TRIAC調(diào)光器通過控制可控硅的導(dǎo)通角來調(diào)節(jié)LED燈具的亮度，其工作原理基于RC延遲電路和電位計實(shí)現(xiàn)調(diào)光控制。 TRIAC調(diào)光器主要由RC電路、觸發(fā)二極管（Diac）和電位計組成。當(dāng)輸入電壓達(dá)到觸發(fā)二
電子工程 | 2025-10-09 16:26 評論不出意外的話，今年的臺積電、三星這兩家巨頭，會量產(chǎn)2nm芯片。 因?yàn)?nm芯片幾乎就沒競爭，同時三星明顯競爭不過臺積電，所以之前一直有傳聞稱，臺積電的2nm芯片，相比于3nm芯片，會漲價50%，反正客
電子工程 | 2025-10-09 16:18 評論芝能智芯出品 在中國迭代電動化和智能化的技術(shù)下，汽車電氣/電子架構(gòu)（E/E Architecture）變化速度特別快。 汽車行業(yè)將從分布式ECU堆疊逐步轉(zhuǎn)向域控聚合，再到區(qū)域控制器與中央高性能計算（H
儀器儀表 | 2025-10-09 16:18 評論???????原文標(biāo)題?:?最新綜述解讀：雙特異性抗體下游純化的挑戰(zhàn)和策略
醫(yī)療科技 | 2025-10-09 16:16 評論HBM是人工智能?(AI)?應(yīng)用的核心部件，隨著這種內(nèi)存芯片顯著提升數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)處理速度，其需求也迅猛增長。 HBM作為基于3D堆棧工藝的高性能DRAM，打破內(nèi)存帶寬及功耗瓶頸，GPU性能提升推動H
智能硬件 | 2025-10-09 16:14 評論編者按： 互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)世神話，源于一個互聯(lián)互通的夢想。從蒂姆·伯納斯-李爵士構(gòu)建萬維網(wǎng)的初衷，到TCP/IP協(xié)議成為全球信息高速公路的基石，“連接”始終是互聯(lián)網(wǎng)的靈魂。然而，當(dāng)我們審視當(dāng)下中國如火如荼的
云計算 | 2025-10-09 16:12 評論芝能科技出品 2025年9月，法國汽車市場連續(xù)第二個月小幅回暖，整體銷量同比微漲1%，但背后的電動化浪潮才是真主角。 混合動力車份額穩(wěn)穩(wěn)占到44.2%，純電動車更是一舉創(chuàng)下22.3%的歷史新高。反觀傳
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-09 16:10 評論編者按： 具身智能并非單一技術(shù)的突破，而是一場由資本、工程與場景合力推動的全球浪潮。這正如五百年前的地理大發(fā)現(xiàn)，我們正在智能的驅(qū)動下，重新繪制物理世界的邊界。 星河頻率特別策劃「具身智能大航�！瓜盗形�
人工智能 | 2025-10-09 16:04 評論打破國產(chǎn)手機(jī)“銷量紀(jì)錄”的17有多強(qiáng) 手機(jī)圈最能制造話題熱度的一直以來都是華為和小米，但像小米一樣每次都能整出新花樣熱度不斷的，恐怕只此一家。這當(dāng)然也沒什么不好，但問題是潑天流量的背后也是潑天的壓力，
消費(fèi)電子 | 2025-10-09 16:01 評論SRAM靜態(tài)隨機(jī)存儲器，是一種隨機(jī)存儲器，只要保持通電，里面的數(shù)據(jù)就可以一直保存。 根據(jù)預(yù)測，2025年全球SRAM市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到98.7億美元，2025-2030年將保持9.2%的年均復(fù)合增長率
電子工程 | 2025-10-09 16:00 評論芝能科技出品 2025年9月，西班牙汽車市場繼續(xù)回暖，銷量同比勁增16.4%，達(dá)到85,167輛，已經(jīng)基本追平疫情前的水準(zhǔn)。 電動車滲透率也亮眼，躥升到24%，比去年10.6%翻了好幾倍。品牌陣營里，
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-09 15:56 評論芝能智芯出品 OpenAI與AMD簽署了一份跨越多年的AI芯片合作協(xié)議，在AI算力的世界里，大家的賭注越來越大了，供給雙方的博弈也在持續(xù)不斷進(jìn)行。 這次合作提升了AMD在AI GPU市場的分量，Ope
人工智能 | 2025-10-09 15:52 評論眾所周知，作為汽車的發(fā)明地 - 歐洲在過去的電氣化進(jìn)程中算是落后了半截。就拿今年上半年全球數(shù)據(jù)來看，全球市場正在快速電氣化，特別是東南亞，南美等地。 首先中國作為汽車電氣化發(fā)源地2025年上半年純電汽
新能源汽車 | 2025-10-09 15:42 評論進(jìn)入2025年后，甭管是日韓還是歐美，各大合資品牌都開始在新能源車領(lǐng)域瘋狂“趕進(jìn)度”，其中，部分車企始終按照全球布局節(jié)奏，堅持慢節(jié)奏自研方案；而更多則開始依托本土優(yōu)勢資源，并針對中國市場開發(fā)專供車型。
智能汽車網(wǎng) | 2025-10-09 15:33 評論韓系巨頭爭未來，大反攻還是大潰�。� ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識局 很難想象，伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來，會有一場今年以來影響最大的鋰電火災(zāi)緊隨而至。 ※?火災(zāi)導(dǎo)致三分之一政府服務(wù)中斷
鋰電 | 2025-10-09 15:30 評論作者 |?魏啟揚(yáng) 來源 |?洞見新研社 2015年，小米5發(fā)布前夕，核心的AMOLED屏幕卻因雙方團(tuán)隊“發(fā)生了激烈爭執(zhí)“而被三星斷供。隨后，雷軍連夜從北京飛赴深圳，在飯局中喝光五瓶紅酒向三星中國高管賠
顯示 | 2025-10-09 15:13 評論作者：譚躍 原創(chuàng)：深眸財經(jīng)（chutou0325） 近日，據(jù)PCMag報道稱，Meta公司首席技術(shù)官博斯沃思（Andrew?Bosworth）在總部吹風(fēng)會上首次表示，人形機(jī)器人已被提升至與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（A
人工智能 | 2025-10-09 15:10 評論不知道你是否刷到過這樣的新聞：《Manus帶火智能體，小學(xué)生也能開發(fā)，有人3月賺10萬》《智能體搞錢指南:零代碼搭一個，賣100份賺8萬，普通人的新杠桿》《智能體，80/90后翻身的唯一機(jī)會》……各種
人工智能 | 2025-10-09 15:09 評論芝能智芯出品 隨著成本和集成度的要求，汽車行業(yè)在動力總成領(lǐng)域正加速從分布式控制轉(zhuǎn)向高度集成的架構(gòu)。 X-in-1 作為面向電動車（xEV）的集成趨勢，已成為整車廠和一級供應(yīng)商的重點(diǎn)攻關(guān)領(lǐng)域，將牽引逆變
儀器儀表 | 2025-10-09 15:04 評論???????原文標(biāo)題?:?最新綜述解讀：ADC中的肽連接子
醫(yī)療科技 | 2025-10-09 15:03 評論
