OFweek氫能網(wǎng)訊：12月14日，綜合氫氣解決方案提供商Hyon AS（Hyon）對(duì)外表示，已與合作伙伴獲得挪威PILOT－E計(jì)劃資助，用于開發(fā)和實(shí)現(xiàn)兩個(gè)氫相關(guān)海運(yùn)項(xiàng)目：高速渡輪和短途貨輪。

PILOT－E計(jì)劃由挪威貿(mào)易和工業(yè)提供資金，該補(bǔ)助金的最終協(xié)議將于2019年初簽署，此后該項(xiàng)目將立即開始。

Hyon成立于2017年，由挪威燃料電池電解槽供應(yīng)商N(yùn)el ASA，高壓氣體儲(chǔ)存和運(yùn)輸領(lǐng)先提供商Hexagon Composites ASA和瑞典燃料電池模塊生產(chǎn)商PowerCell Sweden AB共同出資組建。

早在2017年，時(shí)任Hyon海洋技術(shù)總監(jiān)Arild Eiken就對(duì)外表示：“Hyon的解決方案對(duì)于巡航，海上和渡輪公司需要的清潔可再生能源、靜音發(fā)電等多個(gè)海事領(lǐng)域均具有重要意義。”

此次兩個(gè)海運(yùn)項(xiàng)目的目標(biāo)是，利用基于可再生能源電解產(chǎn)生，具有成本效益的氫氣，通過燃料電池實(shí)現(xiàn)零排放推進(jìn)。

ZEFF項(xiàng)目—零排放快速渡輪

該船巡航速度在25－45節(jié)之間，推進(jìn)動(dòng)力將由氫和電池驅(qū)動(dòng)的燃料電池產(chǎn)生，在沒有CO2，NOx，SOx和顆粒物質(zhì)排放的情況下運(yùn)行。根據(jù)不同尺寸和容量，該船可載乘客100—300人，能耗比同級(jí)別現(xiàn)有船只少約45％。

SeaShuttle項(xiàng)目—零排放沿海貨輪

該項(xiàng)目計(jì)劃在基于氫和燃料電池的短海市場(chǎng)，開發(fā)／實(shí)現(xiàn)有利可圖的無排放集裝箱運(yùn)輸，即將貨物從公路運(yùn)輸?shù)胶Ｉ�，并提供自�?dòng)貨物處理以實(shí)現(xiàn)成本效益。

“這些項(xiàng)目將為高速船和短海貨運(yùn)兩個(gè)氫氣海洋市場(chǎng)開發(fā)獨(dú)特解決方案，同時(shí)展現(xiàn)Hyon在海運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)域所擁有的技術(shù)和能力�！盚yon董事總經(jīng)理Tomas Tronstad表示。

今年早些時(shí)候，Hyon成為第一家獲得DNV GL原則批準(zhǔn)，基于模塊的燃料電池解決方案提供商。在開發(fā)合同中，Hyon將使用PowerCell作為燃料電池供應(yīng)商，Hexagon作為儲(chǔ)氫罐供應(yīng)商，Nel作為岸上氫氣生產(chǎn)和加油解決方案的供應(yīng)商。