5月中旬，我國首條智慧高速——杭紹甬智慧高速杭州至紹興段初步設計，順利通過了交通運輸部和浙江省交通運輸廳的審查，6月底有望全面開工。專家介紹，這條智慧高速公路將運用互聯網技術，采用大數據平臺運算，成為中國新一代運用新技術調控高速公路的典范。

以智慧高速為代表交通設施的智能化是融合新基建的重頭戲，而智慧路網建設無疑是其中的重點項目。借助物聯網、云計算、大數據，移動互聯等技術的發(fā)展和應用，智慧的路網建設正在給智慧高速注入新的技術內涵。

5G時代定義新智慧路網

近年來，我國公路總里程連年快速增長，數據顯示，截至2019年底，我國公路總里程已超過500萬公里，其中高速公路14．96萬公里。與此同時，機動車保有規(guī)模也在不斷擴大。隨著車流量的急劇增加和社會公眾出行頻次的增多，路網運行管理和路網運行監(jiān)測工作面臨新要求。因此，運用5G、人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術，打造“智慧路網”，勢在必行。

智慧路網以無縫感知為基礎，以5G移動通信、物聯網、大數據、人工智能、自動駕駛、云計算等為手段，全面整合信息資源，創(chuàng)新智慧路網運營和管理模式，實現業(yè)務流程優(yōu)化，全面提升政府管控能力和科學決策水平。

在2018世界交通運輸大會上，交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心提出五個“一”的智慧路網技術保障體系，即一張網：以信息化手段建立一張覆蓋全國高速公路和國省干線公路的動態(tài)干線網絡。一張圖：以國家高速公路、國省干線為核心，匯集基礎數據，融合行業(yè)信息，出行信息，繪制一張全面覆蓋、層次豐富、及時更新、多維展現的全國路網GIS地圖。一個中心：建設全國公路大數據中心，匯集基礎數據，融合行業(yè)信息，出行信息等，提高多源異構數據處理分析能力。一個平臺：全面承擔高速公路普通國省干線公路海量數據高速運轉、上下貫通、左右銜接，集監(jiān)測、運營管理為一體的路網管理平臺。一個終端：打造涵蓋互聯網、廣播、電視、報紙和微博、微信、APP等多種新舊媒體的“全過程”“一站式”出行信息服務融媒體終端。

今年元旦，全國高速公路聯網收費系統順利切換，487個省界收費站如期全部取消，標志著全國高速公路形成了“一張網”，進入到一體化運行新階段。換言之，智慧路網之網已成，下一步的主要任務是智能化。今年，備受關注的新基建首次寫入政府工作報告，通信及交通基建的發(fā)展將進一步促進我國智慧路網的建設。

全局協同人、車、路、云、網

在交通信息化領域深耕二十年，千方科技基于物聯網、云計算、大數據分析等技術，打造智慧路網綜合解決方案，可為公路、 高速公路等管理部門提供全天候監(jiān)測、公路突發(fā)事件快速協調處置、收費稽查和收費綜合分析與輔助決策服務，包括路網智能化感知、路警聯勤聯動應急指揮調度、收費清分稽核、橋隧等重點區(qū)域動態(tài)監(jiān)測及綜合管養(yǎng)、路產全生命周期管理等。

2019年9月，千方科技與阿里云聯合發(fā)布的“智慧公路解決方案”，就是一個全面實現公路建設、管理、養(yǎng)護、數據運營、出行服務在內的全方位、全生命周期管理的應用服務體系。

新技術的發(fā)展，尤其是5G移動通信和邊緣計算技術對智慧路網建設具有重要且積極的作用。5G時代，廣泛的前端設備實現了計算力的全面連接與覆蓋，場景感知力的綜合提升讓智能交通系統變得更加及時、智能。面對繁雜的場景與問題，千方科技的智慧路網通過邊緣計算、云計算等技術按照不同的單位層級進行解決。

先以每個路口為單位，通過“端”邊緣計算提供實時、可靠、安全的數據信息；再以“邊”邊緣計算－道路為單位，覆蓋以路口為代表的次級信息；之后將這些數據實時傳送到以城市為單位的云中心，進行評價、研判、控制、治亂等，形成全域協同、全場景感知，并優(yōu)化整體交通流。

高速公路建設是傳統基礎建設的重要組成部分，公路的數字化轉型建設必然是新型基礎設施建設的不可或缺的內容。在“兩新一重”大背景下，智慧路網建設無疑會進一步加強、提速。未來，“大霧天，高速公路不再封閉，車道兩側的誘導燈開啟誘導功能，提醒保持跟車距離”等將不再是設想而是現實。