2026年，是中國自動駕駛行業(yè)徹底告別技術(shù)烏托邦敘事、全面邁入商業(yè)化深水區(qū)的分水嶺之年。 過去十年，這條賽道始終被“L4奇點論”的終極敘事裹挾，在資本的助推下，上演了一輪又一輪近乎瘋狂的軍備競賽。智駕
人工智能 | 2026-02-28 15:40 評論最近一家叫Taalas的芯片公司橫空出世，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。 2023年成立的多倫多初創(chuàng)公司Taalas，由芯片行業(yè)資深人士Ljubisa Bajic等人創(chuàng)立，其憑借一款HC1芯片攪動了AI硬件市場的格局
半導體 | 2026-02-28 15:40 評論2026年2月，AI 算力行業(yè)的平靜被一家加拿大初創(chuàng)公司徹底打破。 由前 AMD、英偉達架構(gòu)師柳比薩巴伊奇（Ljubisa Bajic）創(chuàng)立的 Taalas，帶著其 “Model Based” 芯片架
人工智能 | 2026-02-28 15:38 評論芝能智芯出品 2025年是各大功率半導體公司虧損的一年，也是“去庫存之年”，而2026 年開年，覆蓋全球、橫跨 IGBT、MOSFET、二極管、功率 IC 的漲價潮開始了 ，主流廠商開始從2 月至 4
半導體 | 2026-02-28 15:37 評論文｜劉俊宏 編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動駕駛行業(yè)的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們早已從最初的狂熱轉(zhuǎn)為審美疲勞。 放眼全
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:37 評論一般而言，IDC可分為三類：通用型數(shù)據(jù)中心基于CPU芯片服務(wù)器提供算力，聚焦傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲、處理與管理，對計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)傳輸能力要求均衡；智算型數(shù)據(jù)中心依托GPU、FPGA、ASIC等AI芯片的加速計
人工智能 | 2026-02-28 15:36 評論新科技的崛起，有力提升著人們的精神需求和物質(zhì)生活，但一代新王亮相，也總伴隨著舊秩序的衰落，這個春節(jié)，各大電商平臺的偃旗息鼓，也成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里另一則不易察覺的變化。 作者丨追命 編輯丨堅果 封面來源
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-02-28 15:35 評論巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:27 評論今天的朋友圈，被幾條車圈熱搜刷屏了。 全球汽車銷量前10出爐、奔馳寶馬奧迪集體降價、日系車在華大退敗……幾條話題同時掛在榜上，炸出了多少燃油車車主的眼淚。 2026年剛開年，汽車圈就上演了一場“改朝換
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評論法系增程要來了？ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 前不久，Stellantis集團發(fā)布其2025年全年財務(wù)業(yè)績，預(yù)料之內(nèi)的，堪稱史詩級災(zāi)難的財務(wù)表現(xiàn)—— 去年全年凈虧損高達223歐元，換算成人民幣約合180
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評論虛擬世界的“上帝”也得下崗了 虛擬世界的“超級基建狂魔”，即將告別中國？ 2月24日，據(jù)彭博社報道，總部位于舊金山的3D引擎軟件公司Unity Software正在探索其中國業(yè)務(wù)的各種可能性，包括潛在
云計算 | 2026-02-28 15:24 評論導語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯判未來�！� 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:24 評論加推新版本的風，從新勢力吹到了合資車企。 馬年一開年，東風日產(chǎn)一口氣發(fā)布了四款新車，且都是家轎天團的扛把子車型。從燃油車的天籟與軒逸到新能源的N6與N7。四款車的定價邏輯不盡相同，但又高度一致：用更低
新能源汽車 | 2026-02-28 15:23 評論車機業(yè)務(wù)或獨立 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 車企造不好手機的負面案例，又多了一個。 最近，星紀魅族被曝手機業(yè)務(wù)全面終止，魅族23系列已停擺，相關(guān)團隊整體裁員，僅保留Flyme Auto車機業(yè)務(wù)獨立運營，
消費電子 | 2026-02-28 15:19 評論過去一年，新能源滲透率由47.6%抬升至約54%，燃油車總體份額被擠壓，卻并未束手就擒。體現(xiàn)在銷量上：燃油車穩(wěn)居多個價格帶的銷量冠軍。這其中，家轎市場回暖最為明顯。 合資家用與中型燃油轎車正以高效換代
新能源汽車 | 2026-02-28 15:17 評論才剛開年，人工智能行業(yè)就又大鬧了一場。 這次告狀的，是那個動不動就發(fā)律師函的Anthropic。被指控的，是三家中國AI公司：DeepSeek、月之暗面、MiniMax。爭端的核心，是一項關(guān)于人工智能
人工智能 | 2026-02-28 15:09 評論前言：當AI大模型的參數(shù)規(guī)模邁向萬億級，上下文窗口突破百萬token，HBM（高帶寬內(nèi)存）雖快，但容量有限且成本高昂；NAND閃存雖大，但帶寬不足。在這個算力與存儲的斷層之間，一種名為HBF（高帶寬閃
人工智能 | 2026-02-28 14:56 評論新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)
新能源汽車 | 2026-02-28 14:39 評論本文系深潛atom第1010篇原創(chuàng)作品 " 中國機器人正在改寫行業(yè)規(guī)則 " 葉黃素丨作者 深潛atom工作室丨編輯 2026年央視春晚上，中國機器人企業(yè)集體發(fā)力、亮點紛呈，宇樹科技的G1與H2人形機器
人工智能 | 2026-02-28 14:37 評論【摘要】面對新能源并網(wǎng)帶來的波動性挑戰(zhàn)，長時儲能已成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心。 當前產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分化為兩大陣營：以海辰儲能為代表的“進化派”，正在將鋰電電芯推向1300Ah的新極限，依托成熟產(chǎn)
電力 | 2026-02-28 14:37 評論
