一、中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策

2016年10月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》首次提出了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期加氫站和燃料電池車輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。主要包括：到2020年，加氫站數(shù)量達(dá)到100座；燃料電池車輛達(dá)到1萬輛；氫能軌道交通車輛達(dá)到50列；到2030年，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛；到2050年，加氫站網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完成，燃料電池車輛保有量達(dá)到1000萬輛�！吨袊�(guó)制造2025》明確提出燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。此外，上海、武漢等城市也發(fā)布了氫燃料電池汽車相關(guān)政策，深圳、北京等地相關(guān)政策也在制定當(dāng)中。

二、中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)內(nèi)已經(jīng)開展氫燃料電池汽車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，幾乎都集中在商用車領(lǐng)域，2017年全國(guó)燃料電池商用車產(chǎn)量為1226輛，其中物流車占總產(chǎn)量的94%。2017年1月至今，全國(guó)共生產(chǎn)150輛氫燃料客車，其中北汽福田汽車股份有限公司和上海汽車商用車有限公司產(chǎn)量位居前兩位，占據(jù)84%的市場(chǎng)份額。

2017年1月-2018年4月中國(guó)氫燃料商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

三、中國(guó)氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展階段

與國(guó)外豐田、現(xiàn)代等燃料電池企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展路線不同，中國(guó)氫燃料電池汽車企業(yè)主要分布在商用車領(lǐng)域，氫燃料電池商用車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。氫燃料電池乘用車還處于示范運(yùn)行階段，其中上汽集團(tuán)對(duì)燃料電池乘用車投入力度最大，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)81輛示范運(yùn)行。

中國(guó)氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展階段

數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

四、中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展預(yù)測(cè)

燃料電池商用車方面，中國(guó)部分車企目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段，在國(guó)家相關(guān)政策及行業(yè)的不斷推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池商用車2020-2025年將進(jìn)入?yún)^(qū)域成熟階段，2025-2030年將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。燃料電池乘用車方面，預(yù)計(jì)2020-2025年將會(huì)進(jìn)入階段量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)燃料電池商用車產(chǎn)量將達(dá)到30000輛，2025年后將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。

2018-2030年中國(guó)燃料電池乘用車銷量預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

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