文丨泰羅 8月4日,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)概念股表現(xiàn)突出,天箭科技、航天電子、振芯科技、航天環(huán)宇、星網(wǎng)宇達(dá)等大幅度上漲。 衛(wèi)星是一種容量低的互聯(lián)網(wǎng)接入方式,在未來(lái)一段時(shí)間,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的布局將加速推進(jìn)。 未來(lái)的移動(dòng)
通信 | 2025-08-04 16:32 評(píng)論超過(guò)10項(xiàng)的減配,可能帶來(lái)10萬(wàn)元的降價(jià)嗎? 隨著中國(guó)Model Y廉價(jià)版路試車輛的諜照已經(jīng)不再是秘密,現(xiàn)在在這臺(tái)車身上,只剩下2個(gè)待解開(kāi)的話題,一是價(jià)格究竟能降到多低,二是輔助駕駛的硬件算力。 在中
新能源汽車 | 2025-08-04 16:30 評(píng)論文/Leon 編輯/侯煜 繼即時(shí)零售大戰(zhàn)后,阿里巴巴(以下簡(jiǎn)稱“阿里”)又有大動(dòng)作。 2025世界人工智能大會(huì)(WAIC)開(kāi)幕首日,阿里發(fā)布首款自研AI眼鏡——夸克AI眼鏡,將于年內(nèi)上市,售價(jià)暫時(shí)未公
可穿戴設(shè)備 | 2025-08-04 16:29 評(píng)論免費(fèi)和收費(fèi)之間,藏著三個(gè)處境。 打起來(lái)了。 老的爭(zhēng)議,卷土重來(lái)。 “在中國(guó)汽車智能化產(chǎn)業(yè),我們絕對(duì)不能再免費(fèi)推廣到所有車型,智駕平權(quán),不能免費(fèi)發(fā)放的所有車型,一定要收費(fèi)! 一定要收費(fèi),是博世智能駕控
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-04 16:23 評(píng)論文 / 四海? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 自2023年,微軟發(fā)布 Office Copilot,掀起 AI 辦公革命的第一波浪潮,AI辦公的關(guān)注度日益高漲。 雖然市面上AI辦公產(chǎn)品百花齊放,但實(shí)際上多數(shù)A
人工智能 | 2025-08-04 16:18 評(píng)論引言 2025年7月27日,上海期智研究院PI、清華大學(xué)助理教授趙行在2025世界人工智能大會(huì)的演講中直言,“解決安全性問(wèn)題,才是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的ChatGPT時(shí)刻!痹谒磥(lái),基于自動(dòng)駕駛的BOA
人工智能 | 2025-08-04 16:13 評(píng)論前言 盡管當(dāng)前的視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作(VLA)模型已展現(xiàn)出顯著進(jìn)展,但其在新場(chǎng)景和與復(fù)雜物體交互中的性能會(huì)顯著下降,在遵循指令方面落后于像LLaVA 這樣的大型多模態(tài)模型(LMM)。 這種局限性源于現(xiàn)有V
人工智能 | 2025-08-04 15:50 評(píng)論芝能智芯出品 2025年第二季度,三星電子在高附加值半導(dǎo)體產(chǎn)品方面的投入取得初步成效,HBM、DDR5等AI相關(guān)存儲(chǔ)產(chǎn)品出貨增長(zhǎng)明顯,但受庫(kù)存價(jià)值調(diào)整、非內(nèi)存產(chǎn)品出口限制等多重因素影響,整體盈利仍承壓
電子工程 | 2025-08-04 15:42 評(píng)論芝能科技出品 智己“恒星”超級(jí)增程,以大容量電池、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和主動(dòng)降噪技術(shù),希望解決傳統(tǒng)增程車型在動(dòng)力輸出、補(bǔ)能效率、駕駛靜謐性、冬季可用性等多個(gè)使用環(huán)節(jié)上的短板。 相比于多數(shù)增程車
儲(chǔ)能 | 2025-08-04 15:39 評(píng)論芝能智芯出品 在半導(dǎo)體制造進(jìn)入先進(jìn)工藝邊界的當(dāng)下,“先進(jìn)封裝”正逐步成為系統(tǒng)性能提升的另一條路徑。 它并非單純追求小型化,而是在功耗、帶寬、封裝面積、系統(tǒng)復(fù)雜性等多重約束中,尋求一種工程均衡。從通孔封
電子工程 | 2025-08-04 15:37 評(píng)論一場(chǎng)推遲的光伏制造企業(yè)座談會(huì) 趕碳號(hào)今天本來(lái)準(zhǔn)備停更一天,行業(yè)混亂,難得摸魚(yú)。但有些話,還是想講一講。本來(lái),今天下午兩點(diǎn),工信部將在北京召開(kāi)一次光伏座談會(huì)。參會(huì)企業(yè)仍為7月3日的14家企業(yè),參會(huì)人員也
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-04 15:37 評(píng)論芝能科技出品 在電動(dòng)化趨勢(shì)日益加快的當(dāng)下,燃油車的技術(shù)路線似乎一度被智能化浪潮邊緣化。 上汽奧迪A5L Sportback確實(shí)是給油車智能化開(kāi)了個(gè)頭,這是全球首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車型,在智能
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-04 15:35 評(píng)論新眸原創(chuàng)·作者 | 鹿堯 同樣是WAIC,相比過(guò)去幾年行業(yè)聚焦于參數(shù)規(guī)模、多模態(tài)能力等技術(shù)指標(biāo)競(jìng)賽,今年大會(huì)傳遞出了一個(gè)很不一樣的信號(hào):AI從“技術(shù)奇觀”回歸“工具本質(zhì)”。 當(dāng)具身智能開(kāi)始協(xié)作裝配汽車
人工智能 | 2025-08-04 15:29 評(píng)論資本市場(chǎng)總是對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新增長(zhǎng)引擎抱有濃厚興趣。隨著Robotaxi開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化,美股Robotaxi板塊開(kāi)始了暴漲模式,今年4月至今已上漲超過(guò)60%。而最近,市場(chǎng)的目光落在了港股的如祺出行(0
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-04 15:28 評(píng)論核心戰(zhàn)略目標(biāo) 五十鈴集團(tuán)宣布,到2030年將轉(zhuǎn)型為"可靠性與創(chuàng)新力并重的商用移動(dòng)出行方案公司",通過(guò)智能運(yùn)輸解決方案應(yīng)對(duì)物流行業(yè)脫碳化、勞動(dòng)力短缺等全球挑戰(zhàn)。計(jì)劃實(shí)現(xiàn): 年銷售額6萬(wàn)億日元 (較202
智能汽車網(wǎng) | 2025-08-04 15:27 評(píng)論隨著行業(yè)市場(chǎng)化改革深化,新能源投資正在告別"跑馬圈地"的粗放時(shí)代。大唐集團(tuán)近期出臺(tái)的項(xiàng)目收益率管理方案,明確將內(nèi)部收益率(IRR)作為核心管控指標(biāo),標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入以數(shù)據(jù)精算為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展階段。
太陽(yáng)能光伏 | 2025-08-04 15:23 評(píng)論-01- 引言 TH1和TH2細(xì)胞在平衡免疫反應(yīng)中起著至關(guān)重要的作用,它們的的存在和功能對(duì)基礎(chǔ)和應(yīng)用免疫學(xué)產(chǎn)生了巨大的影響。20世紀(jì)70年代初,人們普遍認(rèn)為T(mén)細(xì)胞可以根據(jù)其細(xì)胞表面標(biāo)志物分為兩個(gè)不同的
醫(yī)療科技 | 2025-08-04 14:55 評(píng)論-01- 引言 作為一種新型的生物治療藥物,經(jīng)典的抗體偶聯(lián)藥物(ADC)由抗體,連接子和有效的細(xì)胞毒藥物(有效載荷)組成。ADC可以選擇性地將高細(xì)胞毒性有效載荷傳遞給癌細(xì)胞,并通過(guò)利用抗體的選擇性將有
醫(yī)療科技 | 2025-08-04 14:11 評(píng)論近日,工控領(lǐng)域龍頭企業(yè)動(dòng)作頻頻,從三則行業(yè)動(dòng)態(tài)看中國(guó)制造業(yè)數(shù)智躍遷。 7月30日,全球工業(yè)軟件巨頭達(dá)索系統(tǒng)在南京設(shè)立的達(dá)索析統(tǒng)(南京)信息技術(shù)服務(wù)有限公司正式揭牌,標(biāo)志著其智能制造中國(guó)總部項(xiàng)目全面啟動(dòng)
工控 | 2025-08-04 13:36 評(píng)論大家好!我是不言,這是我的第179篇原創(chuàng)文章。 今天來(lái)聊一聊鋰離子電池包常見(jiàn)的失效模式:動(dòng)態(tài)壓差大而靜態(tài)壓差正常。 動(dòng)態(tài)壓差大而靜態(tài)壓差正常,本質(zhì)是極化效應(yīng)與缺陷動(dòng)態(tài)響應(yīng)的疊加。本文解析歐姆/濃差極化
鋰電 | 2025-08-04 13:33 評(píng)論