清明假期明天就正式開始了，不知道大家是否有出行踏青的計劃呢？根據(jù)慣例，每逢節(jié)假日，必定會掀起一股返鄉(xiāng)、出游的熱潮，出行需求暴增。而像清明假期這種短期的三天假期，也帶火了適合城際交通的順風(fēng)車市場，部分市場調(diào)研機構(gòu)甚至認(rèn)為，在2025年順風(fēng)車有望成為下一個千億元級別的市場。

那么，從網(wǎng)約車市場中剝離出來的順風(fēng)車，真的有可能成為下一個千億市場嗎？

完全有可能。

圖片來源：哈啰

在23年底發(fā)布的《2023年中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展研究報告》中，艾瑞咨詢指出「24-25年順風(fēng)車市場年增速將維持在25%-30%」。光看這個增幅大家可能沒什么概念，但當(dāng)30%的增幅加上25元的客單均價（艾瑞咨詢數(shù)據(jù)）和全年30億訂單（交通運輸部與網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)），不難看出，順風(fēng)車正緊隨網(wǎng)約車的腳步，朝著下一個千億市場的目標(biāo)邁進。

而根據(jù)弗若斯特沙利文調(diào)研報告，截至2023年年底，按順風(fēng)車搭乘次數(shù)計，哈啰、嘀嗒、滴滴的市場份額比例約為5:3:2。2024年，在交通共享需求復(fù)蘇與政策規(guī)范推進的雙重驅(qū)動下，順風(fēng)車行業(yè)邁入新一輪增長周期，市場活力顯著提升。

圖片來源：哈啰

此外，和網(wǎng)約車相比，順風(fēng)車在市場滲透率上也有著較大的發(fā)展空間——弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)指出，2024年順風(fēng)車的市場滲透率預(yù)計為0.36%‌（以出行距離計算）。在用戶需求、消費理念和行業(yè)政策的三重因素下，順風(fēng)車完全有能力成為下一個出行熱點，千億市場也并非無法實現(xiàn)的幻想。

但想邁過千億市場的門檻，順風(fēng)車行業(yè)也需要把握市場增長的每一個機遇，面對來自網(wǎng)約車的挑戰(zhàn)，必須打出足夠的差異化。

首先，下沉市場會是順風(fēng)車的最佳增長市場：下沉市場私家車保有量高、通勤需求分散、公共交通不足，天生適合順風(fēng)車這種「P2P」出行模式。只要平臺持續(xù)優(yōu)化訂單分配和預(yù)約的邏輯，順風(fēng)車在下沉市場的發(fā)展空間可以說相當(dāng)充裕。

圖片來源：哈啰

其次，低頻長途的假期出行也會是順風(fēng)車的增長點。和主打市內(nèi)短途多次的網(wǎng)約車相比，順風(fēng)車天然更適合低頻長途的的節(jié)假日跨城出行。即使和高鐵、大巴等公共出行服務(wù)相比，順風(fēng)車點對點直達、分?jǐn)傆唾M的優(yōu)勢也更適合司乘客雙方。

且這種低頻長度的出行特點也和節(jié)假日出行模式（三四線城市間的非標(biāo)準(zhǔn)路線，高度類似的返鄉(xiāng)需求）高度匹配。只要政策進一步放寬，順風(fēng)車出行完全可以釋放更大的潛力。

以哈啰順風(fēng)車為例，據(jù)第三方調(diào)研數(shù)據(jù)推算，2025年春節(jié)期間順風(fēng)車全行業(yè)出行需求約有1.2億單，而哈啰順風(fēng)車獨占了超6000萬單。而針對網(wǎng)約車、順風(fēng)車行業(yè)常見的品質(zhì)服務(wù)問題，哈啰順風(fēng)車也顯著加碼品牌投入。

有行業(yè)人士透露，基于對順風(fēng)出行市場較好預(yù)期，哈啰順風(fēng)車內(nèi)部已啟動「增長工程」，首次投入營銷和品牌推廣，以提高品牌知名度與服務(wù)質(zhì)量，提高司乘的出行體驗。

作為一個厭倦了節(jié)假日搶高鐵票的上班族，規(guī)范、便捷且低成本的順風(fēng)車出行，確實是最理想的節(jié)假日出行方案。可以肯定的是，在接下來的清明假期，順風(fēng)車需求必然會集中爆發(fā)，哈啰租車也將迎來出行新風(fēng)口。

       原文標(biāo)題 : 清明假期或需求井噴！順風(fēng)車正在成為下一個千億出行市場？