▲格羅寧根海港

石油巨頭殼牌近期已開始進(jìn)行世界上最大的綠色氫能項(xiàng)目可行性研究。

根據(jù)該計劃，到2030年，北海將建成3－4GW海上風(fēng)力發(fā)電，產(chǎn)生的電力將用于制造綠色氫氣。電解槽將設(shè)在荷蘭北部海岸的Eemshaven或是近海地區(qū)。

到2040年，項(xiàng)目可能擴(kuò)大到10GW的海上風(fēng)力發(fā)電用于氫氣的生產(chǎn)。

殼牌公司，荷蘭天然氣網(wǎng)運(yùn)營商Gasunie和格羅寧根港口是NortH2項(xiàng)目的創(chuàng)始合作伙伴。其中Gasunie將開發(fā)氫氣存儲和分配所需的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

殼牌總裁兼董事Marjan van Loon在一份聲明中表示：“這個項(xiàng)目為整個氫鏈提供了機(jī)會。”

“為了實(shí)現(xiàn)這個項(xiàng)目，我們還需要更多的合作伙伴加入。我們必須共同開拓和創(chuàng)新，匯集所需的

識和技能。能源轉(zhuǎn)型需要勇氣，膽量和行動�！�

零排放途徑至關(guān)重要

荷蘭的海上風(fēng)電目標(biāo)是到2030年達(dá)到11．5GW。如果NortH2計劃得以實(shí)現(xiàn)，那么超過三分之一的產(chǎn)能將用于綠色氫氣的生產(chǎn)。

歐盟綠色協(xié)議框架的大綱文件強(qiáng)調(diào)了“綠色氫能”基礎(chǔ)設(shè)施和研究為優(yōu)先領(lǐng)域。

氫被認(rèn)為是工業(yè)國家實(shí)現(xiàn)凈零排放可靠途徑的重要組成部分。荷蘭此前已經(jīng)提出了95％的減排目標(biāo)，目前關(guān)于國家凈零排放目標(biāo)的爭論仍在進(jìn)行中。荷蘭的碳稅將涵蓋利用甲烷生產(chǎn)氫氣的排放量，預(yù)計到2030年將達(dá)到每噸二氧化碳當(dāng)量排放125歐元（約137美元）。

荷蘭研究機(jī)構(gòu)TNO估計，從甲烷中產(chǎn)生1噸氫將導(dǎo)致10噸二氧化碳當(dāng)量。到2040年，即使碳稅率與2030年一樣，NortH2也可能生產(chǎn)80萬噸綠色氫氣，將可能在2040年節(jié)省10億歐元的碳稅。

綠色氫能市場

最初的計劃是將氫氣輸送給荷蘭以及在西北歐更遠(yuǎn)的工業(yè)用戶。

Gasunie已經(jīng)安裝了1MW的電解槽，并正在與SkyNRG合作，計劃在附近的Delfzijl安裝20MW的電解槽。它將使用綠色氫氣來制造可再生甲醇，作為航空燃料的替代品。

英國Drax生物質(zhì)發(fā)電廠與Equinor和國家電網(wǎng)公司一起，正計劃增加碳捕獲和存儲以及氫氣制造。氫氣將沿著主要工業(yè)中心Humber estuary抽取。

目前全球氫能市場約7000萬噸。根據(jù)電解槽制造商ITM Power的說法，其中只有100萬噸被用作能源而非工業(yè)原料。除了用于運(yùn)輸和取暖，氫氣還可以轉(zhuǎn)化為電力。

比利時Ostend港口正在計劃安裝一個50MW的電解裝置，同樣由海上風(fēng)力發(fā)電，然后在2022年與一個氫燃料發(fā)電廠的示范項(xiàng)目結(jié)合。主要目標(biāo)是消除比利時海上可再生能源供應(yīng)和電力需求之間的差異。