽車(chē) | 2026-02-25 10:56 評(píng)論

負(fù)電價(jià)肆虐遼寧,一個(gè)月逼近300小時(shí)只是開(kāi)始

遼寧負(fù)電價(jià)272小時(shí),新能源占比超55%但調(diào)節(jié)能力不足,需煤電改造與儲(chǔ)能。 2026年1月,遼寧電力市場(chǎng)的新規(guī)則剛剛落地,就交出這樣一份成績(jī)單:實(shí)時(shí)出清價(jià)格觸及-0.1元/千瓦時(shí)下限,累計(jì)272小時(shí),

電力 | 2026-02-25 10:53 評(píng)論

特朗普15%臨時(shí)關(guān)稅開(kāi)征,顯示產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生哪些變化?

各位朋友開(kāi)工大吉! 今年的“開(kāi)工大吉”可不同往年,只是一句吉祥話,因?yàn)榻衲暾娴摹按蠹保?美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日,美國(guó)最高法院裁定特朗普此前實(shí)施的芬太尼關(guān)稅和對(duì)等關(guān)稅“越權(quán)”無(wú)效。緊接著,特朗普迅速反

顯示 | 2026-02-25 10:52 評(píng)論

優(yōu)步Uber豪擲1億美元自建快充站:給自動(dòng)駕駛換了個(gè)活法!是押注未來(lái)還是“自救式突圍”?

引言? 2月18日,優(yōu)步宣布投入超過(guò)1億美元,在美國(guó)舊金山灣區(qū)、洛杉磯和達(dá)拉斯建設(shè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)快充站。 消息一出,股價(jià)應(yīng)聲上漲近3%。 在自動(dòng)駕駛這場(chǎng)燒錢(qián)大賽中,優(yōu)步一直是個(gè)“聰明人”——自己不造車(chē),

新能源汽車(chē) | 2026-02-25 10:51 評(píng)論

特斯拉Cybercab下線,是全球首款無(wú)方向盤(pán)量產(chǎn)車(chē)嗎?特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無(wú)人駕駛之車(chē)”競(jìng)速賽,誰(shuí)第一?

引言 2026年2月18日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布:首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專(zhuān)為Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))設(shè)計(jì)的雙座車(chē)型,最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向

新能源汽車(chē) | 2026-02-25 10:46 評(píng)論

從夯到拉 銳評(píng)春節(jié)AI紅包大戰(zhàn)

春節(jié)檔AI大戰(zhàn)現(xiàn)在基本落幕。過(guò)年前大廠活動(dòng)力度就很猛,當(dāng)時(shí)想春節(jié)后回看下表現(xiàn),給各家產(chǎn)品從夯到拉排個(gè)序。 之前有消息說(shuō)DeepSeek會(huì)發(fā)布R2,這也是我個(gè)人預(yù)期最有希望給到夯的選手,可惜R2還是一如

人工智能 | 2026-02-25 10:42 評(píng)論

AI大規(guī)!叭肭帧彪娚堂恳画h(huán)

春節(jié)期間的AI紅包大戰(zhàn),是互聯(lián)網(wǎng)大廠們用互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場(chǎng)上最樸素的補(bǔ)貼方式,以求解決AI應(yīng)用面臨的“有技術(shù)、缺場(chǎng)景、難留存”的普遍困境。 補(bǔ)貼終會(huì)退潮,真正決定勝負(fù)的,將是AI能否在春節(jié)過(guò)后,依然安靜、可靠

通信 | 2026-02-25 10:09 評(píng)論

ChipAgents融資0.74億美元,用AI來(lái)改造芯片設(shè)計(jì)工具

芝能智芯出品 這一輪AI芯片的需求,對(duì)上游影響也挺大的。半導(dǎo)體設(shè)計(jì)智能體平臺(tái)公司 ChipAgents 宣布完成 5,000 萬(wàn)美元超額認(rèn)購(gòu) A1 輪融資,總?cè)谫Y額達(dá)到 7,400 萬(wàn)美元。 本輪由

智能制造 | 2026-02-25 10:08 評(píng)論

長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能終極對(duì)決:誰(shuí)來(lái)定義電網(wǎng)未來(lái)?

【摘要】面對(duì)新能源并網(wǎng)帶來(lái)的波動(dòng)性挑戰(zhàn),長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能已成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心。 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分化為兩大陣營(yíng):以海辰儲(chǔ)能為代表的“進(jìn)化派”,正在將鋰電電芯推向1300Ah的新極限,依托成熟產(chǎn)

儲(chǔ)能 | 2026-02-25 10:07 評(píng)論

2026年的大年初一,中國(guó)式賣(mài)車(chē)放棄亂卷

這是2026年春節(jié),第一個(gè)讓人嘴角浮出喜悅的汽車(chē)新聞。 與過(guò)去的10多年不同,很多汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售,終于能正常的過(guò)一個(gè)春節(jié)黃金假期。 因?yàn)椋鄶?shù)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn),都能享受到大年初一休息到大年初三的假期,少

新能源汽車(chē) | 2026-02-25 10:01 評(píng)論
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