9月29日，網(wǎng)約貨車平臺(tái)搬運(yùn)幫宣布完成5000萬(wàn)元Pre－A輪融資，估值3．5億元，由誠(chéng)合資本獨(dú)家投資。

搬運(yùn)幫官方向億歐透露，此次融資所獲得的5000萬(wàn)元將按照投資協(xié)議分為三部分使用，一部分用于加大產(chǎn)品研發(fā)投入，提升用戶體驗(yàn)；一部分用于市場(chǎng)拓展，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；還有一部分主要用于引進(jìn)人才，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)搬運(yùn)幫CEO彭作濤介紹，搬運(yùn)幫于2016年開始組建團(tuán)隊(duì)，并于2017年成功上線，目前已實(shí)現(xiàn)小盈利狀態(tài)。最初，在為公司起名時(shí)受到貨車幫的啟發(fā)。貨車幫是無(wú)車承運(yùn)貨運(yùn)平臺(tái)，集結(jié)社會(huì)閑散司機(jī)與貨車資源，為客戶提供貨運(yùn)服務(wù)。而搬運(yùn)幫定位于城市搬家貨運(yùn)平臺(tái)，為客戶提供搬運(yùn)服務(wù)，故公司名稱“搬運(yùn)幫”由此而來。

在他看來，搬運(yùn)幫雖然是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，但團(tuán)隊(duì)人員包括其自身在內(nèi)都已從事搬家貨運(yùn)行業(yè)多年，深諳行業(yè)痛點(diǎn)與需求。最重要的是，他認(rèn)為，未來，網(wǎng)約貨車市場(chǎng)還有很多值得挖掘的價(jià)值。況且，目前，平臺(tái)為追求客戶滿意度，在車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，保證貨物完好無(wú)損等各個(gè)環(huán)節(jié)都通過系統(tǒng)嚴(yán)格把控。平臺(tái)從上線至今，從未丟失過客戶的貨物。彭作濤指出，也許正是基于這些原因，資本方才會(huì)投資。

據(jù)悉，搬運(yùn)幫平臺(tái)除了共享貨車之外，還擁有2000輛左右的自有車輛，主要為廂式貨車、金杯車、面包車三種車型，聚焦于同城貨運(yùn)搬家配送服務(wù)。值得一提的是，之前在滴滴平臺(tái)發(fā)生的事情不排除在網(wǎng)約貨車平臺(tái)發(fā)生的可能性，搬運(yùn)幫吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步優(yōu)化提升智能系統(tǒng)。對(duì)于入駐平臺(tái)的司機(jī)，搬運(yùn)幫會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的身份認(rèn)證，通過系統(tǒng)培訓(xùn)，在服務(wù)過程中智能跟蹤。一旦客戶通過系統(tǒng)反饋問題，搬運(yùn)幫平臺(tái)便會(huì)立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行管理。平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)客戶對(duì)于司機(jī)、搬運(yùn)工的點(diǎn)評(píng)與評(píng)分自動(dòng)排序。司機(jī)、搬運(yùn)工一旦被客戶投訴，便會(huì)被加入搬運(yùn)幫“黑名單”，不能通過平臺(tái)提供任何服務(wù)。此外，平臺(tái)系統(tǒng)還會(huì)為客戶自動(dòng)推送評(píng)分高、好評(píng)多的司機(jī)、搬運(yùn)工。

“目前，無(wú)論在服務(wù)端還是管理端，搬運(yùn)幫已經(jīng)做到標(biāo)準(zhǔn)化�！迸碜鳚�表示，未來，還要不斷提升智能化水平，并向全國(guó)城市拓展，下沉到三四線城市，覆蓋更廣泛的搬運(yùn)需求。