英特爾抱緊“新基建”,Mobileye的東風來了?
英特爾要搭上40萬億的新基建“大船“。
4月9日,英特爾中國在北京舉行線上年度戰(zhàn)略“紛享會”,其中,“新基建”可以說是貫穿整個會議的關鍵詞。
英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭首先談到了他對“新基建”的理解:“加速對數(shù)字經(jīng)濟的快速推進”。他還提到新基建的真正意義在于如何利用AI、5G、云計算、智能工廠等技術對數(shù)據(jù)進行增值,使之成為服務于人們生活、工作的個性化業(yè)務。
英特爾市場營銷集團副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王銳在演講的尾聲階段也提到,隨著新基建在中國的推進,中國將會持續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)領域享有領先地位。
新基建的發(fā)展正帶給智能駕駛領域新的一波“春天”。
2017年,英特爾以153億美元收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye。2019年度,Mobileye已成為英特爾最大增長的業(yè)務板塊,營收近10億美元,同比增長26%。
“讓出行更安全“、“挽救生命”,這是Mobileye的愿景。目前,Mobileye的EyeQ系列芯片已服務于超過5千萬輛汽車。
目前,Mobileye已與多家中國廠商合作推動智能駕駛在中國的落地。2019年7月,Mobileye與上海錦山汽車客運的合作取得了顯著成果:測試車輛的車距監(jiān)測警告(HMW)下降66%,前防撞警告(FCW)下降49%,車道偏離警告(LDW)下降48%,新能源電動公交車整體能耗降低5%。
2019年11月, Mobileye與蔚來合作開發(fā)L4級別自動駕駛車型,以及一款專門用于自動駕駛出租車服務的特別版車型。2020年1月,Mobileye與上汽集團合作,上汽將通過Mobileye的REM(道路體驗管理)技術,推進L2+級別ADAS系統(tǒng)在中國的布局。
同時,Mobileye的高清地圖技術現(xiàn)已覆蓋全球超3億公里的道路,進一步推動了自動駕駛和智能交通的發(fā)展。
這一切的科技創(chuàng)新突破離不開英特爾從一而終的科研投入。英特爾2019年研發(fā)投入達134億美元,占營收的19%。
高額研發(fā)投入不僅幫助英特爾在2019年實現(xiàn)近720億美元的營收,穩(wěn)固其與全球2千多個客戶之間的關系,也使得英特爾有實力在全球最危急時刻獻出關鍵的一份力。在本次會議的提問環(huán)節(jié),王銳也介紹了新冠疫情期間,英特爾的具體舉措。
在中國,英特爾與聯(lián)想、BGI Genomics等公司聯(lián)手分析新冠病毒基因組特征。同時,基于英特爾平臺的機器人在醫(yī)院協(xié)助醫(yī)療人員照顧病人、運輸醫(yī)療用品和設備,從而減少人與人的接觸。這一切得益于英特爾在中國疫情最嚴重的時期,沒有一天停工停產(chǎn),保證了產(chǎn)品的持續(xù)供應。
此外,英特爾至今已為疫情捐助了1000萬美元。4月8日,英特爾又追加5000萬美元,推動病毒診斷、治療和疫苗開發(fā)的進展,同時為遠程學習的學生提供電腦和技術幫助。
40萬億新基建的進程提速勢必會帶給英特爾前所未有的機遇。
隨著大數(shù)據(jù)的深入應用,保護隱私和數(shù)據(jù)安全變得更為重要。距離2018年初英特爾爆發(fā)幽靈、熔斷漏洞已過去兩年多,英特爾在此期間也強化了安全工作,例如成立新產(chǎn)品保障與安全部門(IPAS),致力于漏洞修復、安全策略制定等方面的工作。
2020年3月,外國科技媒體Tech Xplore稱,過去五年應用在電腦中的英特爾芯片存在至今不可修復的嚴重漏洞,致使黑客繞過加密代碼,悄無聲息地安裝惡意軟件。
如此看來,英特爾的信息安全保障事業(yè)仍舊“任重而道遠“。

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