2025年，低空經(jīng)濟(jì)從開(kāi)年政府工作報(bào)告，再到年末“十五五”規(guī)劃建議確認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從"可選項(xiàng)"升級(jí)為"必選項(xiàng)"。與之相反是資本逐步“降溫”，從概念炒作，回歸價(jià)值本質(zhì)。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的殘酷分層
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-01-16 16:18 評(píng)論2025年內(nèi)容行業(yè)最炙手可熱的風(fēng)口不是短劇，而是漫劇。 iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)動(dòng)畫(huà)微短劇市場(chǎng)規(guī)模在2025年呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，達(dá)到189.8億元，同比激增276.3%，艾媒預(yù)期
人工智能 | 2026-01-16 16:16 評(píng)論最近，小鵬汽車舉行了一個(gè)2026小鵬全球新品發(fā)布會(huì)，會(huì)上小鵬汽車一口氣發(fā)了P7+、G7、G6、G9的4款換代新車、包含增程的2套動(dòng)力系統(tǒng)、分別為Max、Ultra SE、Ultra 的3個(gè)智駕配置。
新能源汽車 | 2026-01-16 16:16 評(píng)論文/楊劍勇 谷歌再創(chuàng)歷史新高，市值4為3.97萬(wàn)億美元，位居全球第二，僅次于英偉達(dá)。? 值得注意的是，英偉達(dá)深陷AI泡沫漩渦之際，而谷歌強(qiáng)勁勢(shì)崛起。由此，市場(chǎng)關(guān)注其市值能否實(shí)現(xiàn)對(duì)英偉達(dá)的超越。要知道，
人工智能 | 2026-01-16 16:16 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)插混在中國(guó)市場(chǎng)化身香餑餑，卻有車企在領(lǐng)跑于細(xì)分市場(chǎng)的前提下，取消全部插混產(chǎn)品。 根據(jù)最新消息，全球銷量排名第四的Stellantis集團(tuán)，已經(jīng)取消了其全系插電式混合動(dòng)
新能源汽車 | 2026-01-16 16:13 評(píng)論2025年是大眾汽車集團(tuán)（VWG）的“深蹲蓄力年”。在面對(duì)比亞迪等中國(guó)巨頭的兇猛攻勢(shì)下，大眾集團(tuán)以“犧牲部分中國(guó)市場(chǎng)銷量”為代價(jià)，換取了“經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的穩(wěn)健”與“本土化研發(fā)布局的落地”。 與2024年的被
新能源汽車 | 2026-01-16 16:11 評(píng)論據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）官網(wǎng)發(fā)布，我國(guó)在2025年12月正式向該組織提交了超過(guò)20萬(wàn)顆衛(wèi)星的頻軌資源申請(qǐng)。 其中，有超過(guò)19萬(wàn)顆來(lái)自于新成立的無(wú)線電創(chuàng)新院。 據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在馬斯克的星鏈衛(wèi)星在軌大約1萬(wàn)顆
通信 | 2026-01-16 16:10 評(píng)論撰文?| 吳坤諺 編輯?|?吳先之 智譜與MiniMax先后敲鐘，市場(chǎng)很少在同一時(shí)間，給同一賽道提供如此清晰的對(duì)照樣本。 在一級(jí)市場(chǎng)被冠以“小龍”稱號(hào)的兩家大模型公司，在上市首日收獲了不同的市場(chǎng)反映。
人工智能 | 2026-01-16 16:08 評(píng)論2026一開(kāi)年，“內(nèi)存漲價(jià)比金條還快”多次沖上熱搜。同樣是給成本帶來(lái)的壓力，汽車的體感遠(yuǎn)沒(méi)有消費(fèi)電子那樣強(qiáng)烈。 “原材料漲價(jià)和內(nèi)存漲價(jià)，是今年很大的一個(gè)成本�！币恢芮埃祦�(lái)掌門(mén)人李斌發(fā)出了“買車要趁早
電子工程 | 2026-01-16 16:06 評(píng)論進(jìn)入2026年，國(guó)內(nèi)新能源汽車政策有了新變化——補(bǔ)貼發(fā)放方式從“固定金額”改為“按車價(jià)比例計(jì)算”，同時(shí)購(gòu)置稅優(yōu)惠“減半”以及偏愛(ài)高續(xù)航車型。這實(shí)際上向市場(chǎng)發(fā)出了一個(gè)清晰信號(hào)：國(guó)內(nèi)將不再只看重銷量增長(zhǎng)，
新能源汽車 | 2026-01-16 16:05 評(píng)論博納吐單抗（Blinatumomab，商品名Blincyto）是現(xiàn)代腫瘤藥物研發(fā)中最具傳奇色彩的成果之一 。作為一種雙特異性T細(xì)胞銜接器（Bispecific T-cell Engager, BiTE
醫(yī)械科技 | 2026-01-16 16:04 評(píng)論行業(yè)看向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。 作者 | 小村 ?出品 | 零碳知識(shí)局 如果把太空光伏理解成一項(xiàng)全新的技術(shù)突破，判斷就很容易跑偏。 事實(shí)上，利用太陽(yáng)能為航天器供電并不新鮮。自20世紀(jì)中葉起，衛(wèi)星、空間站、深空探
太陽(yáng)能光伏 | 2026-01-16 16:01 評(píng)論每隔十到十五年，計(jì)算機(jī)行業(yè)就會(huì)經(jīng)歷一次“平臺(tái)重置”——從大型機(jī)到 PC，從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)端。但在 CES 2026 的舞臺(tái)上，黃仁勛宣布我們正面臨一場(chǎng)史無(wú)前例的“雙重平臺(tái)變革”： 應(yīng)用層的變革：軟件不再
人工智能 | 2026-01-16 16:00 評(píng)論2025年，北歐汽車市場(chǎng)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上抵達(dá)了一個(gè)歷史性節(jié)點(diǎn)。以挪威為先鋒，電動(dòng)汽車已從一種前瞻性選擇，轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)力量，而中國(guó)品牌的異軍突起，正為這一成熟市場(chǎng)注入新的競(jìng)爭(zhēng)活力。 ▍核心引擎
新能源汽車 | 2026-01-16 15:58 評(píng)論對(duì)于2026年家電市場(chǎng)蛋糕搶奪，有一件事情，所有家電廠商都應(yīng)該搞明白方向、搞清楚邏輯。那就是家電廠商聯(lián)手推動(dòng)的“直賣用戶”模式，將迎來(lái)一輪普及潮，是選擇積極參與響應(yīng)，還是完全無(wú)視躺平？ 常偉 撰寫(xiě) 過(guò)
智能家居 | 2026-01-16 15:09 評(píng)論文｜鄭亦久 進(jìn)入2026年，AI行業(yè)的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)世界。本質(zhì)上來(lái)看，再聰明的大模型其實(shí)也就是一張嘴，而試圖尋找一切機(jī)會(huì)摸魚(yú)or偷懶的用戶真正需要的——還是能自己辦事辦成的工具�？梢哉f(shuō)，當(dāng)下的字節(jié)和阿里
人工智能 | 2026-01-16 15:00 評(píng)論?趕碳號(hào)，重構(gòu)電新產(chǎn)業(yè)價(jià)值? 光伏組件漲價(jià)了！現(xiàn)在均價(jià)已經(jīng)來(lái)到了0.8元/W以上，頗為不易！ 有意思的是，推動(dòng)光伏組件漲價(jià)的原因不是光伏反內(nèi)卷成功了，更不是供需關(guān)系得到了根本改善。而是因?yàn)閮蓚�(gè)意外：出
太陽(yáng)能光伏 | 2026-01-16 14:51 評(píng)論作者：Soda物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 2026年開(kāi)年，國(guó)產(chǎn)大模型公司智譜AI、MiniMax接連在港股敲鐘。這不僅是一場(chǎng)資本盛宴，更是一個(gè)行業(yè)拐點(diǎn)的信號(hào)：大模型正在從敘事走向基礎(chǔ)設(shè)施。 當(dāng)模型逐漸變得像電和
人工智能 | 2026-01-16 14:50 評(píng)論撰文?| 吳坤諺 編輯?|?吳先之 過(guò)去20年，蘋(píng)果與谷歌從未分家。 2002年起，大部分蘋(píng)果用戶的搜索檢索都流向了谷歌的方向——iPhone在相當(dāng)多地區(qū)把默認(rèn)搜索框交給谷歌，谷歌用真金白銀換取移動(dòng)互
消費(fèi)電子 | 2026-01-16 14:40 評(píng)論撰文?| 郝 ? 鑫?吳先之 編輯?| 王 ? 潘 1月15日，阿里巴巴旗下AI應(yīng)用千問(wèn)App，發(fā)布千問(wèn)任務(wù)助理1.0版本，并全面接入到了淘系電商、淘寶閃購(gòu)、支付寶等阿里生態(tài)內(nèi)的服務(wù)。接入前一天，阿里
人工智能 | 2026-01-16 14:37 評(píng)論
