中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)過(guò)近20年的高速發(fā)展，沉淀了海量有價(jià)值的數(shù)據(jù)，也讓人類社會(huì)進(jìn)入到大數(shù)據(jù)時(shí)代。如何把沉默資產(chǎn)激活成為新生產(chǎn)力，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算技術(shù)，為城市良性發(fā)展、公眾安全順暢出行提供服務(wù)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)重要議題。

基于此背景，城市大腦應(yīng)用而生。城市大腦通過(guò)視頻識(shí)別交通事故、擁堵狀況，融合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及海量多元數(shù)據(jù)，并進(jìn)行規(guī)�；�處理與實(shí)時(shí)分析，構(gòu)建即時(shí)全面的城市交通數(shù)據(jù)底盤。在此基礎(chǔ)上，可以真實(shí)反映真實(shí)世界城市交通運(yùn)行狀態(tài)，為城市大腦及其他智慧交通業(yè)務(wù)應(yīng)用提供融合的、統(tǒng)一表達(dá)的、高質(zhì)量的交通參數(shù)服務(wù)，進(jìn)而幫助政府快速作出最優(yōu)交通決策。

阿里巴巴機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室副主任華先勝表示：“通過(guò)普通的攝像頭，城市大腦能夠讀懂各種車輛及行人的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，這一視頻數(shù)據(jù)處理的規(guī)模全球罕見。城市大腦的應(yīng)用場(chǎng)景是許多技術(shù)研究的起點(diǎn)，研究成果也將幫助到城市大腦落地，是人工智能領(lǐng)域的‘登月計(jì)劃’。”

在過(guò)去，城市運(yùn)營(yíng)狀況有很多信息系統(tǒng)視頻，各行各業(yè)數(shù)據(jù)都在建，但是信息之間并沒(méi)有溝通，而且最核心的一點(diǎn)就是這些數(shù)據(jù)的價(jià)值并沒(méi)有真正發(fā)揮出來(lái)。阿里巴巴城市大腦人工智能技術(shù)負(fù)責(zé)人華先勝舉例說(shuō)明：“第一個(gè)，盲人摸象�，F(xiàn)在有很多局部的感知手段，例如線圈，卡口相機(jī)、GPS軌跡等，但是這些感知手段都是局部的、殘缺的。而視頻數(shù)據(jù)，作為對(duì)整個(gè)城市的非常全面的感知數(shù)據(jù)，沒(méi)有被充分利用起來(lái)。第二個(gè)，城市里部署的攝像頭里面，有非常大的一部分沒(méi)有智能功能，即使是有智能的，受其計(jì)算能力和算法能力的局限，對(duì)城市的感知理解也非常有限。第三個(gè)，對(duì)城市的感知無(wú)法發(fā)現(xiàn)事件背后形成的原因，所以稱為霧里看花。實(shí)時(shí)的、全局的視頻信息沒(méi)有被運(yùn)用起來(lái)，這是主要的原因�！�

而城市大腦的價(jià)值就在于能很好地解決上述提到的問(wèn)題，能進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)的融合和落地，比如交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保等等。目前，城市大腦已經(jīng)在大出行領(lǐng)域取得階段性成果，在北京，通過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口的平均延誤下降了6％、停車比例降低了3％；在上海，針對(duì)南北高架各路段交通狀態(tài)所建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測(cè)精度提高了10％。

城市大腦，是人工智能在城市級(jí)別中的最大規(guī)模實(shí)踐，也是未來(lái)城市的樣子。之前人們無(wú)法達(dá)到的管理能力通過(guò)人工智能得以實(shí)現(xiàn)，而實(shí)現(xiàn)后又帶來(lái)了新的管理認(rèn)知的提升，帶來(lái)了更多的技術(shù)化需求和改進(jìn)空間，形成了一種良性循環(huán)。整個(gè)城市的數(shù)字化管理水平也就會(huì)呈現(xiàn)出螺旋化的上升，最終一個(gè)未來(lái)城市也就呈現(xiàn)在我們眼前了。這是一個(gè)良性循環(huán)。

城市大腦不僅是科技創(chuàng)新，也是機(jī)制創(chuàng)新，加速了從數(shù)據(jù)封閉到數(shù)據(jù)開放的觀念轉(zhuǎn)變，通過(guò)打通城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行即時(shí)分析和研判，讓數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策和運(yùn)營(yíng)。上世紀(jì)60年代的登月計(jì)劃催生了通信技術(shù)、生物工程技術(shù)等一系列重要?jiǎng)?chuàng)新。今天，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，我們擁有了空前的計(jì)算能力和數(shù)據(jù)資源，城市大腦不但能夠造福百姓，也會(huì)像登月計(jì)劃一樣，成為機(jī)器智能未來(lái)10年最重要的研究平臺(tái)。

結(jié)語(yǔ)：交通治理只是起點(diǎn)，希望未來(lái)通過(guò)城市大腦，城市能成為一個(gè)與人有機(jī)互動(dòng)、自我調(diào)節(jié)的智能生命體。解決今天僅靠人腦無(wú)法解決的城市發(fā)展問(wèn)題。