氫能，即氫和氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)釋放出的化學(xué)能，是一種二次清潔能源，被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”，也是在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，加速開(kāi)發(fā)利用的一種清潔能源。

氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。氫能在21世紀(jì)有可能在世界能源舞臺(tái)上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用技術(shù)也將成為21世紀(jì)備受關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，全球已有超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了氫能戰(zhàn)略，將氫能上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。在技術(shù)研發(fā)與示范方面，全球氫能技術(shù)研發(fā)和示范部署邁上發(fā)展快車道。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快速發(fā)展的窗口期。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》，“十四五”時(shí)期我國(guó)將初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。其中，2024年政府工作報(bào)告明確提出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，我國(guó)加速了氫能產(chǎn)業(yè)布局。目前，中國(guó)加氫站建設(shè)規(guī)模已居全球第一，燃料電池汽車推廣數(shù)量居全球第二，電解槽出貨量占全球60%。

隨著政策的逐漸落地，氫能源有望步入快速發(fā)展期，2023年，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別約為5600輛和5800輛，分別同比增長(zhǎng)54.4%、72.3%。2024年1-11月，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量5072輛，同比增長(zhǎng)8.9%；累計(jì)銷量5076輛，同比增長(zhǎng)11.7%。未來(lái)，氫能源還將在儲(chǔ)能、分布式發(fā)電等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，助力構(gòu)建更加清潔、高效的能源體系。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬(wàn)噸，在終端能源消費(fèi)中占比約為5%。

在商用車方面，氫能源具有更為顯著的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使其成為未來(lái)商用車發(fā)展的重要方向之一。氫能源商用車在載重方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池系統(tǒng)和氫氣儲(chǔ)存裝置的重量相對(duì)較輕，相比純電動(dòng)車增加電池組帶來(lái)的額外重量，氫能源商用車可以更有效地利用載重能力。這對(duì)于需要運(yùn)輸大量貨物的商用車來(lái)說(shuō)尤為重要。

整體來(lái)看，氫燃料電池商用車的續(xù)航里程通常可以達(dá)到400公里至1000公里，甚至更遠(yuǎn)。此外，氫燃料電池的加氫時(shí)間通常只需3至5分鐘，與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)，有望明顯提高商用車的運(yùn)營(yíng)效率。

從商業(yè)落地可行性來(lái)看，氫能技術(shù)的不斷進(jìn)步將推動(dòng)其大規(guī)模應(yīng)用。在制氫方面，可再生能源電解制氫技術(shù)將逐漸成熟，成本有望大幅降低。預(yù)計(jì)到2040年后，綠氫的成本將降到10元每公斤以下。在儲(chǔ)運(yùn)方面，固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液體儲(chǔ)氫等技術(shù)正向市場(chǎng)化發(fā)展，將提高氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率。此外，燃料電池技術(shù)的不斷進(jìn)步也將提升氫能應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。整體來(lái)看，未來(lái)氫能源行業(yè)的發(fā)展空間，將十分廣闊。這里筆者為大家整理了部分氫能源概念個(gè)股，僅供投資者參考，不構(gòu)成任何投資建議。

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       原文標(biāo)題 : 或步入快速發(fā)展期！氫能源概念股盤(pán)點(diǎn)（名單）