在2022年，幾乎所有人都有一個共同的判斷：當流量紅利耗盡，加上外部環(huán)境的波動，移動互聯網已經從“增量市場”進入了“存量市場”。 在很多人看來，絕大部分互聯網公司都難逃周期的宿命
通信 | 2024-03-22 10:35 評論就在小鵬發(fā)布2023Q4及全年財報的后一天，阿里減持了小鵬汽車的股份。在小鵬汽車向監(jiān)管機構提交的一份文件中顯示，阿里巴巴附屬公司淘寶中國計劃出售3300萬份小鵬汽車ADS（美國存托股）。其實早在去年年底，阿里就曾出售小鵬汽車2500萬份ADS，合計約3.91億美元
新能源汽車 | 2024-03-22 10:17 評論2024年，阿里的動蕩還未結束。 3月18日下午，據36氪報道，盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅正式退休，未來將擔任盒馬首席榮譽顧問，現任盒馬CFO的嚴筱磊將兼任CEO。 自馬云提出新零售概念以來，阿里零售業(yè)的發(fā)展歷經曲折
通信 | 2024-03-22 09:13 評論順風車業(yè)務即將見頂，嘀嗒出行IPO后能找到新的增長曲線嗎？ 四次沖擊IPO未果后，嘀嗒出行選擇進行第五次嘗試。3月19日，嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請，中金公司、海通國際以及野村國際為其聯席保薦人
通信 | 2024-03-21 18:37 評論作者：蘇杭 出品：洞察IPO 近日，七牛智能科技有限公司（以下簡稱“七牛云”）再次向港交所遞交申請，擬于主板IPO上市，申萬宏源香港、交銀國際為其聯席保薦人。 作
通信 | 2024-03-21 17:48 評論文/VR陀螺 元橋 在 Vision Pro 上市一個多月后，其硬件工程負責人 但·里奇奧「Dan Riccio」也即將到達退休期，后期有可能不再負責后面幾代產品的研發(fā)
VR | 2024-03-21 16:29 評論《金證研》南方資本中心 予沐/作者 三石 南江 汀鷺/風控 回顧過往，2020-2022年期間，深圳市華曦達科技股份有限公司（以下簡稱“華曦達”）曾四次更換主辦券商。2021年6月，華曦達因調整2019年研發(fā)費用、壞賬準備被口頭警示
傳感器 | 2024-03-21 16:09 評論《金證研》北方資本中心 舒望/作者 韋司 汀鷺/風控 2024年3月15日，證監(jiān)會發(fā)布《關于嚴把發(fā)行上市準入關從源頭上提高上市公司質量的意見（試行）》，提出要壓實中介機構“看門人”責任
新材料 | 2024-03-21 16:06 評論“單飛”做好準備了？ 作者：可樂 編輯：李然 風品：夢琪 來源：銠財——銠財研究院 信息越透明，越需要隱私、越需要安全。 比如無所不能的大數據，便捷生活的同時，也讓不法“窺視”牟利滋生
醫(yī)療科技 | 2024-03-21 15:50 評論站在今天回頭來看，放棄西門子法棒狀硅，走差異化路線，發(fā)力顆粒硅，對于協鑫科技來說，是一個無比正確的選擇。 協鑫科技聯席首席執(zhí)行官蘭天石說，當前協鑫科技提升顆粒硅競爭力的路徑，清晰、可視。 正是得益于顆粒硅的優(yōu)異表現，2023年協鑫科技交出一份靚麗的成績單
新材料 | 2024-03-21 15:40 評論文/瑞財經 楊宏彬 距離2023年結束還剩兩天時，陳正遠決定帶著盛富萊再邁出重要一步——沖刺北交所。 盛富萊是國內反光材料行業(yè)的主要生產企業(yè)之一，公司目前產品按產品形態(tài)及特征可分為高折射率玻璃微珠及制品和光學膜兩大類產品
新材料 | 2024-03-21 14:22 評論眾所周知，華為不造車，只利用ICT技術，幫合作伙伴造好車，利用渠道，幫合作伙伴賣好車。 華為汽車業(yè)務有三大模式，分別是智選車模式、HI模式、零部件模式�；谶@些模式，華為的汽車業(yè)務，可以無限擴展，讓任何在路上跑的汽車，都和華為有關系
新能源汽車 | 2024-03-21 14:04 評論在行業(yè)發(fā)展規(guī)律中，有這樣一個現象：在行業(yè)初期入局的企業(yè)最多，但是到了成長期、成熟期之后，大多數企業(yè)都會倒下，只留下少部分玩家在場。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也遵循這一規(guī)律，早期上百家新勢力百家爭鳴，現如今剩下的新勢力，用兩只手都能數得過來，大多數企業(yè)都在大浪淘沙的過程中倒下
新能源汽車 | 2024-03-21 13:45 評論3月19日，微軟發(fā)文稱，公司已聘請了Inflection AI的CEO穆斯塔法-蘇萊曼（Mustafa Suleyman ）和首席科學家卡倫-西蒙揚（Karén Simonyan）將前往微軟，前者將領導新成立的微軟人工智能部門
通信 | 2024-03-21 13:35 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 安徽大昌科技股份有限公司（以下簡稱：大昌科技）還要在深交所門外繼續(xù)等待。不過，因其近日披露第二輪審核問詢函回復，再度引發(fā)業(yè)界關注
儀器儀表 | 2024-03-21 11:36 評論在過去相當長的一段時間中，中國企業(yè)的一把手似乎對于公開表達這件事情都有所忌憚，或許是對于自己的口才不夠自信，又或許是受到“言多必失”的傳統(tǒng)觀念影響。 作者丨無情 編輯丨
新能源汽車 | 2024-03-21 11:32 評論導語Introduction降低產能是為退，抱團合資是為進，一進一退之間，日系開始了在華的“自救”之旅。作者丨李思佳責編丨崔力文編輯丨何增榮汽車市場的紛爭從來都是此起彼伏、螺旋交替的過程。當大家都在注視自主品牌隨時隨地攪弄市場風云時，合資、外資品牌也不會寵辱不驚地坐看天外云卷云舒
新能源汽車 | 2024-03-21 11:21 評論作者|章漣漪 編輯|章漣漪 “億咖通的角色相當于華為的汽車BU，星紀時代和魅族科技相當于華為的消費者BG，芯擎科技相當海思半導體。”這是億咖通董事長兼CEO沈子瑜此前在接受媒體時對億咖通等公司的描述
新能源汽車 | 2024-03-21 11:10 評論
